guarda .. sono ultrasoddisfatto .. l'unico difetto che gli ho trovato finora è il BB un pò basso (a forca abbassata) per salire su sterrato dato che ho picchiato qualche volta i pedali .. soprattutto considerando che qui i single track bastardi con rocce e radici non mancano ... certo ho su le 175 .. spero che con delle 170 possa migliorare .... invece in discesa non mi è ancora successo di picchiare pedali o bash .. ottimo
per il resto in salita scorre bene e si fa portare con disinvoltura nonostante il passo luungo e l'angolo di sterzo molto aperto .. il peso credo sia molto buono considerando le sospensioni molla
olio e le gomme decisamente robuste ... il rapporto 1:1 della trasmissione non mi ha finora fatto rimpiangere la doppia anteriore
la posizione in sella è ottima .. raccolta e confortevole .. oggi ci ho fatto un pò di km e mi sono accorto che forse dovrei arretrare un pò la sella ... ma già così è molto "confidenziale"
in discesa è una mini DHP .. si comporta in modo molto simile alla sorella maggiore .. è un rasoio .. dove la metti va .. e curva col pensiero .. proprio come la parente da DH
necessita di essere caricata sull'anteriore per le curve più decise .. mentre nello scassato si può arretrare ed affidarsi al sempre superbo pull shock .. sensibilissimo a partire ed estremamente progressivo ... i 145mm sembrano REALMENTE di più .. galleggia ed assorbe benissimo il terreno ma è sempre reattivissima ad ogni "comando" del corpo ... l'unica differenza reale che si avverte rispetto al pull shock della tomaso non è nemmeno tanto l'escursione .. quanto (ovviamente) il punto di infulcro più vicino alla ruota .. sulla scarab i colpi più secchi tendono a rallentare leggermente il mezzo .. a differenza della dhp che pare acquistare velocità ....
il carro è RIGIDO lateralmente e torsionalmente ... il triangolo ovviamente non è rigido quanto il doppia culla ma non c'é proprio da lamentarsi
è davvero molto a suo agio sul ripido .. nello stretto e tortuoso si muove bene ma non ci si possono aspettare miracoli con un interasse così lungo .... i pesi ben distribuiti ed il baricentro basso la rendono fulminea nei cambi di direzione mentre il carro lungo e l'angolo aperto fanno si che sia stabilissima e divertente nel veloce .. molto veloce
lo slooping molto accentuato fa si che ci si possa spostare agevolmente con le gambe nelle curve e contropendenze
non mi viene in mente altro .. so solo che appena ci sono salito l'ho sentita subito mia .. mi ha dato immediatamente una confidenza fantastica ... e mi ci sto divertendo un mondo
enjoy ancillotti
, ma sto invecchiando e non vorrei fare tardi per una Ancillotti 
