Lapierre ZESTY... le nostre bici!!!

[Fra'78]

giusto. In effetti la 514 sembrerebbe una 314 in carbonio. La differenza di prezzo ci può stare, il montaggio è buono, nulla di eclatante ma per l'uso am va piu che bene, poi ognuno sceglierà il materiale che più gli aggrada.
La 414 è bellissima come colorazione (la 314 vista in foto non è il massimo) ma secondo me ci son 700 euro abbastanza inutili... non dico ingiustificati, ma:
- stem e reggisella probabilmente si cambiano e cmq tra thomson e easton non vedo quale differenza pratica ci sia
- i freni RX van piu che bene
- altro?!?

oh, magari sbaglio, ma così su due piedi direi 314 in metallo oppure diretti al 514 se preferisci la fibra.

condivido
personalmente la colorazione della 314 non piace (a differenza delle altre 2)
x la 514 non mi va di aspettare fino a febbraio
rimane la 414 ke in effetti è un pò troppo cara x il montaggio
boh i dubbi rimangono

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[e-ingel]

ciao,
vengo anche io da una razorback del 2001 versione team.
in salita non troverai grandisime differenze, ma in discesa e' un'altra vita...migliore ovviamente.

Che casualità dalla razorback 2001 alla Zesty, alla fine dopo vari ripensamenti mi sono messo una mano in tasca ed ho modificato l'ordine dalla 514 alla 714, quindi alla fine ci troviamo sulla stessa bike e stesso modello.
La K2 per me è stata la bici della maturità e, nonostante non l'abbia sfruttata tantissimo, mi rimane nel cuore. Pensa che mio figlio c'è rimasto male quando ha saputo che l'avevo venduta, si era innamorato del cinghiale incazzato disegnato nel tubo orizzontale; mi ha detto che non può esistere un'altra bici più bella.

Ciao

 

[marcè]

Anche io tentato dalla 714, prezzo un pò proibitivo per le mie tasche ma è l'unica colorazione che mi piace, mi sapete dire il prezzo di listino e che sconti si possono ottenere? grazie

 

[drunk@tramp]

Anche io tentato dalla 714, prezzo un pò proibitivo per le mie tasche ma è l'unica colorazione che mi piace, mi sapete dire il prezzo di listino e che sconti si possono ottenere? grazie

qua il listino prezzi della gamma Lapierre 2013

http://www.r11.it/wp-content/uploads/2012/10/2013_Lapierre_listino_pubblico.pdf

 

[marcè]

qua il listino prezzi della gamma Lapierre 2013

[url]http://www.r11.it/wp-content/uploads/2012/10/2013_Lapierre_listino_pubblico.pdf[/URL]

grazie

 

[sbardj]

qua il listino prezzi della gamma Lapierre 2013

http://www.r11.it/wp-content/uploads/2012/10/2013_Lapierre_listino_pubblico.pdf

Comunque sono lievitati di parecchio i prezzi in confronto alle 2012

 

[BiciDaMontagna.com]

Comunque sono lievitati di parecchio i prezzi in confronto alle 2012

Hanno anche migliorato i montaggi, non ultimo Shimano ha aumentato i prezzi e non solo a noi rivenditori.

 

[sbardj]

Hanno anche migliorato i montaggi, non ultimo Shimano ha aumentato i prezzi e non solo a noi rivenditori.

Se confronto la 314 del 2012 con la 314 del 2013 a grandi linee l'unica miglioria a livello di montaggio è la forka con qr da 15, ma ci sono più di 300 eurozzi nel costo finale, insomma non è poco!

Quoto in pieno che il "lievitare" dei singoli prezzi porta ad un aumento del prezzo finale di acquisto, ma dove si andrà a finire?

 

[frullo81]

Se confronto la 314 del 2012 con la 314 del 2013 a grandi linee l'unica miglioria a livello di montaggio è la forka con qr da 15, ma ci sono più di 300 eurozzi nel costo finale, insomma non è poco!

Quoto in pieno che il "lievitare" dei singoli prezzi porta ad un aumento del prezzo finale di acquisto, ma dove si andrà a finire?

In realtà la forcella è diversa oltre che per il pp anche come escursione e come tipologia di idraulica interna,l'ammortizzatore è diverso,stem e reggisella sono diversi...se poi le diversità valgano effettivamente 300€ non te lo so dire,ma qualche differenza con la "vecchia" c'è.

 

[AlfreDoss]

Hanno anche migliorato i montaggi, non ultimo Shimano ha aumentato i prezzi e non solo a noi rivenditori.

Mi sa che l'anno 2011 era ancora meglio come montaggio, vedi come esempio zesty 514 con ruote Shimano XT (tubeless) e forca con pp15 FIT
e la Spicy 516 che aveva addirittura le Fulcrum RedZone come ruote, ora ha le Crosstrail (ruote più XC che AM/EN, quindi credo meno robuste e con canale da 19 anzichè 21) e in più il Reverb stealth da soli 100mm (perchè non 125???)
A me sembra che vadano sempre a peggiorare, IMHO.
Sui telai non discuto, di sicuro si é migliorati.

 

[marcè]

giusto per farmi un'idea, ma come sconto su che ordine siamo con le 2013? si arriva al 15%?

 

[drunk@tramp]

giusto per farmi un'idea, ma come sconto su che ordine siamo con le 2013? si arriva al 15%?

A questo punto della stagione mi sà di improbabile che si arrivi al 15%, e non solo per Lapierre. Credo sia più realistico riuscire a spuntare tra il 5 ed il 10%.

Detto questo non ti resta che recarti presso il più vicino si-vende del marchio e mettere alla prova la richiesta di mercato, lo stato d' animo del negoziante e le tue capacitá nel contrattare per spuntare un buon prezzo!

 

[Fra'78]

alla fine ho ordinato la 514 e dovrebbe arrivarmi x fine novembre, spero non ci siano grossi ritardi
non sono un esperto ma come montaggio mi sembra discreto, qualke pezzo della mia ex dune l'ho tenuto in caso di cambiamenti (piega da 76, pedali flat,sella forata,dischi 203/185,bash) giusto x endurizzarla un pò
ho qualke dubbio sulla pipa ke mi sembra un pò lunga (90 mm) e sulla doppia (24-38) ci vedrei meglio un 36 con bash ed eventualmente tendicatena se ci stà
si accettano consigli...
non mi resta ke aspettare...

 

[sbardj]

alla fine ho ordinato la 514 e dovrebbe arrivarmi x fine novembre, spero non ci siano grossi ritardi
non sono un esperto ma come montaggio mi sembra discreto, qualke pezzo della mia ex dune l'ho tenuto in caso di cambiamenti (piega da 76, pedali flat,sella forata,dischi 203/185,bash) giusto x endurizzarla un pò
ho qualke dubbio sulla pipa ke mi sembra un pò lunga (90 mm) e sulla doppia (24-38) ci vedrei meglio un 36 con bash ed eventualmente tendicatena se ci stà
si accettano consigli...
non mi resta ke aspettare...

Ottima scelta, come sai anch'io ho fatto il passo dalla dune alla zesty, e a mio avviso ho fatto un passo in avanti sia in salita che in discesa, nonostante la minore escursione.
Dalla dune ci ho "passato" la piega da 74, le corone e bash per trasformare la tripla in doppia 22-36 e i cerchi sx!
Ti quoto anche il discorso pipa,io l'ho cambiata subito mettendone una piu' corta da 50.

 

[sbardj]

Rileggendo quello che ho scritto me so messo paura, ho cambiato tutto pero' ammazza come va adesso

 

[drunk@tramp]

Rileggendo quello che ho scritto me so messo paura, ho cambiato tutto pero' ammazza come va adesso

Non sei l' unico ad aver cambiato tutto, o quasi..
Al momento ho due ulteriori scimmie, l' impianto frenante (al momento ancora al guinzaglio) e l' ammo posteriore (e questa invece rampa sulle spalle)

 

[motobimbo]

Non sei l' unico ad aver cambiato tutto, o quasi..
Al momento ho due ulteriori scimmie, l' impianto frenante (al momento ancora al guinzaglio) e l' ammo posteriore (e questa invece rampa sulle spalle)

tipo?

 

[drunk@tramp]

tipo?

per i freni i Shimano XTR trail o i più cattivi Saint, per l' ammo rimarrei su Fox con un nuovo float CTD anche se non mi dispiacerebbe provare un DHX 5.0 air pur sapendo che è eccessivo

 

[motobimbo]

per i freni i Shimano XTR trail o i più cattivi Saint, per l' ammo rimarrei su Fox con un nuovo float CTD anche se non mi dispiacerebbe provare un DHX 5.0 air pur sapendo che è eccessivo

stikeitz!...la roba che hai ti va stretta?

 

[drunk@tramp]

stretta no, passerei a telai più dotati se così fosse ma la voglia di migliorare nelle prestazioni (mie e del mezzo) e voglia di renderla unica vanno troppo spesso a braccetto..

Con i freni di serie (accoppiata leve r1 pinze rx) mi trovo bene, dovrei mandarli in assistenza per una revisione generale..

E' l' ammo posteriore che mi lascia un pò perplesso, sarà che che ha bisogno pure lui di una revisione ma ora che viaggio a pressioni più basse rispetto a prima fatico a trovare un setting ottimale e allora, cogliendo la palla al balzo, guardavo di qualcosa più regolabile rispetto al Rp2 montato in origine