qui: [URL]http://www.4guimp.it/index.php?option=com_easyfaq&task=cat&catid=37&Itemid=58#faq26[/URL]
trovi le misure dei reggisella KS da confrontare con quello che usi abitualmente.
qui: [URL]http://www.4guimp.it/index.php?option=com_easyfaq&task=cat&catid=37&Itemid=58#faq26[/URL]Certo che mi ricordo!!! . Anzi, speravo proprio di risentirti per una bella pedalata.
Purtroppo durante la settimana mi è impossibile (rientro sempre tardi dal lavoro).
23 cm è la misura della parte non telescopica.
Certo una bella prova sulla tua effettivamente fugherebbe tutti i dubbi. Teniamoci in contatto.
o-o
qui: [URL="http://www.4guimp.it/index.php?option=com_easyfaq&task=cat&catid=37&Itemid=58#faq26"][url]http://www.4guimp.it/index.php?option=com_easyfaq&task=cat&catid=37&Itemid=58#faq26[/URL][/URL]
trovi le misure dei reggisella KS da confrontare con quello che usi abitualmente.
Ciao ,per quel che riguarda la taratura dell'ammortizzatore posteriore il manuale che mi e' stato fornito da Giant parla di un sag compreso tra gli 11 e 13 mm , ossia disinserisci il pro pedal e quando sali in sella da fermo l'affondamento dell'ammortizzatore deve essere compreso in questo range , ti verra' chiaramente fornita la pompa adatta alla regolazione dell'ammo e della forcella . Per quanto riguarda la forcella io sono andato un po' per tentativi , mi sembra di averla messa a circa 90 psi di pressione , ma anche questo dato e' un po' soggettivo per gusti e anche per il tuo peso .
Chiaramente dopo le prime uscite ti renderai conto da solo se e' il caso di indurire o ammorbidire on po' le sospensioni e anche il ritorno delle stesse , quindi non ti allarmare se nelle prime due tre uscite avrai sensazioni non del tutto positive , si tratta di cercare i giusti compromessi che fanno al caso tuo e vedrai che rimarrai sorpreso di quello che riuscirai a fare con questa bici . Saluti
Arrivata! Bellissima!
Non ho parole per le prime grandi sensazioni: salire è un piacere e scendere ancora di più... ma come ho fatto fino ad ora?
Comunque, grazie ai tuoi / vostri consigli ho messo mano alle regolazioni. In effetti il manuale allegato è molto chiaro, anche se - hai ragione - occorre prenderci un po' la mano e fare un po' di prove per ottenere quello che per ognuno di noi è "il miglior compromesso".
Una domanda sul ritorno delle sospensioni (scusate la banalità... ma non lapidatemi, per favore): qual è il criterio da seguire, secondo voi? Cioè è meglio tenerle "lente" o "veloci"? Quali sono le caratteristiche da tenere in conto? Tipo terreno, peso dello (diciamo) "atleta", ... o cosa?
Grazie infinite?
Grazie 1000!
Seguirò i vostri consigli.
Già così la trovo molto divertente sullo sterrato (salita e discesa). Invece è un po' lenta sull'asfalto... ma devo farci anche un po' l'abitudine (arrivo da una front e da una bdc... ).
Penso che monti le Kenda Nevegal: eccellenti off-road, ma sull'asfalto si incollano. X il bitume devi cambiare copertoni altrimenti ti passano anche i bimbi in triciclo
Buone raidate con la Trance!!!
..prendi senz'altro la X3 e cambiaci le ruotecorreggetemi se sbaglio...
i due modelli mi pare differiscano solo per la guarnitura (slx e xt) e impianto frenante (elixer r e 5)...
merita secondo voi spendere circa 400 in più per la trance2? sulla carta la taglia M dovrebbe pesare 11.9 Kg e poco di più la trance x3....
vi chiedo questo perchè non riesco a digerire la forca blu della x2 (che sulla carta mi attirerebbe di più per il bianco del telaio.....)
pertanto opterei per la x3 e con i soldi risparmiati (aggiungendo qualcosa) cambierei reggisella, attacco e piega manubrio e soprattutto ruote alla ricerca di maggiore leggerezza (farei un xc con qualche punta di trail leggero....)
che ne pensate?
di quanto potrei ridurre in ogni caso il peso della trance?
grazie
ciao
PS:aspetto giugno perchè il sivende mi ha detto che sarebbe il momento migliore per strappare uno sconto sui modelli 2011.....
@ emmi: ma se devi fare xc e poco trail...non è forse meglio buttarsi su una Anthem? Io farei quel che dici già con la tua (anzi...io li faccio ancora con il mio muletto-rottame)
Le ruote son proprio loro! Beh... la sensazione è proprio quella che dici tu... Per lo sterrato niente da dire. Grazie!
Ho cambiato gomme anche io da qualche giorno , e' un'altra cosa !!!!
In effetti, a volte, bastano "piccole" modifiche per ottenere grandi risultati!
Se puoi, quali consigli?
E' il mio medesimo problema, su asfalto mi sembra di essere inchiodato. Solo colpa delle gomme Kenda? Mah...Il giorno dopo sono tornato dal mio negoziante e le ho cambiate con un paio di Maxxis crossmark da 2.1 che avevo gia' provato sulla vecchia bici e diciamo che rispetto alle Kenda sono molto piu' scorrevoli specialmente su asfalto e terreni battuti .
Le stesse considerazioni le ho fatte anch'io; non mi è sembrato il caso di spendere 400 per quella poca componentistica un po' superiore. Poi anche il colore ha fatto la sua parte e ora ho una Trance X3.correggetemi se sbaglio...
i due modelli mi pare differiscano solo per la guarnitura (slx e xt) e impianto frenante (elixer r e 5)...
merita secondo voi spendere circa 400 in più per la trance2? sulla carta la taglia M dovrebbe pesare 11.9 Kg e poco di più la trance x3....
E' il mio medesimo problema, su asfalto mi sembra di essere inchiodato. Solo colpa delle gomme Kenda? Mah...
Devo dire che però quando ho una foratura sono una manna in quanto agilità nel toglierle e metterle.
Altri modelli che consigliate sulla Trance a parte le Maxxis?
Nobby Nic da 2,25. Sono il giusto compromesso. Molto piu' scorrevoli delle Nevegal e comunque discretamente "aggrampanti" nelle curve.E' il mio medesimo problema, su asfalto mi sembra di essere inchiodato. Solo colpa delle gomme Kenda? Mah...
Devo dire che però quando ho una foratura sono una manna in quanto agilità nel toglierle e metterle.
Altri modelli che consigliate sulla Trance a parte le Maxxis?
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