Mi sembra di averlo letto nel Thread, non ricordo l'autore
Post #8 ma era per la camera d'aria non per le Tubeless
Lattice e tubeless - parte seconda
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Post #8 ma era per la camera d'aria non per le Tubeless
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Si parlava di preparare una soluzione con lattice da stampi.
Pratica arcaica e, secondo me, poco efficace, vista ormai l'abbondanza di prodotti specifici.
Anche il supposto risparmio è secondo me discutibile
Secondo me se uno non fa competizioni può abbondare un po', dopotutto si asciuga in fretta e se ce n'è poco non ripara...
e alora ci sta, quello e' un buon intervallo in cui guardare se il lattice e' na palla o no, a prescindere da quanto e come e quale si usa :)certo, 6-8 mesi
se non hai perdite dai nippli o altri problemi, la nastratura non la tocchi ed e' imperitura
La Specy di mia moglie, quasi mai usata e con i pneu fast track originali di 8 anni fa, aveva una gomma a terra.
Quale migliore occasione per tublessizzare un cerchio (DT 445D) non tubeless ready (e quindi con spalla inclinata verso il centro) usando il fido pur-pop?
Tolto camera, applicato pur-pop talchizzato, montato pneu a mano (un po' largo purtroppo, seppur 2bliss ready), fatto tallonare con compressore (pompa a mano insufficiente con valve core montato), togliendo pressione la spalla come previsto scendeva in centro canale.
Tolto valve-core, inserito lattice, gonfiata e ri-tallonata.
La cosa che mi ha sorpreso è la totale assenza di "spifferi" di lattice. Nulla. Né sul tallone, né sui fianchi del pneu, nulla.
Sembra tenere perfettamente la pressione, vedremo domani.
Due cose: 1) il foro valvola superiore era da 8mm, non ideale con valvola con gommino rettangolare, 2) ho come sempre sigillato l'interfaccia gommino-tape.
Il risultato è buono ma cerchi con spalla inclinata verso l'interno sono pericolosi per le stallonature in curva e con pressioni basse, questo cerchio poi è stretto quindi la stallonatura è ancora più facile. Tuttavia credo che per giri tranquilli su sterrato possa andare. Con almeno 2.5 bar.
Quale migliore occasione per tublessizzare un cerchio (DT 445D) non tubeless ready (e quindi con spalla inclinata verso il centro) usando il fido pur-pop?
Tolto camera, applicato pur-pop talchizzato, montato pneu a mano (un po' largo purtroppo, seppur 2bliss ready), fatto tallonare con compressore (pompa a mano insufficiente con valve core montato), togliendo pressione la spalla come previsto scendeva in centro canale.
Tolto valve-core, inserito lattice, gonfiata e ri-tallonata.
La cosa che mi ha sorpreso è la totale assenza di "spifferi" di lattice. Nulla. Né sul tallone, né sui fianchi del pneu, nulla.
Sembra tenere perfettamente la pressione, vedremo domani.
Due cose: 1) il foro valvola superiore era da 8mm, non ideale con valvola con gommino rettangolare, 2) ho come sempre sigillato l'interfaccia gommino-tape.
Il risultato è buono ma cerchi con spalla inclinata verso l'interno sono pericolosi per le stallonature in curva e con pressioni basse, questo cerchio poi è stretto quindi la stallonatura è ancora più facile. Tuttavia credo che per giri tranquilli su sterrato possa andare. Con almeno 2.5 bar.
0.2 a settimana li perdi anche con le camere per le prime settimane, secondo me ti va tutto benissimo
io non mi preoccuperei troppo del tallone, il problema casomai è con cerchi hookless, non con i cerchi come i tuoi, secondo me puoi tranquillamente andare a 2,0 bar