Lavaggio MTB

[Marzius]

per trasmissione intendete catena, pacco pignoni e cambio?! o anche il movimento centrale dei pedali (quello attaccato al telaio)?
grazie mille

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Sì, catena, corone e pacco pignoni; il movimento centrale è meglio che non riceva troppi detergenti o acqua e soprattutto niente idropulitrice, anche il press fit che ha i cuscinetti "sigillati"

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[GeoLor]

per trasmissione intendete catena, pacco pignoni e cambio?! o anche il movimento centrale dei pedali (quello attaccato al telaio)?
grazie mille

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Si intende la catena e tutto ciò con cui viene a contatto: i pignoni (attaccati alla ruota) e la corona (o le corone) anteriore, oltre a cambio e deragliatore. Il movimento centrale è dentro al telaio, e non c'entra nel ragionamento sulla pulizia.
Questo è ciò che va pulito OGNI VOLTA (uso gasolio e poi lubrifico un po') che si usa la bici; il resta è solo estetica! In realtà, io pulisco sommariamente anche i cerchi e raggi (solo con straccio), ma con lo scopo di controllare che non ci siano rotture, botte, raggi allentati.

 

[Bed]

C'è un prodotto eccezionale, per tutte le parti, meccaniche e non, relativamente economico e disponibile justintime, da provare: Elbowoil by Godlube.

 

[applesfede]

Si intende la catena e tutto ciò con cui viene a contatto: i pignoni (attaccati alla ruota) e la corona (o le corone) anteriore, oltre a cambio e deragliatore. Il movimento centrale è dentro al telaio, e non c'entra nel ragionamento sulla pulizia.
Questo è ciò che va pulito OGNI VOLTA (uso gasolio e poi lubrifico un po') che si usa la bici; il resta è solo estetica! In realtà, io pulisco sommariamente anche i cerchi e raggi (solo con straccio), ma con lo scopo di controllare che non ci siano rotture, botte, raggi allentati.

Grazie mille!!! Eccezionale! [emoji6]

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[Boro]

...il problema è che la terra essendo acida ha anche un bel potere corrosivo sul metallo esposto tipo quello della trasmissione , oltre ad una buona capacità di rovinare e consumare precocemente le guarnizioni

A quanto ne so i terreni argillosi sono quelli piu' chimicamente attivi e quindi innescano piu' facilmente fenomeni di corrosione, non necessariamente per il loro ph (possono essere anche basici) ma per le sostanze che contengono (e trattengono facilmente data la loro struttura) e per il fatto che sono ambienti ideali per l'attivita' di batteri solfatoriduttori che innescano fenomeni corrosivi (il tipico palo interrato di ferro che si corrode piu' nella parte interrata che nella parte esterna esposta all'aria).
Frequente con l'argilla trovare le gomme che cambiano colore virando al blu, quando si e' molto sfortunati puo' capitare di trovarsi macchie sugli steli della forcella.
Cmq nei terreni argillosi quando c'e' bagnato e' praticamente impossibile girare, pena incollamento, quindi inutile farsi del male, meglio evitarli.

 

[markxxx79]

A quanto ne so i terreni argillosi sono quelli piu' chimicamente attivi e quindi innescano piu' facilmente fenomeni di corrosione, non necessariamente per il loro ph (possono essere anche basici) ma per le sostanze che contengono (e trattengono facilmente data la loro struttura) e per il fatto che sono ambienti ideali per l'attivita' di batteri solfatoriduttori che innescano fenomeni corrosivi (il tipico palo interrato di ferro che si corrode piu' nella parte interrata che nella parte esterna esposta all'aria).
Frequente con l'argilla trovare le gomme che cambiano colore virando al blu, quando si e' molto sfortunati puo' capitare di trovarsi macchie sugli steli della forcella.
Cmq nei terreni argillosi quando c'e' bagnato e' praticamente impossibile girare, pena incollamento, quindi inutile farsi del male, meglio evitarli.

si , logico che il giorno dopo un temporale non ci vado di certo , ma anche con l'asciutto in mezzo alle piante in zone perennemente all'ombra può capitare di trovare tratte con fango ecc...