Spesso sento dire che se sei troppo basso (sotto l'1,70) è meglio una 26 che una 29.
Vorrei capire quali vantaggi e svantaggi hanno le29 per i "piccoletti".
Vorrei capire quali vantaggi e svantaggi hanno le29 per i "piccoletti".
Lo svantaggio è che replicare su una 29 di piccola taglia la stessa altezza del manubrio della 26 può essere più difficoltoso e a volte esteticamente poco gradevole.
Inoltre per il maggiore ingombro delle ruote non è possibile scendere sotto certe dimensioni.
ciao Tuot,anch'io mi ponevo il tuo problema essendo alto 168 e avendo un cavallo di 78.
Ho scartato molte 29 proprio perchè il tubo sterzo troppo alto poi mi avrebbe costretto a usare attacchi fortemente negativi,visto che utilizzo di solito un dislivello sella-manubrio negativo di circa 3 cm attualmente.
così alla fine ho optato per la giant XTC,che nella misura S (570 di orizzontale) ha un tubo sterzo di appena 9 cm.
con una forcella di 100 mm,senza spessori, attacco negativo ma solo di 6°,manubrio flat riesco ad avere una posizione simile alla 26.
oltre alla giant comunque ce ne sono altre di marche ,ma il mio consiglio è di stare al massimo su un tubo sterzo da 10cm per la nostra altezza.
Attenzione al toe overlap sulle taglie s..
Mediamento uno basso, ha anche il piede corto, si spera.
Attenzione al toe overlap sulle taglie s..
Io sono circa 1.70, piede 42 e con la s ho avuto questo problema.
Domani vado a ritirare il nuovo telaio.
ciao Tuot,anch'io mi ponevo il tuo problema essendo alto 168 e avendo un cavallo di 78.
Ho scartato molte 29 proprio perchè il tubo sterzo troppo alto poi mi avrebbe costretto a usare attacchi fortemente negativi,visto che utilizzo di solito un dislivello sella-manubrio negativo di circa 3 cm attualmente.
così alla fine ho optato per la giant XTC,che nella misura S (570 di orizzontale) ha un tubo sterzo di appena 9 cm.
con una forcella di 100 mm,senza spessori, attacco negativo ma solo di 6°,manubrio flat riesco ad avere una posizione simile alla 26.
oltre alla giant comunque ce ne sono altre di marche ,ma il mio consiglio è di stare al massimo su un tubo sterzo da 10cm per la nostra altezza.
Un certo dislivello tra sella e manubrio è legato principalmente a ragioni biomeccaniche di rendimento della pedalata, e solo secondariamente alla necessità di tenere l'anteriore ben piantato a terra.mi piacerebbe invece sapere quali sono i reali vantaggi dell'avere un dislivello sella - manubrio maggiore.
E' il contatto tra piede e ruota anteriore, quando il pedale è in posizione avanzata ed il manubrio è girato nella direzione opposta al pedale stesso.Perdonerete la mia ignoranza,ma cos'è in parole semplici il 'toe overlap'
Miii a questo nn ci avevo pensato!!
oggi sono salito su una 15.5 Rocky mountain e su una 17,5 specy expert carbon e siccome era o senzapedali nn ho controllato questo io son basso 169, cavallo 81 e piede 42
pensate possa avere problemi con una 15,5 specY??
e a quanti cm dovrebbe passare le ruota dal piede per nn avere problemi??
tnks
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?