Mi sembra di averlo letto nel Thread, non ricordo l'autore80 ml molto meglio di 60... che va a malapena bene per gomme da 2"
Ma chi avrebbe detto di diluire?
Post #8 ma era per la camera d'aria non per le Tubeless
Mi sembra di averlo letto nel Thread, non ricordo l'autore80 ml molto meglio di 60... che va a malapena bene per gomme da 2"
Ma chi avrebbe detto di diluire?
Leggi meglio...Mi sembra di averlo letto nel Thread, non ricordo l'autore
Post #8 ma era per la camera d'aria non per le Tubeless
Infatti mi ero completamente sbagliato [emoji2]Leggi meglio...
Si parlava di preparare una soluzione con lattice da stampi.
Pratica arcaica e, secondo me, poco efficace, vista ormai l'abbondanza di prodotti specifici.
Anche il supposto risparmio è secondo me discutibile
Solo gli imbecilli non si sbagliano mai.Infatti mi ero completamente sbagliato [emoji2]
Io ho messo 80, sulla bottiglia c'è scritto 60-90ml per 2-2.4"Ragazzi quanto l'attice per una 27,5,mi hanno detto 60 ml va bene?
Stan's no Tubes
dipende sempre ogni quanto fai il cambio gomme :)non risparmiare sul lattice, ne sulla qualità, meno che meno sulla quantità, dura di più, funziona meglio, risparmi di più
io ora spennello bene l'interno carcassa della gomma, e poi aggiungo 100 ml per delle 29x2-2,25 .... e mi dimentico del lattice fino al cambio gomme
e alora ci sta, quello e' un buon intervallo in cui guardare se il lattice e' na palla o no, a prescindere da quanto e come e quale si usa :)certo, 6-8 mesi
Rimuovi anche la nastratura?La sezione conta più del diametro. Gomme larghe necessitano di maggiori quantità. 10ml in più non danno fastidio.
Su ruote da 27.5" con gomme da 3.5" arrivo a 100ml.
E ogni sei mesi circa smonto, lavo e rilatticizzo.
Rimuovi anche la nastratura?
Oppure la pulisci senza far nulla di speciale?
Ok buono a sapersise non hai perdite dai nippli o altri problemi, la nastratura non la tocchi ed e' imperitura
La Specy di mia moglie, quasi mai usata e con i pneu fast track originali di 8 anni fa, aveva una gomma a terra.
Quale migliore occasione per tublessizzare un cerchio (DT 445D) non tubeless ready (e quindi con spalla inclinata verso il centro) usando il fido pur-pop?
Tolto camera, applicato pur-pop talchizzato, montato pneu a mano (un po' largo purtroppo, seppur 2bliss ready), fatto tallonare con compressore (pompa a mano insufficiente con valve core montato), togliendo pressione la spalla come previsto scendeva in centro canale.
Tolto valve-core, inserito lattice, gonfiata e ri-tallonata.
La cosa che mi ha sorpreso è la totale assenza di "spifferi" di lattice. Nulla. Né sul tallone, né sui fianchi del pneu, nulla.
Sembra tenere perfettamente la pressione, vedremo domani.
Due cose: 1) il foro valvola superiore era da 8mm, non ideale con valvola con gommino rettangolare, 2) ho come sempre sigillato l'interfaccia gommino-tape.
Il risultato è buono ma cerchi con spalla inclinata verso l'interno sono pericolosi per le stallonature in curva e con pressioni basse, questo cerchio poi è stretto quindi la stallonatura è ancora più facile. Tuttavia credo che per giri tranquilli su sterrato possa andare. Con almeno 2.5 bar.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?