Complimenti per il lavoro [emoji106]
Ne vedo spesso una simile [emoji23] [emoji23]
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Inviato con MonkeyTalk
Grazie, e complimenti anche a te, in effetti si somigliano parecchio
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Complimenti per il lavoro [emoji106]
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Inviato con MonkeyTalk
ue capo,
triple butted = triplo spessore, double butted = doppio spessore...
se poi tu sai altre lingue insegnacele!!!
Si é una SID RLT 2015.Grazie, e complimenti anche a te, in effetti si somigliano parecchio [emoji2] Monti una SID anche tu? Come va questa bici? Muoio dalla voglia di provarla, ma sfiga vuole che debba stare fermo un paio di settimane per un fastidio minore ad un ginocchio, non mi passerà ma il il tempo!![]()
In pratica tre tipi di spessori in diverse zone del telaio, i pratica levano materiale nei punti meno sollecitati per risparmiare peso.
Ecco perche il mio a maneggiarlo sembra delicatissimo
Inviato con MonkeyTalk
cmq le scale son bellissime come livrea ma rispetto a cube o canyon costano tanto di piu a parità di componenti..
E in effetti se lo fanno pagare parecchio.si e no...una ragione e' quella di risparmiare peso dove non serve, lavorando il tubo in modo da renderlo sottile quanto basta a reggere le sollecitazioni per cui e' progettando. un'altra ragione (fondamentale) e' che un tubo da 0.5mm (come di solito sono quelli dei frame) non regge una saldatura TIG...indi ci sono vari metodi per poter fare le saldature ed ovviare al problema di rovinare irreparabilmente il tubo o rendere la saldatura non perfetta...uno dei modi (costoso in termini di lavorazione e qui si giustifica il prezzo superiore di tali telai) e' fare i tubi "butted" dove ai terminali delle giunzioni hai uno spessore massimo che permette di reggere la saldatura senza usare incamiciature..
tutte finezze costruttive che mantengono basso il più' possibile il peso complessivo e mantengono la rigidità e solidità che si cerca nel progetto..
mah..al di la del fatto che come principio base tradurre dall'inglese all'italiano in maniera letterale quasi sempre porta a sbagliare la traduzione...
butted non significa nemmeno spessore per tua info...
se poi vuoi insistere, accomodati..
infatti non vuol dire spessore se lo traduci letteralmente come dici te...
ma se devi tradurre contestualmente in italiano "triple butted" in un discorso di telai o meccanica come lo traduci?
cmq polemica inutile ai fini del forum.
mah..come sempre inutile parlare con chi non vuole ascoltare...questo lo hai scritto tu
Originalmente inviato da LucaBrasi Visualizza messaggio
ue capo,
triple butted = triplo spessore, double butted = doppio spessore...
se poi tu sai altre lingue insegnacele!!!
e ti ho fatto notare che non significa spessore per come lo intendi tu o come e' stato postato da altri.
un double butted non e' un un tubo con doppio spessore, ma un tubo con due spessori diversi lungo il suo profilo...un triple butted non e' un tubo a triplo spessore, ma un tubo con tre spessori diversi lungo il suo profilo..
questi spessori possono essere due, tre o dieci volte quello minimo del tubo..ed in effetti in un tipico triple-butted, di solito e' 1.2-0.8-0.5. indi ne doppio ne triplo rispetto al minimo
Salve,
ieri mi sono accorto che manca la rondella vicino al movimento centrale, quella per intenderci che evita che la catena tocchi il telaio in caso di caduta. Manca anche a voi ??
È un accessorio che si ordina e paga a parte se lo vuoi
Io avevo messo una vite in ergal che mi avanzava con la testa conica..e faceva il so lavoro quando avevo la doppa
Ad ogni modo la catena non dovrebbe mai caderti se usi bene il cambio..
Si, grazie. Cmq sia la vite che le rondelle le ho in dotazione. Domandavo perchè sulla 910 precedente c'era.
Grazie
Guarda, io sulla 750 monto gli Shimano 447 (che sono inferiori ai Deore 615), ero molto scettico (peso quasi 100kg) e volevo montare gli XT, ma ti assicuro che i freni frenano come si deve. Sulla vecchia bici, montavo XT, ma ti assicuro che a livello di potenza frenante non noto molte differenze. Monta gli XT se riesci a fare una permuta con i 615, spendendo la metà dei 150, altrimenti metti via i soldi per cambiare i cerchi (li hai benefici, non sul risparmio di peso Deore/XT).ragazzi qualcuno di voi che ha una scale 920/720 2015, può lasciarmi un feed sui freni deore? per 150 euro vale la pena montare gli xt ??
grazie
Grazie a tutti per le risposte...piu che una questione di peso,la vedo nell'ottica della qualitá frenante...non voglio spendere 150 euro per risparmiare 50gr ma se serve a migliorare la frenata allora lo considero un giusto investimento...purtroppo la permuta non conviene...mi chiedono sempre 150 euro e loro si tengono i deore...a quel punto mi prendo gli xt on-line e i deore li vendo portando a casa quattro spiccioli...