Le conseguenze nell'Adattare una XC in Trail (o downcountry...)

Dz10 ha scritto:

Ma se invece di diminuire il sag dietro, provi a togliere tutti gli spessori sotto lo stem ( se ne hai ) così da caricare quasi "in automatico" l'anteriore?
Non sò se anche il tuo modello di s.cruz, ma da come leggevo, le s.cruz di solito hanno il manubrio alto (se non dico una castroneria dovrebbe essere lo stack)

EDIT: ho letto dopo che hai già provato a togliere gli spessori

Clicca per allargare...

Si , ho ancora uno spessore da 5 mm.
Se lo togliessi non riuscirei a chiudere a modo il tappo della serie sterzo.

Dopo svariate prove, ho visto che et bastato:

Aumentare il sag Della forcella (5 psi in meno...22/23 di sag)
Ho accorciato il manubrio, da 800 a 780 ( ma anche 760 non sarebbe male...).

Chiaro che il problema risiede nella lunghezza dello stem (42.5).
Ci vorrebbe almeno un 50/55.

Attualmente nei Trail sottobosco vado un meraviglia...sì forse un po' reattiva lo è ma nulla di che...

E negli sterratoni lunghi che devo porre attenzione...ma appena un po'.

Cmq , stem da ,70 mm era inguidabile...potevo farci solo strade bianche

Consiglio per accoppiata stem/Manubrio.

Non mi lamento del setting attuale, ma 42.5 è troppo corto come stem.

Forka fox34 120. Offset 51. 68 gradi lo sterzo

Attualmente ho un manubrio UNITE da 35 mm e ,780 mm di larghezza e 20 di rise. E appunto lo stem da 42.5.

Sono alto 165 cm.

Cambio tutto? Solo l attacco?
Con il vecchio manubrio aeffect 740 e pipa 70 avevo troppo il muso sulla ruota.

In giro molti mettono stem da 50, ma con forka offset 44


Grazie...