Allora, come mi hai chiesto, posto i pesi pezzo per pezzo :
Gomme orginali 828 g cad - gomme
schwalbe ra-ra 510 g cad
camere btwin originali 201 g cad - camere schwalbe extralight 128 g cad
dischi freno originali 129 g cad - dischi avid hs1 160 mm 101 g cad
collarino sella originale 56 g - collarino sella funn 13 g
reggisella originale 392 g - reggisella deca comp 232 g
sganci rapidi originali 122 g - sganci rapidi ctk light 43 g
forcella xct 80 mm originale 2485 g - forcella campabros rigida 801 g
set
ruote + pacco pignoni oringinale 2621 g - set ruote + pacco pignoni (ruote dt swiss xcr 1.7, pacco pignoni
shimano non so il modello) 2188 g
manubrio originale 267 g - manubrio ritchey wcs flat 600 mm 169 g
stem originale 198 g - stem funn stryge 80 mm 169 g
manopole originali 110 g - manopole ritchey wcs neoprene 49 g
set
freni + comandi cambio integrati originali 1036g - freni shimano br 395 294 + 305 g - comandi cambio separati
sram x4 133 + 136 g, totale 868 g
L'idea era di provare a realizzare una "light bike" piu' economica possibile, sfruttando qualcosa che avevo in casa e comprando il resto tutto usato o quasi, vendendo il piu' possibile di quello che ho smontato.
L'idea era anche di farmela "su misura" per me e i miei percorsi.
Su alcuni componenti avrei potuto anche risparmiare qualcosina in piu' sul peso (ad esempio lo stem) ma li ho preferito metterne uno che mi piaceva rispetto ad uno preso solo perchè light.
Altre modifiche non saprei... sicuramente cambierò la guarnitura una volta che sarà usurata l'attuale e magari altri 200/300 g li tirerò giu'...
sella potre anche metterne una piu' light tipo la vertu ma non so... deve essere anche comoda... non voglio mettere una sella solo perchè pesa 100 g in meno che poi non mi cambierebbero nulla...
ehm consigliare nuovi utenti in cerca di una entry level... 8-)
mancherebbe solo il cambio guarnitura ma per quello bisogna aspettare ancora 1000/1500 km quando quello di serie tirerà le cuoia 
)
