Eccoci, finalmente sono riuscito anche io a farmi una MTB in titanio, non un titanio qualunque, ma una TITUS. Adesso piano piano la monto.....
Eccoci, finalmente sono riuscito anche io a farmi una MTB in titanio, non un titanio qualunque, ma una TITUS. Adesso piano piano la monto.....
ciao ragazzi è la prima volta che posto una domanda in questo topic,ma lo seguo parecchio e vi faccio i complimenti per le vostre stupende bike,ecco la domanda/consiglio:ho per le mani una paduano caligola ad un buon prezzo,circa come un telaio nuovo in carbonio,mi date un giudizzio sul telaio in questione inutile chiedrvi se meglio carbonio o titanio ma la azzardo!!!grazie
Il passaggio traumatico lo sto avendo io. La mia nuova Intense Spider va la metà in salita!
Dannata schiena!
ciao ragazzi è la prima volta che posto una domanda in questo topic,ma lo seguo parecchio e vi faccio i complimenti per le vostre stupende bike,ecco la domanda/consiglio:ho per le mani una paduano caligola ad un buon prezzo,circa come un telaio nuovo in carbonio,mi date un giudizzio sul telaio in questione
inutile chiedrvi se meglio carbonio o titanio ma la azzardo!!!
Il cligola esteticamente è, secondo me, uno dei più bei telai in titanio (se non il più bello) che ci sono in giro. Ho avuto l'occasione di provarlo lo scorso settembre e, devo dire, mi ha un po' deluso. Non è che va male, ma lo ritengo un po' atipico come telaio in titanio. Ok l'impostazione racing, ma l'ho trovato troppo rigido, molto meno "guidabile" rispetto alla mia maniva. Di sicuro però, passando al caligola da un trlaio in carbonio, non credo che tu avrai le mie stesse sensazioni.
Codice:inutile chiedrvi se meglio carbonio o titanio ma la azzardo!!!
Brutta domanda da fare in questo topic
Ciao titanisti, sto seriamente considerando di farmi un paduano cainio, che tra l'altro ritengo il più bello tra i font. Il mio "iter ciclistico" è un pò quello di altri messaggi di 'sto topic. Ovvero, possiedo una full da xc, la scott genius rc10 (che ho messo in vendita sul mercatino), l'anno scorso, solo per gareggiare mi sono fatto un telaio in alluminio scandium montato con componenti superleggeri tanto da portarla sugli 8kg! ...... ora dopo 4 gare ed appena 300km il telaio kona kula supreme in scandium è anch'esso sul mercatino!!! Mi è venuto un mal di schiena che neanche se andavo a spaccare i sassi con la mazza..... e sono tornato di corsa alla full anche per gareggiare.
Per cui sintetizzando, mi piacerebbe un telaio racing x correre, non full (il peso del telaio non ha grande importanza), che però mi dia un buon confort sullo sconnesso ed una elevata guidabilità in discesa.
Sono ben accetti tutti i consigli e le cosiderazioni del caso.
La risposta di Topix è assai eloquente....per me riassume tutti i pro di un telaio in titanio..
ps ma che c'è un epidemia di Paduanite? Ma la volete capire che i bei telai non sono quelli???
Mò sollevo un vespaio lo so.....ma a me scusate il Paduano proprio non va giù....e conosco parecchia gente con esperienze "post vendita" a dir poco allucinanti....
Un titus 11 come quello postato sopra vi fa schifo?
Un moots rigor mootis non vi soddisfa?
Un rewel vi pare poco altisonante?
Un crisp (costa come un paduano....ma per me altro pianeta) non vi ispira fiducia?
....
vorrei capire perché Paduano.....
vorrei capire perché Paduano.....
Il cligola esteticamente è, secondo me, uno dei più bei telai in titanio (se non il più bello) che ci sono in giro. Ho avuto l'occasione di provarlo lo scorso settembre e, devo dire, mi ha un po' deluso. Non è che va male, ma lo ritengo un po' atipico come telaio in titanio. Ok l'impostazione racing, ma l'ho trovato troppo rigido, molto meno "guidabile" rispetto alla mia maniva. Di sicuro però, passando al caligola da un trlaio in carbonio, non credo che tu avrai le mie stesse sensazioni.
Codice:inutile chiedrvi se meglio carbonio o titanio ma la azzardo!!!
Brutta domanda da fare in questo topic
La risposta di Topix è assai eloquente....per me riassume tutti i pro di un telaio in titanio..
ps ma che c'è un epidemia di Paduanite? Ma la volete capire che i bei telai non sono quelli???
Mò sollevo un vespaio lo so.....ma a me scusate il Paduano proprio non va giù....e conosco parecchia gente con esperienze "post vendita" a dir poco allucinanti....
Un titus 11 come quello postato sopra vi fa schifo?
Un moots rigor mootis non vi soddisfa?
Un rewel vi pare poco altisonante?
Un crisp (costa come un paduano....ma per me altro pianeta) non vi ispira fiducia?
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vorrei capire perché Paduano.....
Infatti pensavo proprio ad un Caino, ma vorrei sapere se il carro posteriore lavora come deve... trovo pareri discordanti in questo. Nel senso, mi piace la soluzione della parte anteriore con i tubi in carbonio, che la rende pronta e reattiva per un uso xc. Ma è con il "confort" ed il grip della parte posteriore con i foderi curvi in titanio che vorrei "giustificarmi" l'onerosa spesa.............. @Killex - Se hai intenzione di stare su Paduano ti sconsiglio il Caino.... è quasi più rigido di un telaio in carbonio, è una macchina da xc puro, se vuoi un pelo più di confort vai sul Caligola oppure guarda il Bruto che ti dà un cm di escursione dell'ammo più un cm dovuto all'assorbimento del carro posteriore
E' inutile con te.....te l'hanno già spiegato un sacco di volte.... ti rimane solo da provarne uno, non fa così schifo come credi. Certo non ha il blasone del tuo telaio del secolo scorso e non trasuda storia ad ogni pedalata ma è una buona bicicletta in titanio e se piace è anche per un fatto estetico, su questo non penso di venire smentito.
Ormai è un progetto consolidato da qualche anno che presenta la soluzione del tubo sella integrata che ha anticipato di un paio d'anni quello che hanno fatto più o meno tutte le grandi case costruttrici, per la struttura del carro posteriore, per la ss integrata, perchè presenta ancora un soft-tail a catalogo, perchè puoi scegliere il telaio solo Ti oppure Ti-Carbonio, e rispetto alla maggior parte dei telai in titanio ha una reattività superiore alla media degli altri marchi più blasonati.
In giro per gare non vedo molti dei marchi che hai citato e questo è un fatto, proprio perchè sono bici dalle linee più classiche (te l'avranno già scritto 20 volte ma fai sempre finta di niente), sicuramente bellissime ed altrettanto appaganti da pedalare, ma probabilmente meno adatte per chi vuole farci qualche stagione di gare. La differenza sostanziale stà nel fatto che a me le gare piace farle con la Ferrari a te con la Rolls-Royce
Non è sicuramente un produttore esente da pecche perchè io stesso ho visto un telaio dove dietro non si riusciva a montare una gomma più larga di 2" oltre al fatto che qua sul forum ci sono state persone che hanno avuto problemi troppo gravi visto l'esborso economico che si deve sostenere per avere un Paduano.
In questo momento se dovessi scegliere un telaio in Ti comunque andrei su Crisp. Bisogna vedere fino a quando i numeri gli permetteranno di garantire il livello di personalizzazione fantastico che oggi è possibile avere. Poi, come tutti gli artigiani che iniziano a fare numeri importanti inizierà ad avere i problemi di produzione che ha Paduano...
@Killex - Se hai intenzione di stare su Paduano ti sconsiglio il Caino.... è quasi più rigido di un telaio in carbonio, è una macchina da xc puro, se vuoi un pelo più di confort vai sul Caligola oppure guarda il Bruto che ti dà un cm di escursione dell'ammo più un cm dovuto all'assorbimento del carro posteriore
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