Quelli te li consiglio. Li ho provati sulla biga della mia ragazza. Un altro mondo... Veramente non pensavo che 300/400 grammi di differenza nelle ruote si sentisse così tanto. Con due pedalate la bici va proprio da sola.. Poi hanno una qualità costruttiva magnifica
Il peso sulle masse rotanti è quello più importante e che dà i maggiori benefici su una biga, ma 300/400gr sulle ruote sono una
enormità, e difficilmente si riescono ad ottenere certi margini a meno di non spendere cifre parecchio importanti (vedi SLR), ed in base anche al tipo di biga non è sempre possibile scegliere "semplicemente" quelle più leggere.
Se io ad esempio sulla Genius montassi delle SLR sarei un cazzone, in quanto si, sono ruote leggerissime e guadagnerei quasi 400gr, ma sono pensate per l'XC e non adatte ad un utilizzo Trail/AM, si distruggerebbero in poco tempo oltre a costare un occhio.
Discorso simile vale ad esempio per le Cobalt, sulla 9.2 avevo montato le 3, spettacolari, due piume e incredibilmente scorrevoli, ma si erano bozzate in tempo record, troppo delicate per quella destinazione d'uso.
Oppure, se optassi per delle più economiche ZTR NoTubes (ancor più leggere delle SLR ma non Tubeless native, quindi da trasformare con il nastro), spenderei poco ma avrei ancora meno "affidabilità" di tenuta, data la biga di differente tipologia d'utilizzo (sono pure quelle ruote da XC).
Nel mio caso, per ottenere un guadagno di circa 250/300gr dovrei andare a spendere sempre più o meno 600€ ad esempio per le ST, ruote che sarebbero la ciliegina sulla torta, ma cosa che per il momento non ho appunto intenzione di fare.
Preferisco "accontentarmi" di un guadagno non esagerato ma comunque sempre utile, ed avere una coppia di ruote Tubeless native scorrevoli, rigide e durevoli come le XT, spendendo nulla.
Con i 300€ di differenza ci escono altri upgrade che fanno scalare la bilancia ancora di più... diciamo che bisogna andarci anche con la testa e scegliere i componenti giusti e più adatti a ciò che si vuole ottenere.