ragazzi vi chiedo un consiglio, ieri ho provato la biga sul monte canto, per chi lo conosce nel compressor, mi son trovato benissimo, fatta eccezione per due cose, le gomme kenda, nn mi trovo molto bene, metterò al più presto delle minion dh, e i freni, sti strocher nn mi soddisfano per nulla, zero sensibilità sembrano quasi peggio dei vecchi hayes 9, pensavo di cambiarli con dei formula oro puro, belli argento specchiato, voi che ne dite? giusto per rosicare anceh un pelo sul peso, perche i code sono belli ma sono un po tostarelli.
ymarti
Biker imperialis
- 16/9/03
- 10.848
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- Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
ma hai fatto una sola uscita con gli stroker?
Se si.........aspetta che si rodi tutto l'impianto!
Se no........e li vuoi cambiare gli oro puro sono il massimo (io giro con oro24 e mi trovo molto bene)
Ciao
PS: con cosa salite sul canto? Ai tempi XC c'era la salitona da farsi in bici fino al muretto finale!
Se si.........aspetta che si rodi tutto l'impianto!
Se no........e li vuoi cambiare gli oro puro sono il massimo (io giro con oro24 e mi trovo molto bene)
Ciao
PS: con cosa salite sul canto? Ai tempi XC c'era la salitona da farsi in bici fino al muretto finale!
quelli polished che hai descritto tu sono gli oro bianco e vanno benone .... gli oro puro invece sono color oro ed hanno leve in carbonio e viteria e cavi leggeri .. non sono indicati per uso gravoso
Temo che la causa dei tuoi numerosi fondo corsa fosse la molla eccessivamente morbida, piuttosto che l'ordine cronologico di gonfiaggio e ghiera del bottom out.
per i freni son gia rodati, è gia il 3 gg che li uso, ma nn mi ci trovo per nulla.
cmq si al canto salita spingendo su la biga, tra parentesi il percorso è bello pulito (se nn un pezzo coi rovi che si può evitare)
si mi son sbagliato per i freni intendevo gli oro bianco. quindi vado sul sicuro
grazie.
ymarti
Biker imperialis
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DOGO:
Scusami, ma è poco utile il fatto che tenti di cambiare le carte in tavola..:
1) non ho criticato l'Italia (a me i vecchi tracciati DH mi piacciono di più di quelli "new school"...)
2) non ho mai detto che un percorso non sia alla mia altezza: questa è una tua considerazione fuori luogo e del tutto personale...
3) non ho criticato i tracciati italiani: ho solo indicato che la tua "old school" che a tuo parere farebbe diventare "cancelli inadatti" il 90% delle bighe che girano, in Italia non ci sono (e ci aggiungo un "per fortuna"...).
NEL DETTAGLIO
Hai scritto "ora mi allaccio alla DH, i percorsi nel tempo sono cambiati in base all'evoluzione dei materiali, prima erano piu' veloci con curve ampie e quasi niente salti, ora siamo all'opposto quindi si tende ad avere una bici piu' leggera (previo tasche ahhh) per interpretare al meglio i percosi di adesso."
Pare ovvio che la tua implicazione sia: i percorsi new school impongono bighe con caratteristiche differenti e spesso più "leggere" (non mi soffermo sul tuo errore di "logica", visto che da come hai scritto parrebbe che siano i percorsi ad essere cambiati in base all'evoluzione dei materiale....mentre nella realtà sono i materiali che inseguono l'evoluzione dei percorsi...).
Ora, a parte il fatto che si possa essere d'accordo o meno sul fatto che una biga leggera sia "sempre meglio"...io non ho:
- parlato male degli impianti di risalita
- non ho parlato male dei tracciati italiani.
Ho semplicemente detto che di questa "new school" (che ad alcuni può piacere, ad altri meno...) in Italia c'è solo una timida ombra...ed ovviamente mi riferisco ai bike resort...non alle piste sotto/dietro casa che ognuno si disegna come può/vuole, scappando dai proprietari dei terreni.... (OT).
Per amor di sintesi: quindi tutte le bighe da 21kg, che tu implicitamente indicheresti come adatte ai "vecchi percorsi"...sono effettivamente adatte a quanto offerto in Italia.
Quando poi parli del rimboccarsi le maniche e "basta fare come fanno tutti sbattersi un po così che ti fai un percoso di tuo gradimento".....mi fai venir voglia di cancellare tutto quanto io abbia scritto qua sopra...perchè non mi pare che tu stia cercando un confronto costruttivo.
QUANTO SOPRA è LA MIA PERSONALE IDEA..CHE PROBABILMENTE è SBAGLIATA![/quote]
Fonte MTBnews.it
Tizziano Mammana
5. Come è cambiato il mondo del downhill da quando sei nell’ambiente? E le biciclette?
In questi ultimi anni il downhill è cambiato parecchio, e penso se ne siano accorti tutti, sia per l’evoluzione delle bici che per i tipi di percorsi, che per il numero di praticanti, e per fortuna la discesa non è più una nicchia piccola piccola.
Le bici ormai sono dei veri concentrati di tecnologia, con escursioni e sistemi ammortizzanti prima impensabili, dei mezzi con cui non si hanno davvero limiti… se non la propria testa! Basta vedere la Red Bull Rampage di quest’anno cosa hanno fatto con bici normalmente acquistabili in negozio!)
Scusami, ma è poco utile il fatto che tenti di cambiare le carte in tavola..:
1) non ho criticato l'Italia (a me i vecchi tracciati DH mi piacciono di più di quelli "new school"...)
2) non ho mai detto che un percorso non sia alla mia altezza: questa è una tua considerazione fuori luogo e del tutto personale...
3) non ho criticato i tracciati italiani: ho solo indicato che la tua "old school" che a tuo parere farebbe diventare "cancelli inadatti" il 90% delle bighe che girano, in Italia non ci sono (e ci aggiungo un "per fortuna"...).
NEL DETTAGLIO
Hai scritto "ora mi allaccio alla DH, i percorsi nel tempo sono cambiati in base all'evoluzione dei materiali, prima erano piu' veloci con curve ampie e quasi niente salti, ora siamo all'opposto quindi si tende ad avere una bici piu' leggera (previo tasche ahhh) per interpretare al meglio i percosi di adesso."
Pare ovvio che la tua implicazione sia: i percorsi new school impongono bighe con caratteristiche differenti e spesso più "leggere" (non mi soffermo sul tuo errore di "logica", visto che da come hai scritto parrebbe che siano i percorsi ad essere cambiati in base all'evoluzione dei materiale....mentre nella realtà sono i materiali che inseguono l'evoluzione dei percorsi...).
Ora, a parte il fatto che si possa essere d'accordo o meno sul fatto che una biga leggera sia "sempre meglio"...io non ho:
- parlato male degli impianti di risalita
- non ho parlato male dei tracciati italiani.
Ho semplicemente detto che di questa "new school" (che ad alcuni può piacere, ad altri meno...) in Italia c'è solo una timida ombra...ed ovviamente mi riferisco ai bike resort...non alle piste sotto/dietro casa che ognuno si disegna come può/vuole, scappando dai proprietari dei terreni.... (OT).
Per amor di sintesi: quindi tutte le bighe da 21kg, che tu implicitamente indicheresti come adatte ai "vecchi percorsi"...sono effettivamente adatte a quanto offerto in Italia.
Quando poi parli del rimboccarsi le maniche e "basta fare come fanno tutti sbattersi un po così che ti fai un percoso di tuo gradimento".....mi fai venir voglia di cancellare tutto quanto io abbia scritto qua sopra...perchè non mi pare che tu stia cercando un confronto costruttivo.
QUANTO SOPRA è LA MIA PERSONALE IDEA..CHE PROBABILMENTE è SBAGLIATA![/quote]
Fonte MTBnews.it
Tizziano Mammana
5. Come è cambiato il mondo del downhill da quando sei nell’ambiente? E le biciclette?
In questi ultimi anni il downhill è cambiato parecchio, e penso se ne siano accorti tutti, sia per l’evoluzione delle bici che per i tipi di percorsi, che per il numero di praticanti, e per fortuna la discesa non è più una nicchia piccola piccola.
Le bici ormai sono dei veri concentrati di tecnologia, con escursioni e sistemi ammortizzanti prima impensabili, dei mezzi con cui non si hanno davvero limiti… se non la propria testa! Basta vedere la Red Bull Rampage di quest’anno cosa hanno fatto con bici normalmente acquistabili in negozio!)
chi me lo photoscioppa il glory tutto blu anzichè white/blu e con le scritte giant in bianco..?
[/URL][/IMG]
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ragazzi una domanda, nella versione dh della nostra glory viene dato di serie il forcellino per il perno maxle posteriore in aggiunta a quello di serie.
mi chiedevo se lo stesso vale anche per la versione freeride, cioè la glory 1
quando ho preso la biga mi hanno dato tutti i libretti di manutenzione e garanzia, un pararaggi da mettere tra pacco pignoni e raggi e un forcellino di ricambio, inizialmente non ci ho fatto molto caso, pensando fosse come avevo letto qui quello per il maxle, poi però lo ho sbustato per vederlo bene e mi son accorto che nn è ne filettato ne con il classico buco per il perno passante ma è aperto come nei modelli da xc per mettere una ruota con il classico quick release.
che devo fare? è un errore di chi me la ha data o nella versione freeride è così
ciau e grazie
mi chiedevo se lo stesso vale anche per la versione freeride, cioè la glory 1
quando ho preso la biga mi hanno dato tutti i libretti di manutenzione e garanzia, un pararaggi da mettere tra pacco pignoni e raggi e un forcellino di ricambio, inizialmente non ci ho fatto molto caso, pensando fosse come avevo letto qui quello per il maxle, poi però lo ho sbustato per vederlo bene e mi son accorto che nn è ne filettato ne con il classico buco per il perno passante ma è aperto come nei modelli da xc per mettere una ruota con il classico quick release.
che devo fare? è un errore di chi me la ha data o nella versione freeride è così
ciau e grazie
checccapperi!!!
Dal vivo è molto più bella!
però adesso, posering eh!!!
tutti componenti verdi, dei particolari rossi non ci starebbero male!
White, cosa vuoi combinare!!??
Dal vivo è molto più bella!
però adesso, posering eh!!!
tutti componenti verdi, dei particolari rossi non ci starebbero male!
White, cosa vuoi combinare!!??
è una settimana che sono malato a casa, le idee malate spadronecciano,poi vedo ste cose ( e altre..)...
chi me lo photoscioppa il glory tutto blu anzichè white/blu e con le scritte giant in bianco..?
mi piace molto!!
ciao sok, senti na domanda, nn per farmi gli affaracci tuoi, è per sapere, ho un'altra biga da riverniciare, ma quanto c'hai speso? e quanto tempo te la ha tenuta?
cmq bella bella
