Club LE 29 BTWIN (NO SCUSATE...ROCKRIDER!!!!)

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pirata6000

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Io non faccio cose eclatanti. Però i miei km li faccio. Misto strada e fuoristrada. Vedo circa 400 euro di differenza. Mi sembra che l'allestimento non sia dissimile. Forse che sia una questione di telaio?

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Invece è l'allestimento che cambia la 900 monta reba, gx eagle e ruote Mavic crossmax da 1,930kg, la 920 monta la sid x01 e ruote Mavic crossmax elit da 1,655kg. Devi valutare se per l'uso che ne fai una bici così la sfrutti è se ne vale la pena spendere 400€ in più

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Invece è l'allestimento che cambia la 900 monta reba, gx eagle e ruote Mavic crossmax da 1,930kg, la 920 monta la sid x01 e ruote Mavic crossmax elit da 1,655kg. Devi valutare se per l'uso che ne fai una bici così la sfrutti è se ne vale la pena spendere 400€ in più

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Hai ragione. Ho visto facendo ora il confronto. In effetti bisogna capire se questi dettagli giustifichino il prezzo in più, almeno per me.

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Zero Cool

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Specialized sequoia, Evil Offering, turbo levo
Hai ragione. Ho visto facendo ora il confronto. In effetti bisogna capire se questi dettagli giustifichino il prezzo in più, almeno per me.

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I componenti superiori giustificano sicuramente il prezzo.. resta da vedere cosa ci si deve fare con la bike..
 

pirata6000

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Mr Scott

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La 900 è già ottima, la 920 è ovviamente meglio ma il telaio è il medesimo e dubito che alla guida ci si accorgerebbe della differenza, visto che la componentistica della 900 è comunque Buona e la differenza di peso è minima, tubelisizzando le ruote hai due bici da panico, ma con la 900 risparmi 400 euro, con la 920 hai l'esclusività. Detto questo io ho la xc 500 e ne sono entusiasta. Facci un pensierino. Il carbonio sulle mtb conta meno rispetto alle bici da corsa, qui tra gomme e sospensioni lo smorzamento delle asperità tipico del carbonio è praticamente intangibile. My 2 cents
 

pirata6000

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La 900 è già ottima, la 920 è ovviamente meglio ma il telaio è il medesimo e dubito che alla guida ci si accorgerebbe della differenza, visto che la componentistica della 900 è comunque Buona e la differenza di peso è minima, tubelisizzando le ruote hai due bici da panico, ma con la 900 risparmi 400 euro, con la 920 hai l'esclusività. Detto questo io ho la xc 500 e ne sono entusiasta. Facci un pensierino. Il carbonio sulle mtb conta meno rispetto alle bici da corsa, qui tra gomme e sospensioni lo smorzamento delle asperità tipico del carbonio è praticamente intangibile. My 2 cents
Be la xc 920 è quasi una bici da gara monta sid, una x01 eagle e cerchi leggeri

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Biker serius
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La 900 è già ottima, la 920 è ovviamente meglio ma il telaio è il medesimo e dubito che alla guida ci si accorgerebbe della differenza, visto che la componentistica della 900 è comunque Buona e la differenza di peso è minima, tubelisizzando le ruote hai due bici da panico, ma con la 900 risparmi 400 euro, con la 920 hai l'esclusività. Detto questo io ho la xc 500 e ne sono entusiasta. Facci un pensierino. Il carbonio sulle mtb conta meno rispetto alle bici da corsa, qui tra gomme e sospensioni lo smorzamento delle asperità tipico del carbonio è praticamente intangibile. My 2 cents
Grazie. Anche io ora ho la xc500 (molto soddisfatto) e vorrei migliorare ancora. Probabilmente alla fine sceglierò la 900 che ho anche visto in negozio. Peccato però non poter vedere la 920 dal vivo visto che dovrebbe essere disponibile solo su ordinazione.

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Tambagiov

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Riuscire a non graffiare una mtb di quel calibro vuol dire non averla sfruttata per bene a mio avviso.
Purtroppo nel mio caso le ho fatto dei graffi anche discretamente seri causa cadute varie di cui una alquanto seria dove mi sono rotto il capitello radiale....
 

Tambagiov

Biker superis
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Secondo voi questi influiscono sul reso?
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