Un primo pensiero è che tassellini in gomma morbida alla lunga potrebbero rovinarsi prima... ma tutto da verificare, ovviamente
Le valvole di ieri lo avevano, tuttavia non aiuta perché anche se stretto al massimo (sempre a mano) fuoriusciva aria. Il classico caso di foro sul cerchio non perfetto e infatti da un lato la gomma faceva meno pressione sul foro rispetto al resto. Per questo ho pensato che un materiale più morbido avrebbe sigillato perché aveva la possibilità di essere pressato più efficacemente.Concordo con te sulla morbidezza della gomma ….Ho sempre usato valvole dt swiss con gomma rettangolare e al tatto non sembrano morbidissime ma non ho mai avuto problemi e queste hanno anche un or che va prima del dado, non so se tutte lo hanno
O valvole sbagliate in base al tipo di cerchio.Le valvole di ieri lo avevano, tuttavia non aiuta perché anche se stretto al massimo (sempre a mano) fuoriusciva aria. Il classico caso di foro sul cerchio non perfetto e infatti da un lato la gomma faceva meno pressione sul foro rispetto al resto. Per questo ho pensato che un materiale più morbido avrebbe sigillato perché aveva la possibilità di essere pressato più efficacemente.
Forse come dice @Hot è una questione tecnica... Però mi pare strano, secondo me basterebbe poco!
Ho lo stesso cerchio e la valvola tonda ci va bene... Forse con la rettangolare potrebbe andar meglio ma a occhio non credoO valvole sbagliate in base al tipo di cerchio.
Ciao,Ciao vorrei cambiare le valvole alla mia bici.
Tolto il diametro del foro del cerchio bisogna avere altre informazioni?
Monto dei Orbea OC1 29c Tubeless Ready
grazie!
Ciao e grazie per la rispostaCiao,
il diametro del foro del cerchio può essere
da 6.5 mm per valvola Presta o 8.5 mm per Schrader
dopo aver stabilito se appunto si tratta di Presta o Schrader
serve l'altezza del canale del cerchio
per stabilire la lunghezza della valvola che si andrà a montare
Fattibile sì, ma servono dei simil giochi di prestigio... Molto meglio se aspiri prima il lattice dalla valvola, fai quello che devi fare (con l'occasione pulisci magari anche qualche incrostazione di lattice) poi rimonti e rimetti il latticeCiao e grazie per la risposta
Dovendo comprare le valvole prima di smontare così apro una volta sola,quelle con la gomma fatta a cono diciamo non sono universali? E secondo te è fattibile togliere e mettere le nuove senza dover togliere il liquido presente?
Son quasi tentato a provare !Fattibile sì, ma servono dei simil giochi di prestigio... Molto meglio se aspiri prima il lattice dalla valvola, fai quello che devi fare (con l'occasione pulisci magari anche qualche incrostazione di lattice) poi rimonti e rimetti il lattice
Mi devono aver messo delle valvole non di prima scelta e una delle 2 gira e sfiata con niente ,per il nastro sfilando e inserendo la nuova non dovrebbe rovinarsi,penso...Per curiosità, come mai vuoi cambiare valvole? C'è una certa probabilità (non remota) che il nastro si sposti o che comunque sia da cambiare, quando fai l'operazione ti consiglio di tenere a portata di mano jn rotolo di nastro in caso di necessità
In teoria no. Ma tra la teoria e la pratica... Boh! Per me meno si toccano i pneumatici tubeless e meglio è.Mi devono aver messo delle valvole non di prima scelta e una delle 2 gira e sfiata con niente ,per il nastro sfilando e inserendo la nuova non dovrebbe rovinarsi,penso...
Infatti, da dove sfiata la valvola? Dal core o dal lato, dove è a contatto con il cerchio? Nel primo caso basta smontare e pulire o sostituire il core, nel secondo 99 % delle volte risolvi stringendo la ghiera. Fai attenzione a quando gonfi, non applicare forze laterali allk stelo della valvola, altrimenti prima o poi si muove e sfiata . Se gonfi con il gonfietto manuale, mentre pompi con una mano con l'altra afferra tutto il copertone usando il pollice, altrimenti la valvola "dondola" e poi sfiata.Magari la valvola sfiata
perchè la ghiera è allentata