Latticizzare gomme normali senza il flap.

[stevebj]

Chiedo scusa fin da subito se ri-posto un argomento di cui forse si è già parlato ma cercando non ho trovato nulla.

Io attualmente utilizzo cerchi Dt 4.1 con narstro adesivo a tappare i niples e paraniples schwalbe in versione larga + liquido Stan's + copertoni UST Schalbe Nobby Nic Avanti e Smart Sam dietro. In un anno mai forato anche passando su tappeti di rovi.

La mia domanda è: ma non è possibile sostituire i copertoni UST con i fratelli in versione normale senza utilizzare la camera d'aria tagliata? Cioè il flap che deriva dalla camera tagliata serve perché i fianchi delle gomme normali sono più bassi delle tubless, perché non tengono in maniera uguale, perché decapano, o perché?

Chiedo scusa ancora e ringrazio chi vorrà darmi una risposta.

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[marcopelle75]

Chiedo scusa fin da subito se ri-posto un argomento di cui forse si è già parlato ma cercando non ho trovato nulla.

Io attualmente utilizzo cerchi Dt 4.1 con narstro adesivo a tappare i niples e paraniples schwalbe in versione larga + liquido Stan's + copertoni UST Schalbe Nobby Nic Avanti e Smart Sam dietro. In un anno mai forato anche passando su tappeti di rovi.

La mia domanda è: ma non è possibile sostituire i copertoni UST con i fratelli in versione normale senza utilizzare la camera d'aria tagliata? Cioè il flap che deriva dalla camera tagliata serve perché i fianchi delle gomme normali sono più bassi delle tubless, perché non tengono in maniera uguale, perché decapano, o perché?

Chiedo scusa ancora e ringrazio chi vorrà darmi una risposta.

vai tranquillo, io li uso per correre da un anno su ruote american classic sigillate con nastro pattek e latticizzate ....ah dimenticavo sono delle piranha airlight.Attenzione pero' alle pressioni, m a i sotto i 2,0

 

[stevebj]

vai tranquillo, io li uso per correre da un anno su ruote american classic sigillate con nastro pattek e latticizzate ....ah dimenticavo sono delle piranha airlight.Attenzione pero' alle pressioni, m a i sotto i 2,0

Io di solito non li porto mai sotto i 2,3 all'anteriore e 2,5 al posteriore. Peso 75 kg e al di sotto sento la bici che si scompone nelle curve veloci e non mi sento a mio agio.

 

[schulz63]

scusate, ho capito male o significa proprio che usate tubeless delle normali ruote non-tubeless con coperture non-tubeless?
Ovvero un normale nastro paranippli (Schwalbe) è sufficiente per rendere stagno il cerchio e si può usare (ovviamente latticizzando il tutto) una normale copertura non-tubeless montata nel cerchio di cui sopra senza altro accorgimento?

Grazie!

 

[alexper]

io uso mavic 321 (no tubeless) latticizzati con coperture no tubeless ( MAXIS Hiroller 2,35 con cerchietto rigido e Kenda Nevegal 2,35 pieghevoli).
Si fa senza problemi,mai stallonato, la perdita di pressione semmaio ogni tanto ce l'ho sui nipples!!!

 

[stevebj]

scusate, ho capito male o significa proprio che usate tubeless delle normali ruote non-tubeless con coperture non-tubeless?
Ovvero un normale nastro paranippli (Schwalbe) è sufficiente per rendere stagno il cerchio e si può usare (ovviamente latticizzando il tutto) una normale copertura non-tubeless montata nel cerchio di cui sopra senza altro accorgimento?

Grazie!

A utilizzare gomme non UST non sono ancora arrivato ma io utilizzo i cerchi DT 4.1 (normali) con: 2-3 giri di nastro adesivo 3m (quello trasparente con i rinforzi dentro bianchi) direttamente sopra i niples e paraniples Schwalbe celeste in misura maggiorata (penso sia quello per free-ride/Down Hill). L'anteriore l'ho montato ad aprile dello scorso anno e non l'ho sgonfiato una volta. Mai bucato ne perso pressione eccetto ovviamente qualche aggiustamento prima delle uscite.

 

[stefanogad]

Ho latticizzato tublessizzato oggi delle mavic crossride con gomme classiche!!! ho visto che è ottimo!!!!!!

 

[Zapata]

Che valvola usate sul cerchio non Ust. Io ho delle Mavic 717.

 

[stefanogad]

Che valvola usate sul cerchio non Ust. Io ho delle Mavic 717.

Quella grande, come le macchine perche si puo smontare.

 

[Contax1961]

anche le presta si possono smontare....
o-o

 

[ADexu]

Ho latticizzato tublessizzato oggi delle mavic crossride con gomme classiche!!! ho visto che è ottimo!!!!!!

Hai usato una camera d'aria come flap secondo il metodo descritto da End of Time o hai usato un flap sigillante/nastro adesivo? Nel secondo caso come hai montato la valvola e di che tipo è? sono valvole per ruote tubeless??? Che gomme usi?
Scusa per le tante domande ma anch'io ho le crossride e vorrei provare a latticizzare...

 

[Contax1961]

Hai usato una camera d'aria come flap secondo il metodo descritto da End of Time o hai usato un flap sigillante/nastro adesivo? Nel secondo caso come hai montato la valvola e di che tipo è? sono valvole per ruote tubeless??? Che gomme usi?
Scusa per le tante domande ma anch'io ho le crossride e vorrei provare a latticizzare...

ciao adexu, con il metodo eot usi la valvola della camera, di solito la classica da moto con valvolina sviatabile, come gomme le non UST sono + robuste, e salvo rari casi, vanno tutte bene
ciao
contax

 

[ADexu]

ciao adexu, con il metodo eot usi la valvola della camera, di solito la classica da moto con valvolina sviatabile, come gomme le non UST sono + robuste, e salvo rari casi, vanno tutte bene
ciao
contax

Il concetto della valvola grande smontabile mi è chiaro.... forse mi sono espresso male prima: si parla sempre della classica camera d'aria da 24" o da 20" aperta di lungo a formare un flap sigillante, come credo sia, o c'è un'altro modo per montare solo la valvola grande senza necessariamente usare tutta la camera d'aria per l'intera circonferenza, cosa che mi pare piuttosto improbabile??? Insomma, è sempre il metodo EOT classico del quale si è discusso tanto o si parla di qualche variante?

 

[Contax1961]

Il concetto della valvola grande smontabile mi è chiaro.... forse mi sono espresso male prima: si parla sempre della classica camera d'aria da 24" o da 20" aperta di lungo a formare un flap sigillante, come credo sia, o c'è un'altro modo per montare solo la valvola grande senza necessariamente usare tutta la camera d'aria per l'intera circonferenza, cosa che mi pare piuttosto improbabile??? Insomma, è sempre il metodo EOT classico del quale si è discusso tanto o si parla di qualche variante?

che io sappia, con eot devi usare la valvola della camera, altrimenti sarebbe un flap classico, ma dubito si possa realizzare con la camera, visto che ne dovresti tagliarla,e rimarrebbe un buco troppo grande per una valvola tipo ust

 

[Zapata]

Scusate ma sarà il caldo ma continuo a non capire una cosa che voi evidentemente date per scontata.
MA 'STA VALVOLA DA DOVE ESCE?
La comprate dal panettiere, la rubate al gommista insieme ad una ruota di Tir, la ritagliate da una camera da 20"?
Chiaritemi 'sto punto per favore.

 

[ADexu]

Scusate, il mio unico neurone stamattina non è ancora attivo e continuo a non capire alcune cose forse sottintese in questo thread....
Si tratta ancora del metodo EOT con la camera d'aria che va a formare un flap provvisto già di per sè di valvola schraeder?
Si parla di una valvola UST montata su un cerchio normale al quale sono stati sigillati i fori con del nastro adesivo?
State parlando di inserire una valvola da auto o da moto (naturalemte una valvola per cerchi auto/moto tubeless) nel cerchio non ust?
Scusate, ma continuo a non capire..... c'è un'alternativa al metodo EOT descritto nella bicipedia e si sta parlando di questo metodo alternativo o è sempre il vecchio metodo EOT?
Grazie

 

[stefanogad]

Si tratta ancora del metodo EOT con la camera d'aria che va a formare un flap provvisto già di per sè di valvola schraeder?

Io ho fatto cosi con una camera da 20" in futuro voglio provare con il sistema del nastro!!

 

[Zapata]

Nessuno che abbia voglia di rispondere?

Io ho provato con la camera da 20 ritagliata ma continuo ad avere perdite d'aria dalla valvola.

 

[Metanolo]

Scusate, il mio unico neurone stamattina non è ancora attivo e continuo a non capire alcune cose forse sottintese in questo thread....
Si tratta ancora del metodo EOT con la camera d'aria che va a formare un flap provvisto già di per sè di valvola schraeder?
Si parla di una valvola UST montata su un cerchio normale al quale sono stati sigillati i fori con del nastro adesivo?
State parlando di inserire una valvola da auto o da moto (naturalemte una valvola per cerchi auto/moto tubeless) nel cerchio non ust?
Scusate, ma continuo a non capire..... c'è un'alternativa al metodo EOT descritto nella bicipedia e si sta parlando di questo metodo alternativo o è sempre il vecchio metodo EOT?
Grazie

Sembra a sto punto che basta sigillare i fori dei nippli ed opla' si ottengono cerchi ust.Per mia esperianza personale tra tallone e incavo cerchio ci deve sempre essere qualcosa che sia camera,nastro gommato,flap apposito etc.in macanza non puo' esserci tenuta stagna.
Un metodo interessante che non ho ancora sperimentato e' il nastro autoaglomerante http://cgi.ebay.it/NASTRO-AUTOAGGLO...10-ROTOLI_W0QQitemZ190129754165QQcmdZViewItem con valvola presta per ust http://www.wiggle.co.uk/ProductDeta...027643&N=No Tubes Presta Removable Valve Core con valvolino smontabile dall'esterno http://www.wiggle.co.uk/ProductDetail.aspx?Cat=cycle&ProdID=5360027647&N=No Tubes UST Valve Stem ma si puo' usare anche una schrader ritagliata da una camera se avete il bucione....

 

[ADexu]

Sembra a sto punto che basta sigillare i fori dei nippli ed opla' si ottengono cerchi ust.Per mia esperianza personale tra tallone e incavo cerchio ci deve sempre essere qualcosa che sia camera,nastro gommato,flap apposito etc.in macanza non puo' esserci tenuta stagna.
Un metodo interessante che non ho ancora sperimentato e' il nastro autoaglomerante http://cgi.ebay.it/NASTRO-AUTOAGGLO...10-ROTOLI_W0QQitemZ190129754165QQcmdZViewItem con valvola presta per ust http://www.wiggle.co.uk/ProductDeta...027643&N=No Tubes Presta Removable Valve Core con valvolino smontabile dall'esterno http://www.wiggle.co.uk/ProductDetail.aspx?Cat=cycle&ProdID=5360027647&N=No Tubes UST Valve Stem ma si puo' usare anche una schrader ritagliata da una camera se avete il bucione....

Grazie Metanolo, finalmente riesco a orientarmi.....
Pensavo di usare delle camere da 20" con valvola schraeder smontabile, appena le trovo, e magari dare un giro di nastro sopra il "flap" fatto con la camera per tenerla ferma nella gola del cerchio, se devo stare a sigillare i fori sul cerchio, mettere l'autoagglomerante a coprire bene i bordi del cerchio e stressarmi a trovare le valvole UST smontabili e adattarle pure a tutto l'accrocco ho paura di complicarmi la vita e basta. Nel frattempo vedo di procurarmi anche un compressore, o con la pompa da officina si riesce lo stesso???