sorry,
400€ +o-.
se con quella cifra riesco a cambiare anche la cassetta, meglio.
400€ +o-.
se con quella cifra riesco a cambiare anche la cassetta, meglio.
Club Le vostre Olympia qui (parte 2)
- Creatore Discussione sembola
- Data di inizio
Marca o modello?
Essendo assemblate montano + marche,
il cerchio,il mozzo i raggi ecc.
Magari se dario ha tempo,
ti posta un paio di link.
Essendo assemblate montano + marche,
il cerchio,il mozzo i raggi ecc.
Magari se dario ha tempo,
ti posta un paio di link.
how much??
meglio degli XT prendi gli XTR...
io prenderi mozzi funworks o a2z o nope (i stess) più leggeri
se vuoi essere sicuro allora hope
ciao
Ciao a tutti vi presento la mia nuova Olympia Hi Tech, fresca fresca, con all'attivo una decina di chilometri di sterrato "sotto casa".
Si tratta di una novita' essendo uno dei primi modelli 2011 consegnati.
Telaio: Olympia Hi-Tech 2011
Gruppo cambio: Shimano XT
Gruppo Freni: Shimano XT
Guarnitura: Shimano XT tripla
Deragliatore ant. SLX
Forcella: Rock Shox REBA Team
Ruote: ORS - Profilo alto, raggi piatti mozzi Shimano
Coperture: Geax Metzcal
Attacco manubrio: Ritchey
Piega: Ritchey
Regisella: Ritchey
Sella: Selle Italia Q-Bic Xflow
Pedali: ?
Peso: 13.2 kg (compresi pedali e portaborraccia)
Dettaglio carro - cambio - guarnitura
Molto particolare la sagomatura dei tubi SNAKE DESIGN (spero non scodinzoli come i serpenti...)
Particolare di ruote e forcella
E infine foto conclusiva con tanto di MUZZA sullo sfondo
E ora ............
Prime impressioni.
La biga e' molto ben fatta, la verniciatura mi e' parsa impeccabile ad una prima analisi, addirittura il marchi Olympia anche sulla parte inferiore del tubo principale.
Provenendo da una full di quattro soldi, non vi nascondo che mi pare di andare al doppio della velocita' sul mio solito percorso casalingo, e l'unico rumore che si sente sono le gomme a contatto con lo sterrato.
Il peso (con il metodo bici+sottoscritto-sottoscritto) non e' affatto male, con rilevati 13,2Kg EFFETTIVI compreso pedali e portaborraccia.... a livello di una CUBE LTD PRO (che un mio amico ha appunto pesato 13.2Kg sulla bilancia), giusto per non fare nomi
Mi pare montata decentemente con i componenti principali XT e il resto di buon livello compunque, ma con qualche potenziale di upgrade con il tempo, voglia e portafoglio permettendo
Cosa ne pensate?
Si tratta di una novita' essendo uno dei primi modelli 2011 consegnati.
Telaio: Olympia Hi-Tech 2011
Gruppo cambio: Shimano XT
Gruppo Freni: Shimano XT
Guarnitura: Shimano XT tripla
Deragliatore ant. SLX
Forcella: Rock Shox REBA Team
Ruote: ORS - Profilo alto, raggi piatti mozzi Shimano
Coperture: Geax Metzcal
Attacco manubrio: Ritchey
Piega: Ritchey
Regisella: Ritchey
Sella: Selle Italia Q-Bic Xflow
Pedali: ?
Peso: 13.2 kg (compresi pedali e portaborraccia)
Dettaglio carro - cambio - guarnitura
Molto particolare la sagomatura dei tubi SNAKE DESIGN (spero non scodinzoli come i serpenti...)
Particolare di ruote e forcella
E infine foto conclusiva con tanto di MUZZA sullo sfondo
E ora ............
Prime impressioni.
La biga e' molto ben fatta, la verniciatura mi e' parsa impeccabile ad una prima analisi, addirittura il marchi Olympia anche sulla parte inferiore del tubo principale.
Provenendo da una full di quattro soldi, non vi nascondo che mi pare di andare al doppio della velocita' sul mio solito percorso casalingo, e l'unico rumore che si sente sono le gomme a contatto con lo sterrato.
Il peso (con il metodo bici+sottoscritto-sottoscritto) non e' affatto male, con rilevati 13,2Kg EFFETTIVI compreso pedali e portaborraccia.... a livello di una CUBE LTD PRO (che un mio amico ha appunto pesato 13.2Kg sulla bilancia), giusto per non fare nomi
Mi pare montata decentemente con i componenti principali XT e il resto di buon livello compunque, ma con qualche potenziale di upgrade con il tempo, voglia e portafoglio permettendo
Cosa ne pensate?
Complimenti bella,
un consiglio che ti posso dare,
al primo upgrade sostituisci le ruoti,
guadagnerai ancora di + in prestazioni e peso!!!
un consiglio che ti posso dare,
al primo upgrade sostituisci le ruoti,
guadagnerai ancora di + in prestazioni e peso!!!
bella e mi aggrego al suggerimento fatto dal buon r80 ex olypionico
appena mi viene l'ispirazione posto un paio di foto della mia con alcuni aggiornamenti.
appena mi viene l'ispirazione posto un paio di foto della mia con alcuni aggiornamenti.
Per adesso non se ne parla!!!
Ho dovuto mettere 200 cucuzze di differenza per far montare la Reba al posto della Tora.
Comunque mi hai messo la pulce all'orecchio e cosi', per curiosita', ho smontato la ruota davanti e l'ho messa, pari pari, con sgancio rapido e disco, sulla bilancia elettronica.
Risultato 2152 grammi!!!
Se tanto mi da tanto il disco freno saranno 150 grammi, tra copertura e camera d'aria ci saranno 800gr, sgancio rapido saranno 50gr?
Quindi la sola ruota anteriore dovremmo essere sui 1000grammi, alto ma non vergognoso direi.....
se la vista non mi inganna credo che tu abbia problemi di postura..
quella sella mi sembra un po bassina rispetto alla piega...
quella sella mi sembra un po bassina rispetto alla piega...
Probabile....
La biga l'ho ritirata con la sella più alta, ma, mentre su asfalto andava più o meno bene, sullo sterrato non mi sentivo a mio agio, essendo abituato con la biga attuale ad una sella più bassa. Così durante il giro l'ho abbassata (e mi son trovato bene).
Il telaio dovrebbe essere una M, ma non trovo indicazioni in tal senso, stasera proverò a misurare.....
Probabile....
La biga l'ho ritirata con la sella più alta, ma, mentre su asfalto andava più o meno bene, sullo sterrato non mi sentivo a mio agio, essendo abituato con la biga attuale ad una sella più bassa. Così durante il giro l'ho abbassata (e mi son trovato bene).
Il telaio dovrebbe essere una M, ma non trovo indicazioni in tal senso, stasera proverò a misurare.....
allora prova con la pipa in negativo