Le nicolai poco apprezzate

[andre77]

Nel dettaglio non lo so, potrebbe anche essere che alla scadenza dei vecchi brevetti in specialized abbiano deciso di rinnovarlo solo per il mercato USA, o anche che in europa fossero scaduti i termini per il rinnovo...


NB. sono supposizioni

Prodotti MTB scontati

 

[Ser pecora]

questo lo sapevo per via dei farmaci, ma pensavo che se uno li rispettasse li rispettava indipendentemente dal paese.

Ma come mai in USA è ancora valido e da noi no?

I brevetti valgono da paese a paese. O gruppi di paesi.
In Europa dopo 20 anni scadono (25 i farmaceutici). Negli Usa anche, ma puoi avere delle estensioni per vari motivi. Poi fanno partire la data di validità non dal momento in cui è stato depositato, ma da quando è stato validato (possono passare anni).

 

[DR_Balfa]

grazie

 

[Ser pecora]

grazie

Il vero ringraziamento me lo merito per farti leggere questo esempio di cosa l'ufficio brevetti usa sia capace di brevettare (chiarisce molte cose credo):

http://www.freepatentsonline.com/6055910.html

Leggi bene almeno l'abstract e lo status of prior art. E' un pezzo di letteratura notevole.

 

[andre77]

A dir poco geniale!!!

Ma toglimi una curiosità: come hai fatto a trovarlo?

 

[Ser pecora]

A dir poco geniale!!!

Ma toglimi una curiosità: come hai fatto a trovarlo?

Me l'ha passato un amico.

Per chi pensasse che sia uno scherzo questo è il disegno originale:

 

[andre77]

(Ultimo OT, lo giuro.)

qualcuno sa spiegarmi perchè i disegni dei brevetti vanno fatti a mano e non possono essere assolutamente disegnati a computer? non riesco a darmi una spiegazione logica e convincente.

 

[Ser pecora]

(Ultimo OT, lo giuro.)

qualcuno sa spiegarmi perchè i disegni dei brevetti vanno fatti a mano e non possono essere assolutamente disegnati a computer? non riesco a darmi una spiegazione logica e convincente.

Mica vero, ci sono programmi appositi. Però devono rispettare le norme per i disegni (b/n, proporzioni,dimensioni, etc...).

Fine OT

 

[DR_Balfa]

Il vero ringraziamento me lo merito per farti leggere questo esempio di cosa l'ufficio brevetti usa sia capace di brevettare (chiarisce molte cose credo):

http://www.freepatentsonline.com/6055910.html

Leggi bene almeno l'abstract e lo status of prior art. E' un pezzo di letteratura notevole.

ROTFL non ci posso credere è grandioso

 

[pistaSLOVENA]

anch`io mi sono infatuato di una Nicolai......

 

[giobiker]

...Questa è la mia creatura, appena nata....Siamo poco sopra i 19 kg in taglia L (19.4 per la precisione), senza pezzi esoterici (gomme maxxis 2.50 2ply+ camere d'aria fr, guarnitura holzfeller, manubrio campabros con piega syncros 2009, molla ammo in acciaio, 888 rc3 evo con molle acciaio, per intenderci, non si tratta quindi del massimo leggerezza...)... Solo mettendo i tubeless andrei sotto i 19, con una guarnitura shimano o raceface si limerebbe quasi mezzo kilo...ma va bene così, faccio prima e costa meno limare qualcosa alla pancia del sottoscritto!
A breve con manubrio low rise raceface o loadedUsa, il campa è in prestito solo per iniziare a prenderci mano...

 

[stinky_23]

bellissima la ion!!!!!!!!!!! il manubrio low rise ci sta proprio bene......

ps. cambia anche la sellaaaa!!! eheheh


ciauz!

 

[giobiker]

bellissima la ion!!!!!!!!!!! il manubrio low rise ci sta proprio bene......

ps. cambia anche la sellaaaa!!! eheheh


ciauz!

...no dai, perché? ....Verde-rosso-bianco fa tanto Italian-Pro....
...Cmq. se proprio non vi piace, di riserva ho una phobos-test rosso-nera...

 

[crazyfreeriders]

anch`io mi sono infatuato di una Nicolai......

goditel, è un gran telaio quello che hai preso, e quando ti sarai stufato tiello perchè è un opera d'arte! e non merita di esser piu venduto!

 

[mcpelo68]

...Questa è la mia creatura, appena nata....Siamo poco sopra i 19 kg in taglia L (19.4 per la precisione), senza pezzi esoterici (gomme maxxis 2.50 2ply+ camere d'aria fr, guarnitura holzfeller, manubrio campabros con piega syncros 2009, molla ammo in acciaio, 888 rc3 evo con molle acciaio, per intenderci, non si tratta quindi del massimo leggerezza...)... Solo mettendo i tubeless andrei sotto i 19, con una guarnitura shimano o raceface si limerebbe quasi mezzo kilo...ma va bene così, faccio prima e costa meno limare qualcosa alla pancia del sottoscritto!
A breve con manubrio low rise raceface o loadedUsa, il campa è in prestito solo per iniziare a prenderci mano...

complimenti molto bella...x curiosità come vanno i fulcrum..
ciauz

 

[giobiker]

complimenti molto bella...x curiosità come vanno i fulcrum..
ciauz

Grazie.
I fulcrum vanno molto bene, ovviamente quelli in foto li devo ancora provare, ma ho avuto la fortuna di "conoscerli" quando ancora non erano commercializzati e devo dire che per uso dhrace hanno superato una stagione dh ottimamente, leggeri e performanti. Cmq. per allenamento (quel poco che riesco a fare) uso dei vecchi mag30 con le gomme da finire...dalle nostre parti abbiamo delle sezioni veramente scassate con sassi di selce taglienti come lame...
Ieri sera ho montato il raceface, e Sandro Ar6 mi ha modificato angolo sterzo verticalizzandolo un po' e altezza movimento centrale alzandola a 360mm (grazie alla slitta di attacco ammo, è possibile modificare i parametri geometrici): finalmente la bici è pronta per essere strapazzata, primo test domenica.

 

[ribar]

Bella cosi bianca con parti rosse...Consiglio un attacco integrato e senza distanziatori sotto l'attacco, ma non per l'estetica ma per cosi abassare la parte davanti perche il hadtube della ION insieme al cuscinetto reset e gia tanto alto. Prova cosi come hai adesso e poi magari come che ti ho consigliato io, sentirai subito la diferenza

La volta scorsa ero da sandro per farmi sostituire i cuscinetti e mi ha fatto un paio di altri lavoretti. Come gia detto sandro e un grande solo che questa volta me ne sono accertato dal vivo. Sono pochi come lui che meriterebberro di vendere le bici di marche come Nicolai...atrezzato e preparato al massimmo, cio uno che e in grado ti farti il cuscinetto da un pezzo di inox , boccolle sul posto ecc..., complimenti sandro.

Torniamo alla ION.Non so se ti sei gia accorto che il carro posteriore e abbastanza progressivo come che lo descrive gia la Nicolai, vuol dire che si indurisce sempre di piu verso la fine della corsa. Di questo ne ho parlato anche con Sandro. Se sono onesto per me era anche un po troppo progressivo. Ho provato con il fox dhx5 e con il RS Vivid 5.1 quale monto sula mia ION e devo dirti che funziona tanto meglio con il vivid. Cosa ho fatto ? Ho messo il rebound finale a zero click e compression anche a zero click perche il carro e gia tanto progressivo che non li serve compressione dell'ammo e vuala la diferenza si e sentita subito. L'altra cosa che faro e che mettero la molla di 50lb in meno di quello che consiglia la Nicolai perche verificando il sag ho visto che ne ho poco. O meglio dire, la Nicolai per i miei cca 87kg consiglia molla da 500lb invece bisogna mettere 50lb in meno e con questo spero e penso risolvero di tutto il fastidio della progressivita del carro. Intanto ti faccio i mie complimenti di aver preso questa bestia perche non te ne pentirai, chiaro senza togliere niente alle altre. Io penso che non la cambiero per anni e anni e se la cambio la cambiero per la ION ST G-BOXX 2 . Provata quella di Sandro... veramente una bestia ragazzi.

Pero qualche foto ci vuole e...

http://imgcash4.imageshack.us/img10/8849/p1020952nbk.jpg[url]http://imgcash4.imageshack.us/img10/8849/p1020952nbk.jpg[/URL]

[url]http://imgcash4.imageshack.us/img10/1954/p1020953b.jpg[/URL]

[url]http://imgcash6.imageshack.us/img29/1916/p1020940n.jpg[/URL]

[url]http://imgcash2.imageshack.us/img17/9899/p1020941b.jpg[/URL]



Scusatemi per l'taliano ma sono Sloveno, ciao.

 

[mcpelo68]

complimenti RIBAR x il mezzo...molto bello; la tua qual'è l'azzurra?? come ti trovi con il g-boxx???

ciauz

 

[ribar]

Magari fosse la mia..., come detto se mai cambiero il mio telaio, che e ION ST normale lo cambiero solo per quello con il G-boxx.
O avuto pero la fortuna di provarla ma solo sul dritto e ho notato subito la diferenza tra le due, ed e che il carro posteriore del telaio con il g-boxx funziona piu lineare a diferenza del normale che e abastanza progressivo. Da quello che ho capito Sandro funziona piu lineare perche il carro posteriore di quello con il g-boxx e piu lungo.

 

[giobiker]

Magari fosse la mia..., come detto se mai cambiero il mio telaio, che e ION ST normale lo cambiero solo per quello con il G-boxx.
O avuto pero la fortuna di provarla ma solo sul dritto e ho notato subito la diferenza tra le due, ed e che il carro posteriore del telaio con il g-boxx funziona piu lineare a diferenza del normale che e abastanza progressivo. Da quello che ho capito Sandro funziona piu lineare perche il carro posteriore di quello con il g-boxx e piu lungo.

...Vero... ma puoi rendere più lineare anche l'ION normale (che forse è più "race oriented" come risposte...), dipende dall'ammo che monti...
...per l'assetto da ribassare ulteriormente...teoricamente si, ma considera i miei 1.89 di altezza, peso e età nocomment, ultime due vertebre senza disco (dopo due operazioni di ernia) e con flessibilità molto ridotta... credimi per me è già tanto bassa davanti così...

...Ecco finalmente la creatura nella sua veste definitiva (in versione "gara") appena prima di caricarla in macchina...Notare il RaceFace low rize, con la pipetta syncros...aaahhh...
...Con a fianco la Ion G-boxx2 di Paolo...spettacolare...appena customizzata con Roco World Cup tunizzato da Ar6/Marzocchi nel pacco lamellare apposta per la Ion, dopo sei mesi di test...solo a sedercisi sopra da fermi si sente una linearità e "libertà" nel percorrere la corsa sensibilmente superiore al mio dhx5...vedremo dopo il test di domenica...
La cosa che mi ha fatto sbavare di più è la placca para-gboxx "mx style" in alluminio lucido....
Mannaggia! basta!...Scimmia maledetta vai via, 'starda!... Ho appena sposato la Ion normale, ma quell'altra ehhh.... promette numeri...Qua è come con le donne....hobby costoso insomma...