Le gravel con il manubrio dritto sono come le vecchie MTB?
- Creatore Discussione marco
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Li tengono pochi i 37-38 kmh, perlomeno quelli che girano da soli. In gruppo è più facile.
Vedo che ai 37-38 passo quasi tutti e spesso e volentieri si attacca dietro qualcuno che poi mi ringrazia.
Va bene che con la mia ho una sorta di doping meccanico e un po'baro, però 270-290 watt (senza vento) non li tengono tanti amatori per molto tempo
Si si, in gruppo...conosco un team di gente veramente forte...che per dire...han fatto il giro del lago di Garda (150km!) ai 38 di media!! Gente che fa paura e che va spesso a podio...alcuni mancati prof.
Ecco perchè li definisco "astronauti"
La media dipende sempre dal percorso che sia anche bdc o mtb. Se ci fai caso ci sono gare in MTB durante la stagione che a parità di km/dislivello vengono poi fuori tempi/medie molto differenti.
Cosi come anche in Bdc o mtb uno sia libero di fare un giro a passeggio.
Il punto non è la velocità ma l’intensità su un percorso adatto a quel genere di mezzo
Appunto la velocità è un dato molto relativo dipende anche dallo stato di forma comunque anche i watt poi dovresti rapportarli al peso…per capire se sei andato a passeggio i valori da guardare sono altri e puoi farlo con qualsiasi mezzo
Si parlava di 38 kmh quindi di pianura, il peso conta poco, o comunque molto meno della salita
Ni anche perchè un corridore leggero soprattutto se da solo andrà sempre più piano che uno pesante a parità di watt/kilo espressi
Appunto è quello che ho detto, in piano si guardano i watt assoluti che quindi sfavoriscono i leggeri, che solitamente hanno meno potenza
sirc57
molti mi stanno antipatici , alcuni molto di piu
piuttosto di prendere una gravel , usoa la mia Trek carbon rigida 8700 ,ci monto i copertoncini sci da trradstrada sa
alcuni miei amici in mtb anche piu di trenta orari , fanno mediamente 20.000 km annui misto bdc / mtb . partono dal mio paese fanno 50 km .poi 2000 mt di dislivello ,mangiano e tornano a 35/37 orari ,si alternano a tirare .
Nell’attesa infinita che mi arrivasse il GRX di2 e terminare di gravellizzare la mia FSI 2019 giravo appunto come dici tu copertoni slick e flat bar… ti posso garantire che sono 2 bici totalmente diverse…
Si quelle medie in piano se un gruppo ben allenato sono fattibilissime
Nekro
Biker perfektus
- 31/8/14
- 2.963
- 5.512
- 0
- Bike
- Ritchey P29 / Surly Krampug 29+ / KHS Solo Se 29 Singlespeed / Dartmoor Primal 27.5+ / Production Privee Shan 27.5
Ma si ma la velocità è sempre relativa, sembrava si volesse parare al solito stereotipo della gravel come bici da passeggio o solo da viaggio, non che non sia talmente versatile da essere l’ideale anche per quello…
Il fatto è che molti confondono l'arrivare ad una velocità col restarci per un tempo abbastanza lungo
Se stiamo a vedere erano le vecchie bici da corsa quando ancora non tutte le strade erano asfaltate…
No, dipende esclusivamente da com'è il terreno
Il punto è che insieme a una quarantina di km di sterrati, peraltro in opttime condizioni, ci sono tre volte tanto km asfaltati. GCN aveva fatto un video sul Carrefour de l'Arbre e la front xc era risultata quella più veloce, solo che anche lì ci sono anche 220 km di asfalto.
Come scrivevo prima, compromessi
Le ciclocross devono rispettare alcune regole UCI e soprattutto hanno un paio di dettagli dovuti all'uso in gara, mentre le gravel sono al momento più libere, anche se poi telai da ciclocross marchiati "gravel" se ne vedono tanti in giro. Il movimento centrale è più alto per permettere di pedalare sulle curve strette dei campi di gara e passare gli ostacoli. Lo sloping è esiguo o nullo, perché dentro il telaio ci deve passare la spalla quando si deve scendere e portare la bici. Le gomme nelle gare Elite non possono superare i 33 millimetri, quindi raramente una ciclocross ha passaruota esagerati. Non so se derivi da una regola o dalla praticità in gara, ma il manubrio non ha flare o quasi. Infine il telaio tende ad essere più reattivo e la posizione più aggressiva, perché la gara dura circa un'ora.
Considera anche che l'UCI, annuncio ufficiale, includerà il gravel racing nelle proprie discipline e quindi introdurrà delle norme anche su queste biciclette. Come saranno le gravel di domani? Chi lo sa?
All'atto pratico poi non c'è questa differenza enorme, se fai un giro di 50 km probabilmente neanche te ne accorgi.
sirc57
molti mi stanno antipatici , alcuni molto di piu
Non sai quanto darei per una di quelle…Si, poi vennero i bersaglieri con le gomme piene...
Comunque io trovo più somiglianze con quelle che con una mtb anni ‘90…
Poi se si va avanti così a manutenzione strade prox giro d’italia lo corrono davvero con le gravel
