Le nostre Glory QUI!

ymarti

Biker delirius tremens
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Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
Che applicazione usate per iPhone e come lo calcolate?

io carpenter (modulo pendolo) e con bici perfettamente in piano metto l'iPhone sullo stelo della forcella. La misura sembra veritiera e più prove in tempi diversi mi fanno lo stesso valore. Tra l'altro mi ero costruito con un goniometro e un piombo un attrezzo per misurare l'angolo e i valori sono gli stessi.
 

DOGO

Biker delirius tremens
13/7/05
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angle meter x android
L'angolo è sicuramente preciso ma non confrontabile con i dati del telaio nudo, dati ai quali siamo abituati x distinguere chiuso da aperto. Infatti i 65.5 del mio telaio smontato diventano 63,5 una volta montato... ma 63,5° con la bici montata non significa aperto.
Il demo di Miet viene 60,5 montata...
 
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DOGO

Biker delirius tremens
13/7/05
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Domanda: ma con la ss angle set della cane creek non si rischia di sottoporre a stress "non previsto" la zona sterzo?Io ho il Glory 2007... ed un pò di angolo non guasterebbe...
 

KOLOSET

Biker popularis
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koloset.si
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Ciao a tutti,scusate l'intromissione,ma ho bisogno del vostro aiuto!!
Un mio amico non frequentatore del forum si è appena comprato la Glory 1,prima uscita a Caldirola e subito alla prima discesa grane!!!!Cioè...ad ogni buco,salto,ecc ecc corrispondeva un "stac"fastidiosissimo,dopo varie prove è risultato essere la serie sterzo!Quindi volevo sapere se ad altri possessori di Glory 1 è capitata sta cosa,e in tal caso come caspita è stato risolto il problema!!!Grazie mille a tutti quelli che mi risponderanno!!:celopiùg:

Questo problema sucede per la colpa della serie sterzo FSA orbitoption!
Io ho preso solo il telaio e quando ho montato la bici con la serie sterzo orbitoption succedeva la stessa cosa. Poi ho provato con la serie sterzo normale e il "stac" non si sentiva piu. Ho rimesso la serie sterzo orbitoption e ho provato in tutti i modi a risolvere il problema perche non mi dava pace pensando anche che il stesso problema potrebbero dopo averlo i nostri clienti acquistando una Glory 2013.

1. Se una serie sterzo normale va tirata con 5nm, questa bisogna tirarla quasi al massimmo con 40nm.
2. Per questa causa non possiamo utilizzare il tappo superiore giant con la vitina a brugola 4 che ci viene fornita in originale ma bisogna meterre un tappo superiore normale con la vite a brugola 5...i clasicci come in foto sotto.
3. non scordatevi di mettere tanto...ma tanto grasso.
3. Il problema che nasce dopo aver tirato tanto la vite e che l'anello con con funzione di sigillo (3) (quello con la scritta FSA orbitoption) che spinge l'anello di compressione (4), tocca la calotta superiore (6) e cosi il cuscinetto non gira piu. Per questo bisogna mettere in mezzo tra l'anello con funzione di sigillo e l'anello di compressione un anello sotile di cca 0,3mm. Per provare e accertarsi potete utilizzare ance un distanziale di altezza minima, tipo quei di 2,5mm ma il problema e che dopo resta troppo spazio dove entra facilmente la polvere e il fango e per questo mi sono fatto fare i anelli di 0,3mm da un amico.
4. Dopo le prime discese puo suuccedere di sentire ancora qualche volta il "stac" ma dopo basta di nuovo svitare la corona superiore della forcella e tirare ancora un po la vite del tappo superiore.

Io cosi ho risolto il problema mio e di un paio dei nostri clienti che hanno acquistato la Glory 2013. Se qualcuno ha un altro modo o un'altra idea ben venga.

Qui una leggenda delle serie sterzo per capire meglio:

krmilni.png


I anelli sotilissimi fatti dal amico( anelli cosi si trovano in originale anche in qualche serie sterzo di serie):





Saluti, Dalibor.
 
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maci68

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Sul mio glory old gli ho messo una serie sterzo che lo apre di 1° (di piu' non mi sono fidato o meglio non c'era disponibile) non ho preso la cane creek, ma quella inglese su un sito il cui link era stato pubblicato qui diverso tempo fa. Non sento nessun rumore e la bici è cambiata assai. Diciamo che a Plan di Corones dove i tratti sconnessi e i ripidi non sono molti e prevalgono le curve in appoggio, i toboga e il fondo abbastanza liscio sento che la devo buttar giù molto di più in curva (ma questo forse non è un male)(Plan mi piace un casino!!!!) sul Nevegal e a Piancavallo dove lo sconnesso forte è prevalente e dove di ripidi ce ne sono molti, la bici va che è un piacere, insomma ho perso un po' di agilità ma in generale nelle piste DH o in bike park gli effetti positivi prevalgono sui negativi.IMHO.
 

MarcoOne-50

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Domanda: ma con la ss angle set della cane creek non si rischia di sottoporre a stress "non previsto" la zona sterzo?Io ho il Glory 2007... ed un pò di angolo non guasterebbe...
Io ho montato sul Glory FR una FSA da -1,5 con boxxer e finora no problem.
Poi la zona sterzo è talmente sovradimensionata che non dovrebbero esserci problemi.....
Ora L'interasse si è allungato di 1,5 cm circa rispetto a prima con SS normale e Totem (l'altezza piasta/PP è rimasta uguale).....
Sul guidato (almeno per me) la differenza è minima.......sul veloce e sul ripido la miglioria si sente di più, molto più stabile......
L'unica accortezza è che va guidata caricando di più l'anteriore altrimenti, in curva, tira dritto.....
 

LORE-79

Biker urlandum
Sul mio glory old gli ho messo una serie sterzo che lo apre di 1° (di piu' non mi sono fidato o meglio non c'era disponibile) non ho preso la cane creek, ma quella inglese su un sito il cui link era stato pubblicato qui diverso tempo fa. Non sento nessun rumore e la bici è cambiata assai. Diciamo che a Plan di Corones dove i tratti sconnessi e i ripidi non sono molti e prevalgono le curve in appoggio, i toboga e il fondo abbastanza liscio sento che la devo buttar giù molto di più in curva (ma questo forse non è un male)(Plan mi piace un casino!!!!) sul Nevegal e a Piancavallo dove lo sconnesso forte è prevalente e dove di ripidi ce ne sono molti, la bici va che è un piacere, insomma ho perso un po' di agilità ma in generale nelle piste DH o in bike park gli effetti positivi prevalgono sui negativi.IMHO.

Ciao Maci , mi puoi perfavore dire il nome della serie sterzo e le caratteristiche da dire al fornitore per poterla ordinare ?
 

KOLOSET

Biker popularis
22/8/11
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koloset.si
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Giant Reign Advanced
Quelli della FSA...i orbitoption che vengono montati sulla Glory 2013 di -1,5% li avremo in breve in negozio e non costeranno tanto... mi pare circa 60€. Conoscendo il problema del quale spiegavo nel mio post precedente aggiungero nel set i anelli fatti da parte. Mi pare che la stessa seriesterzo FSA pero con in piu le calotte di -0,5% e -0,1% costa circa 200€ cosi che 60€ sara un ottimo prezzo per chi vuole modificare le geometrie delle Glory dei anni precedenti. L'unico problema potrebbe essere quello cho spiegavo nel mio post precedente ed e per questo che non volevamo venderli gia prima, finche non ho capito un po come risolvere il problema di montaggio.

Saluti, Dalibor..
 

maci68

Biker superioris
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Chromag
beh con quella cifra ti fai un paio di Veltec dh indistruttibile e scorrevolissime od un ottimo usato, certo sono veramente pazzi....

eheh la nuova glory 2à di sterzi in meno.....63,5..movimento piu' basso, interasse più lungo insomma una formula uno, totalmente diversa dalla mia nave scuola che mi ha salvato il culo una marea di volte....però mi piacerebbe provarla...
 

norco

Biker superis
13/2/08
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SONDRIO
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esatto,e' quella giusta.a suo tempo anche io l'avevo montata.semplice,affidabile,buoni cuscinetti,forse un po' cedevole la battuta da montare sulla forcella.facile da montare ma io preferisco le classiche tutte unite.questa e' di quelle con taglio nel metallo e guarnizione.basta non smontarla mille volte.occhio a montare le coppette allineate e ben centrate con la mezzeria del telaio!:celopiùg:
 
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