Le vostre scott scale qui (parte 4)

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Rufy

Biker velocissimus
15/6/09
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San Marino
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baz va al caldo! invece guardate oggi in che condizioni mi è toccato uscire :D
23 km appena, ma valgono più che doppio! neve soffice, poca trazione, la ruota dietro ha fatto almeno il doppio della strada di quella davanti, la fatica di più!




come al solito un po' di impressioni sulle GATO, con riferimento all'uscita della scorsa nevicata con le rocket ron:

-trazione buona, e comunque meglio delle rocket (però la posteriore era quasi finita!)
-come percorrenza sulla neve fresca invece mi è sembrato di essere sulle uova: continue correzioni e scivolii davanti e dietro. oddio, mi son divertito un casino eh :)
la differenza penso stia in due fattori:
1)temperatura odierna maggiore dell'ultima volta, quindi forse la neve era un po' meno compatta e alla pressione della gomma diventava acquosa più facilmente
2)il maggiore pregio delle gato, di liberare bene è in questo caso peggiorativo! infatti ricordo bene le rocket che diventavano belle bianche negli spazi tra i tacchetti, dove si infilava la neve. e l'attrito neve su neve è maggiore di quello copertone su neve!
invece le gato erano belle libere sempre. anche in questo caso potrebbe avere influenza la temperatura più bassa però

mi sono divertito molto comunque! :P
 

baz

Biker imperialis
baz va al caldo! invece guardate oggi in che condizioni mi è toccato uscire :D
23 km appena, ma valgono più che doppio! neve soffice, poca trazione, la ruota dietro ha fatto almeno il doppio della strada di quella davanti, la fatica di più!




come al solito un po' di impressioni sulle GATO, con riferimento all'uscita della scorsa nevicata con le rocket ron:

-trazione buona, e comunque meglio delle rocket (però la posteriore era quasi finita!)
-come percorrenza sulla neve fresca invece mi è sembrato di essere sulle uova: continue correzioni e scivolii davanti e dietro. oddio, mi son divertito un casino eh :)
la differenza penso stia in due fattori:
1)temperatura odierna maggiore dell'ultima volta, quindi forse la neve era un po' meno compatta e alla pressione della gomma diventava acquosa più facilmente
2)il maggiore pregio delle gato, di liberare bene è in questo caso peggiorativo! infatti ricordo bene le rocket che diventavano belle bianche negli spazi tra i tacchetti, dove si infilava la neve. e l'attrito neve su neve è maggiore di quello copertone su neve!
invece le gato erano belle libere sempre. anche in questo caso potrebbe avere influenza la temperatura più bassa però

mi sono divertito molto comunque! :P
Che spettacolo... troppo divertenti queste uscite nevose!!!
ciao :prost:
 

offROADisNOTaCRIME

Biker corsarus
10/5/06
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TARANTO-LECCE
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le impressioni?
ad ogni mia domanda su cambio, freni, forcella la risposta era standard:
"la fine del mondo"
era entusiasta come un bambino
pensa che sull'altra monta la 42/27 su questa nuova forse sulla 26 non c'è sceso

di dico una cosa che può aiutarti a decidere,il più pignolo o forse più invidioso che ha commentato la RC ha notato che non può montare un secondo portaborraccia (perchè è una mis. S),giusto perchè non poteva stare zitto è ammettere la quasi perfezione di quell oggetto.
potevano montare uno stem in carbonio già che cerano, per il resto credo vada da dio

alla fine ha messo il deragliatore XX o ha lasciato quello modificato? :omertà::nunsacci:
 

Rufy

Biker velocissimus
15/6/09
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rufy sono 2.1 - 2.1 vero le gato?
Che spettacolo!

no, 2.1 davanti e 1.9 dietro ;)

RUFY LA BICI IN QUESTE FOTO è ANCORA PIù BELLA o-o l'unica cosa che un po' stona è il padellone da 54denti che hai sulla guarnitura :smile::smile::smile::smile:

;-)

grazie.. effettivamente si nota non poco il "padellone" eheh più che altro è difficile usare il 48 fuoristrada! anche in discesa! quindi è un po' inutile.. ma se devo essere sincero anche il 44 della limited in fuori strada non lo uso mai! tanto in discese toste non pedalo (ovviamente) e se per caso devo pedalare significa che ho rallentato abbastanza e preferisco avereun rapporto più agile per riprendere velocità
però il 26 e il 36 al posto di 22 e 32 li sto cominciando a sentire bene! sono 3 uscite che faccio e sento che va sempre meglio.. sento anche una discreta "fatica" alle gambe, sento che han lavorato :)
insomma, penso che mi farà bene! adesso non vedo l'ora di rimetter su la limited per vedere come mi sentirò con il cambio più agile :) :celopiùg:

ps: ho scoperto il multiquote :spetteguless::hahaha:
 

Felix93

Biker poeticus
12/4/09
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no, 2.1 davanti e 1.9 dietro ;)



grazie.. effettivamente si nota non poco il "padellone" eheh più che altro è difficile usare il 48 fuoristrada! anche in discesa! quindi è un po' inutile.. ma se devo essere sincero anche il 44 della limited in fuori strada non lo uso mai! tanto in discese toste non pedalo (ovviamente) e se per caso devo pedalare significa che ho rallentato abbastanza e preferisco avereun rapporto più agile per riprendere velocità
però il 26 e il 36 al posto di 22 e 32 li sto cominciando a sentire bene! sono 3 uscite che faccio e sento che va sempre meglio.. sento anche una discreta "fatica" alle gambe, sento che han lavorato :)
insomma, penso che mi farà bene! adesso non vedo l'ora di rimetter su la limited per vedere come mi sentirò con il cambio più agile :) :celopiùg:

ps: ho scoperto il multiquote :spetteguless::hahaha:



il 44 non lo usi mai in pianura..? O.o

cmq secondo me non hai fatto molto bene a mettere 1.9 e 2.1, le avrei messe uguali, oppure 2.00 dietro e 1.9 davanti.. nelle discese piene di fango non è un bene averle così larghe.. :D
 

Rufy

Biker velocissimus
15/6/09
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il 44 non lo usi mai in pianura..? O.o

cmq secondo me non hai fatto molto bene a mettere 1.9 e 2.1, le avrei messe uguali, oppure 2.00 dietro e 1.9 davanti.. nelle discese piene di fango non è un bene averle così larghe.. :D

pianura ne ho fattamolto poca.. purtroppo dove sono io è tutto sali/scendi.
considera che il 36 è molto lungo eh.

ma quindi tu metteresti un diametro più stretto davanti?? già sullo sconnesso è dura prendere confidenza con il davanti.. io preferisco che scodi il dietro e megari ruzzolarmi se parte via il posteriore, piuttosto che mi chiuda davanti, che la musata è quasi prenotata :smile:

forse sì, sul fango l'impronta più stretta favorirebbe! ma qua di fango non ce n'è! tutta argilla e tendo ad evitarla! per tutti gli altri tipi di terreno penso sia meglio avere un anteriore più cicciotto :)
mio parere ovviamente :celopiùg:

EDIT: ah! ma tu dicevi il 44 in pianura!! certo, con la limited l'ho usato diverse volte :)

è il 48 che ancora non sono riuscito ad usarlo, se non in una discesa di asfalto :)
 

motobimbo

Biker nirvanensus
30/9/08
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Cimino
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il 44 non lo usi mai in pianura..? O.o

cmq secondo me non hai fatto molto bene a mettere 1.9 e 2.1, le avrei messe uguali, oppure 2.00 dietro e 1.9 davanti.. nelle discese piene di fango non è un bene averle così larghe.. :D

a mio modestissimo parere la sezione fondamentale per la trazione è la posteriore...è quella che deve necessariamente essere "una lama" ed andare a pescare nel torbido. Avanti è necessaria una sezione maggiore per cercare il massimo di aderenza e sensibilità (anche con le pressioni). E' ovvio che se si decide di pedalare dentro ad una palude allora ci mettiamo su 1.1 avanti e dietro, ma se il giro è vario e comprende anche delle discese tecniche, utilizzare uno scarso grip sull'anteriore non mi pare una scelta produttiva...anche considerando il fatto che almeno il 70% della scorrevolezza totale della biga è sul post.:celopiùg:
 

Felix93

Biker poeticus
12/4/09
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pianura ne ho fattamolto poca.. purtroppo dove sono io è tutto sali/scendi.
considera che il 36 è molto lungo eh.

ma quindi tu metteresti un diametro più stretto davanti?? già sullo sconnesso è dura prendere confidenza con il davanti.. io preferisco che scodi il dietro e megari ruzzolarmi se parte via il posteriore, piuttosto che mi chiuda davanti, che la musata è quasi prenotata :smile:

forse sì, sul fango l'impronta più stretta favorirebbe! ma qua di fango non ce n'è! tutta argilla e tendo ad evitarla! per tutti gli altri tipi di terreno penso sia meglio avere un anteriore più cicciotto :)
mio parere ovviamente :celopiùg:

EDIT: ah! ma tu dicevi il 44 in pianura!! certo, con la limited l'ho usato diverse volte :)

è il 48 che ancora non sono riuscito ad usarlo, se non in una discesa di asfalto :)


io le metterei solo in condizioni di fango estremo, infatti io non ho mai usato gomme da fango, se dovessi usare le gato però le metterei proprio in estremis.. :) se la metti più larga davanti e sei in discesa, quando freni rischi che ti scappidi più l'anteriore.. dietro invece puoi anche metterlo più largo (non esageratamente ovviamnete), tanto con il peso del corpo "affonda" lo stesso e la presa sul terreno la hai comunque...
 

Rufy

Biker velocissimus
15/6/09
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San Marino
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io le metterei solo in condizioni di fango estremo, infatti io non ho mai usato gomme da fango, se dovessi usare le gato però le metterei proprio in estremis.. :) se la metti più larga davanti e sei in discesa, quando freni rischi che ti scappidi più l'anteriore.. dietro invece puoi anche metterlo più largo (non esageratamente ovviamnete), tanto con il peso del corpo "affonda" lo stesso e la presa sul terreno la hai comunque...

considera però che quando sei in discesa il baricentro lo sposti molto in avanti, ergo anche il peso si ripartisce sulla ruota anteriore ;)
 

kontimatteo

Biker marathonensis
29/4/09
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Misano Adriatico
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no, 2.1 davanti e 1.9 dietro ;)

ah ecco allora proprio come le mie...
per forza allora che trovi meno trazione rispetto alle rr da 2,1... l'1,9 dietro aggrappa poco però taglia il fango che è una meraviglia ;-)


edit: anche io ho sempre saputo maggiore davanti e minore dietro però quando finiro queste il prossimo anno forse le riproverei uguali entrambe da 2,1 altrimenti in discesa con il fango il posteriore fa quel cappero che vuole.....!
 

Rufy

Biker velocissimus
15/6/09
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ah ecco allora proprio come le mie...
per forza allora che trovi meno trazione rispetto alle rr da 2,1... l'1,9 dietro aggrappa poco però taglia il fango che è una meraviglia ;-)


edit: anche io ho sempre saputo maggiore davanti e minore dietro però quando finiro queste il prossimo anno forse le riproverei uguali entrambe da 2,1 altrimenti in discesa con il fango il posteriore fa quel cappero che vuole.....!

no, non ho detto che ha avuto trazione minore, ma migliore! però la rocket era quasi finita :)

comunque non è detto che la sezione maggiore dia sempre maggiore trazione, dipende dal tipo di fondi

ho detto che però oggi mi sentivo un po' sulle uova, probabilmente perchè le gato scaricavano bene la neve, ma non portavano a quella condizione di (maggiore) attrito neve su neve che crea un copertone che "cattura" la neve tra i tasselli
 
Stato
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