si il neuf e' per ridurre quel molleggio durante le pedalate che fai nei sentieri, magari in quei tratti piani. Quello che voglio dire e' che su asfalto il bobbing lo sentirai sempre
Le voste Decathlon Full e Cattive!!!
- Creatore Discussione Massiminho87
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si il neuf e' per ridurre quel molleggio durante le pedalate che fai nei sentieri, magari in quei tratti piani. Quello che voglio dire e' che su asfalto il bobbing lo sentirai sempre
e gia' e finita...sicuramente avranno fatto una decina di pezzi in tutt ITALIA
non credo siano stati in molti a decidere di spendere 2,5 K per una deca.....
si il neuf e' per ridurre quel molleggio durante le pedalate che fai nei sentieri, magari in quei tratti piani. Quello che voglio dire e' che su asfalto il bobbing lo sentirai sempre
È da capire se si sente su qualsiasi full oppure no... Tutti li...
si in effetti e' vero anche se i componenti non erano del tutto scarsi. Comunque ancora la deca non e' una marca blasonata che puo' permettersi di presentare tale bici.(purtroppo)
puoi chiedere ai ragazzi della 9.1 o della 9.2 per esempio. Un mio amico con la santacruz la stessa cosa.
Alcuni negozi decathon ne hanno ancora, quello di Settimo Torinese ne ha ancora qualcuna una sola xl alcune L e M........ Al prezzo di 1009,90.
Le ho viste quando ho comprato la mia 9.2
Come l'ho gonfiato io l'effetto bobbing non lo sento, e in discesa va bene :D oggi giro epico sulla neve :D
Provato per la prima volta questa mattina la 9.2, su un tratto piano, bloccato l'ammo posteriore e di dondolamento neanche l'ombra neanche sotto i miei dolci 110 kg, sono soddisfattissimo
benvenutoma la 9.2 non ce l'hai mostrata..
Hai ragione, chiedo scusa appena riesco posto un paio di foto.......
Comunque è un mod. 2011, nuova presa ad un ottimo prezzo scontato circa il 35% sul listino.......
portala in deca efai controllare l'ammo. male che vado uppeggi di ammo bloccabile :)
Prima di fare questo vorrei ben capire insieme a voi:
Durante la pedalata non ha bobbing... Si presenta solo quando spingo sui pedali... E secondo me questo dipende dal fatto che l ammo non è bloccabile...
Sbaglio?
Perché era in preventivo una spesa per fare la doppia alla trasmissione con annessi e connessi... Ma se rientriamo nella spesa, preferisco prendere un ammo bloccabile...
Sotto con i suggerimenti...
In effetti se ti metti a spingere sui pedali (da in piedi?) un po' bobba ma neppure più di tanto
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
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- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
forse il bloccabile costicchia di piu' e poi dovevano aumentare il prezzo della bici. O forse perche' queste bici non sono studiate per avere un ammo bloccabile e quindi essere usate per giri pedalosi ma per un uso prettamente discesistico e scassato. Non paragonarla ad un telaio fisso.
Ferma tutto, il NEUF serve per andare in salita e in piano senza bobbing... anzi, in discesa il NEUF è uno svantaggio in quanto impigrisce il carro... e serve proprio a non alzare il costo delle bici con un ammo bloccabile.
Sciuscia
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Ma bobba solo quando spingi in piedi..? Quello è normale eh... immagino che capiti a che alla bici con propedal e brain, se gli dai strappi davvero forti...
L'importante è che non molleggi durante la pedalata normale, soprattutto se rotonda.
Ripeto, era in preventivo un altra spesa... Ma io sinceramente preferisco investire un un ammo bloccabile...
Per spingere sui pedali intendo anche da seduto quando da fermo do lo scatto per partire... Cioè spingo proprio... Quando pedalo normalmente non bobba...
Poi a sapere quali sono i limiti di pressione di questo ammo sarebbe meglio... Non vorrei arrivare a 200psi e scoppiare insieme alla bici...
Per spingere sui pedali intendo anche da seduto quando da fermo do lo scatto per partire... Cioè spingo proprio... Quando pedalo normalmente non bobba...
Poi a sapere quali sono i limiti di pressione di questo ammo sarebbe meglio... Non vorrei arrivare a 200psi e scoppiare insieme alla bici...
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