Club Le vostre Scott Scale qui (parte 11)

sandri76 · 2/2/15

Nn avrei mai pensato che potesse succedermi una cosa del genere ma dopo aver sentito tanti pareri e tutti attribuiscono la colpa al cambio cuscinetti nn ho quasi più dubbi ,ma l onesta dov è finita

LucaBrasi · 2/2/15

sandri76 ha scritto:
Han tolto le calotte in mia presenza e guardato che nn ci sian crepe all interno e poi mi han detto che nn ci son problemi ma ci sono perché io nn ho la garanzia e nn miri solcano un bel niente

Brutta storia...
L'unica cosa che puoi fare è sperare che la situazione non comprometta il telaio in modo irreversibile... Tieni controllato che non aumenti la lunghezza delle crepe

Da un punto di vista legale non so se puoi rivalerti ed esigere una soluzione al di là che il telaio sia o meno in garanzia, perché anche se lo fosse stato se è un danno procurato, la garanzia non lo copre

sandri76 · 2/2/15

mi tocca solo sperare che nervoso ero troppo felice per l acquisto della mia bici

Adryanx · 2/2/15

sandri76 ha scritto:
mi tocca solo sperare che nervoso ero troppo felice per l acquisto della mia bici

Potrebbero anche essere crepe della vernice dovuta alla dilatazione.
Comunque tu tienile d'occhio e verifica che nn si allunghino.

Inviato con MonkeyTalk

sandri76 · 2/2/15

Si si ad ogni uscita le controllo con l ansia

joordan · 3/2/15

sandri76 ha scritto:
Grazie per la pazienza jordan ma devo prenderci la mano

eh..t'han fatto un bel danno..

tieni d'occhio la crepa, ti consiglio di prendere un pennarello indelebile a punta fine e segnare il limite...se vedi la crepa muoversi anche solo mezzo millimetro eviterei di usare la bici ancora...se ti si apre nel tubo sterzo fai un volo da antologia..

FashionRC · 3/2/15

sandri76 ha scritto:
Si si ad ogni uscita le controllo con l ansia

Magari manda le foto ad un altro rivenditore Scott, magari di quelli più grandi e specializzati in fatto di garanzie, che sono anche più preparati.
Anche io ed i miei amici che abbiamo acquistato le bike da rivenditori ufficiali Scott più piccoli, per le garanzie siamo andati dal migliore negozio Scott nel Centro Italia e sono stati iper professionali e precisissimi, tre telai sostituiti su tre richieste avanzate.

Adryanx · 3/2/15

joordan ha scritto:
eh..t'han fatto un bel danno..

tieni d'occhio la crepa, ti consiglio di prendere un pennarello indelebile a punta fine e segnare il limite...se vedi la crepa muoversi anche solo mezzo millimetro eviterei di usare la bici ancora...se ti si apre nel tubo sterzo fai un volo da antologia..

Concordo, il carbonio cede di colpo purtroppo.

Inviato con MonkeyTalk

joordan · 3/2/15

sandri76 ha scritto:
Nn avrei mai pensato che potesse succedermi una cosa del genere ma dopo aver sentito tanti pareri e tutti attribuiscono la colpa al cambio cuscinetti nn ho quasi più dubbi ,ma l onesta dov è finita

mah..se prima le crepe non c'erano e' evidente che qualcosa e' successo al cambio cuscinetti..per altro, cambiare i cuscinetti non comporata (comporterebbe) alcuna modifica alle calotte...se invece ti hanno cambiato le calotte e' perché hanno voluto cambiare l'intera SS.

detto cio', come te la hanno cambiata?visto che eri presente...hanno martellato fuori le vecchie?hanno martellato dentro le nuove o usato una pressa?

sandri76 · 3/2/15

No le calotte nn le han cambiate solo i cuscinetti quando poi son tornato a far controllare i segni le han tolte e per toglier quella sopra han martellato da sotto e ci son rimasto perche a far cosi l avrei fatto anch io .nn posso rivolgermi a nessuno perche nn ho la garanzia l ho presa usata . Ho gia fatto una quindicina di uscite anche toste e son ferme le crepe ma davvero e cosi grave secondo voi nn fatemi prender ancor piu male di quello che gia sono

sandri76 · 3/2/15

Tutti i miei risparmi e mi restan solo i cerchi in mano non puo essere

joordan · 3/2/15

sandri76 ha scritto:
No le calotte nn le han cambiate solo i cuscinetti quando poi son tornato a far controllare i segni le han tolte e per toglier quella sopra han martellato da sotto e ci son rimasto perche a far cosi l avrei fatto anch io .nn posso rivolgermi a nessuno perche nn ho la garanzia l ho presa usata . Ho gia fatto una quindicina di uscite anche toste e son ferme le crepe ma davvero e cosi grave secondo voi nn fatemi prender ancor piu male di quello che gia sono

spe...prima ti han cambiato solo i cusicnetti e non c'erano ne crepe ne altro?poi coi cuscinetti nuovi son venute fuori le crepe, la hai riportata ed allora ti hanno cambiato anche le calotte?

se in quindici uscite le crepe son ferme, va avanti così, ma di nuovo fai un segreto e controllale...se si muovo di pochi decimi non te ne accorgi a meno di avere un riferimento.

se le crepe son venute fuori post cambio cuscinetti ma non cambio calotte, pare come se i cuscinetti fossero non della misura giusta..ma si sarebbe dovuto bloccare o indurire lo sterzo per fare un danno così...

più facile invece la crepa venga fuori per aver martellato..nel senso si fa senza problemi ma va fatto con attenzione...tipo martellando poco a poco lungo tutta la circonferenza...se martelli solo un punto fai fare lo sforzo d'interferenza in un solo punto..

garanzia o no se le crepe son saltate fuori post lavoro del meccanico e' difficile non trovare un nesso tra le due cose..

sandri76 · 3/2/15

Le calotte le han tolte per veder sotto se c eran crepe e poi han rimesso quelle con la pressa io nn me ne intendo molte perche e da poco che vado in bici pero ci ho pensato che se son saltate fuori le crepe post cambio cuscinetti qualcosa nn era giusto ma il sivende nn ammettera mai che e stata colpa sua volevo scrivere alla scott ma senza garanzia nn serve a nulla

cale88 · 3/2/15

Ho il dubbio secondo voi era meglio fare una scale 770 o 970?

Adryanx · 3/2/15

sandri76 ha scritto:
No le calotte nn le han cambiate solo i cuscinetti quando poi son tornato a far controllare i segni le han tolte e per toglier quella sopra han martellato da sotto e ci son rimasto perche a far cosi l avrei fatto anch io .nn posso rivolgermi a nessuno perche nn ho la garanzia l ho presa usata . Ho gia fatto una quindicina di uscite anche toste e son ferme le crepe ma davvero e cosi grave secondo voi nn fatemi prender ancor piu male di quello che gia sono

Gli estrattori per calotte si usano con il martello (in gomma). Sono fatti apposta per distribuire su tutta la circonferenza della calotta l colpo del martello, cosi da non danneggiare nulla.
Il solo cambio cuscinetti nn puo portare a quelle crepe perche se fossero piu grandi non entrerebbero nelle calotte
Comunque se all'interno non ci sono crepe il danno non è cosi grave, msgari è solo la vernice o il primo strato di resina.
Tienile d'occhio .

Inviato con MonkeyTalk

mauru · 3/2/15

Ecco la 750 finalmente utilizzata a dovere (dopo oltre 2 mesi T_T)

kontimatteo · 3/2/15

cale88 ha scritto:
Ho il dubbio secondo voi era meglio fare una scale 770 o 970?

ti viene in mente adesso. . . ?

LucaBrasi · 3/2/15

cale88 ha scritto:
Ho il dubbio secondo voi era meglio fare una scale 770 o 970?

870 è il top
😁

cale88 · 3/2/15

Ahaha

alex_x · 4/2/15

Salve a tutti, il telai della scott scale 910 e 935 sono fatti dello stesso tipo di carbonio? Mi riferisco ai modelli 2014?

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