Lapierre ZESTY... le nostre bici!!!
- Creatore Discussione imbullonato
- Data di inizio
oggi sono andato a testare lo stem da50mm, bhe per salite del 26% non ho notato grosse differenze, si alleggerisce ma si compensa benissimo con gli aggiustamenti posturali del caso...come facevo prima e sono sempre salito. Invece sono migliorato in discesa...e visto che non sono una lippa in discesa come i mie compagni di merende, credo che sia un valido aiuto per me. Per il manubrio 78 è troppo largo a 76 lo sento più naturale..vado di taglio.
sempre più soddisfatto della corona ovale!
PURE IO sono a 76...........con la corona ovale pensa che, pedalando poi in settimana la stradale tonda, ho alzato la media di percorrenza sui soliti giri........sembra di avere quasi piu' forza nelle gambe
![[zakka]](/data/avatars/s/141/141139.jpg?1485358813){kind=avatar}
Ciao a tutti,
a (spero) breve tempo cambierò la mia mtb front con un am (lapierre zesty per la precisione); ho visto su catalogo che montano sia l'ammo RockShox Monarch elettronico che quello meccanico. Stessa cosa per la forca Pike.
Visto che differenza di prezzo è contenuta, voi cosa mi consigliate? Qualcuno di voi li ha già provati?
a (spero) breve tempo cambierò la mia mtb front con un am (lapierre zesty per la precisione); ho visto su catalogo che montano sia l'ammo RockShox Monarch elettronico che quello meccanico. Stessa cosa per la forca Pike.
Visto che differenza di prezzo è contenuta, voi cosa mi consigliate? Qualcuno di voi li ha già provati?
Io non sono assolutamente un esperto, quindi potrei essere smentito......
Ma le parole "elettronico" e "mtb" una accanto all'altra mi fanno rabbrividire......
Meccanico forever.......
Ma le parole "elettronico" e "mtb" una accanto all'altra mi fanno rabbrividire......
Meccanico forever.......
non ho esperienze proprio dirette con entrambi gli ammo, ma la versione Ei ce l'ha un amico da quasi un anno e ne è contento.
credo che più che altro sia un plus in ottica race. Sotto una certa cadenza di pedalate l'ammo si apre, nei rilanci si richiude da solo, dev'essere molto comodo nelle speciali più pedalate. Anche la batteria è parecchio duratura e non costituisce un problema.
Boh per uso escursionistico direi che se ne può fare tranquillamente a meno, magari investire i soldi di differenza in altri upgrades, in ottica enduro race invece ha il suo perché.
Non ho mai potuto confrontare i due ammo(meccanico vs. Ei), ma mi aspetto che in cofigurazione "aperta" siano del tutto assimilabili come prestazioni.
credo che più che altro sia un plus in ottica race. Sotto una certa cadenza di pedalate l'ammo si apre, nei rilanci si richiude da solo, dev'essere molto comodo nelle speciali più pedalate. Anche la batteria è parecchio duratura e non costituisce un problema.
Boh per uso escursionistico direi che se ne può fare tranquillamente a meno, magari investire i soldi di differenza in altri upgrades, in ottica enduro race invece ha il suo perché.
Non ho mai potuto confrontare i due ammo(meccanico vs. Ei), ma mi aspetto che in cofigurazione "aperta" siano del tutto assimilabili come prestazioni.
Ho letto su mtbr che molti hanno problemi alla centralina e/o sensori, dovuti forse all'umidità o altro, però prontamente sostituiti in garanzia da Lapierre.
E' proprio ciò che mi spaventa.....centraline e sensori vs acqua, sporco, urti....poi c'è lo sbattimento batterie.......
D
Deleted member 177271
Ospite
Ciao a tutti!! torno a scrivere dopo un bel periodo di inattività :D
Ho ripreso da poco a uscire in mtb con più frequenza e questa estate (esami permettendo) ho in mente di tornare a divertirmi un mondo insieme alla mia Zesty 214 (2013)... Dovendo sostituire il Rocket Ron posteriore ormai diventato slick vorrei approfittarne per fare il passaggio a tubeless, volevo quindi chiedervi se i cerchi (dei Mach1 subzero) sono già predisposti e basta quindi comprare liquido e valvole (visto che gli schwalbe che monto sono entrambi tubeless ready) o bisogna comprare il kit completo di conversione con tanto di nastro
Non ho trovato da nessuna parte informazioni riguardo questi cerchi e sono abbastanza inesperto in materia, spero possiate aiutarmi
Aspetto notizie, grazie in anticipo!
Ho ripreso da poco a uscire in mtb con più frequenza e questa estate (esami permettendo) ho in mente di tornare a divertirmi un mondo insieme alla mia Zesty 214 (2013)... Dovendo sostituire il Rocket Ron posteriore ormai diventato slick vorrei approfittarne per fare il passaggio a tubeless, volevo quindi chiedervi se i cerchi (dei Mach1 subzero) sono già predisposti e basta quindi comprare liquido e valvole (visto che gli schwalbe che monto sono entrambi tubeless ready) o bisogna comprare il kit completo di conversione con tanto di nastro
Non ho trovato da nessuna parte informazioni riguardo questi cerchi e sono abbastanza inesperto in materia, spero possiate aiutarmi Aspetto notizie, grazie in anticipo!
Ciao a tutti!! torno a scrivere dopo un bel periodo di inattività :D
Ho ripreso da poco a uscire in mtb con più frequenza e questa estate (esami permettendo) ho in mente di tornare a divertirmi un mondo insieme alla mia Zesty 214 (2013)... Dovendo sostituire il Rocket Ron posteriore ormai diventato slick vorrei approfittarne per fare il passaggio a tubeless, volevo quindi chiedervi se i cerchi (dei Mach1 subzero) sono già predisposti e basta quindi comprare liquido e valvole (visto che gli schwalbe che monto sono entrambi tubeless ready) o bisogna comprare il kit completo di conversione con tanto di nastro
Aspetto notizie, grazie in anticipo!
se l'unico buco che vedi, senza copertone, è quello della valvola, ovviamente il nastro non serve
D
Deleted member 177271
Ospite
se l'unico buco che vedi, senza copertone, è quello della valvola, ovviamente il nastro non serve
Grande! Gentilissimo
in effetti lo sospettavo, all'interno c'è come una specie di nastratura gialla e come dici tu l'unico foro è quello per la valvola :DA proposito di valvole, che modello mi consigli di prendere? Ci sono problemi di compatibilità a seconda del cerchio o qualsiasi valvola universale si adatta bene?
Grande! Gentilissimo
A proposito di valvole, che modello mi consigli di prendere? Ci sono problemi di compatibilità a seconda del cerchio o qualsiasi valvola universale si adatta bene?
1 controlla che il nastro giallo sia appiccicato al cerchio......non che sia il lap che protegge la camera......quindi se adesivo i tuoi cerchi non sono nativi, ma nastrati....se giallo quasi sicuramente nastro notubes
2 valvola notubes
l3 attice notubes
io compro sempre da pbikestore, di solito hanno kit pronti e a buon prezzo
D
Deleted member 177271
Ospite
1 controlla che il nastro giallo sia appiccicato al cerchio......non che sia il lap che protegge la camera......quindi se adesivo i tuoi cerchi non sono nativi, ma nastrati....se giallo quasi sicuramente nastro notubes
2 valvola notubes
l3 attice notubes
io compro sempre da pbikestore, di solito hanno kit pronti e a buon prezzo
Mi hai letto nel pensiero, ero proprio su Probikeshop a mettere nel carrello i prodotti!
Ho solo un dubbio riguardo le valvole, sono queste? http://www.probikeshop.it/notubes-coppia-valvole-tubeless-stan-s-35mm/72182.html
Ah... già che ci siamo, come gomma ho preso uno Schwalbe Racing Ralph con mescola DDefence (quella rinforzata sia sulla spalla che sul battistrada) per scongiurare ancora di più il rischio foratura e poter spingere in discesa senza pippe mentali, però è pur sempre una gomma da 50 euro
Sapete consigliarmi, anche in base alla vostra esperienza, altri pneumatici validi e resistenti che magari costano qualcosina in meno?
Mi hai letto nel pensiero, ero proprio su Probikeshop a mettere nel carrello i prodotti!
[url]http://www.probikeshop.it/notubes-coppia-valvole-tubeless-stan-s-35mm/72182.html[/URL]
Ah... già che ci siamo, come gomma ho preso uno Schwalbe Racing Ralph con mescola DDefence (quella rinforzata sia sulla spalla che sul battistrada) per scongiurare ancora di più il rischio foratura e poter spingere in discesa senza pippe mentali, però è pur sempre una gomma da 50 euro
dopo mille seghe mentali x me basta mezze misure
maxxis minion dhf davanti
e per ora kenda nevegal pro dietro
entrambe 2,35
D
Deleted member 177271
Ospite
Il minion dhf fa paura solo a guardarlo nelle foto
probabilmente puoi passare sulle mine, però all'anteriore vorrei mantenere ancora il mio Nobby Nic 2.25 visto che non è tanto usurato da doverlo cambiare... Potrei prendere il Maxxis e passare il NN al posteriore, ma in molti me lo hanno sconsigliato vista l'usura notevole di quest'ultimo al posteriore 
Valuterò
in serata conto di fare l'ordine
per me i NN sono troppo leggeri...erano di primo equipaggiamento sulla zesty 727 del 2014. tagliati nel primo giro serio AM, sul fianco. buttati via!
da allora ho provato diversi maxxis per trovare il nirvana nell'ardent 3c evo terra 2,40 all'anteriore ( ho all'attivo 1000km belli tosti e tiene ancora bene) dietro HR 2 da 2,30 sempre 3c evo, niente più tagli, devastato dopo 1000km ora. avendo in giro un minion DH2 sempre 3c evo usato, che avevo tolto prima di una vacanza lunga perché volevo partire con le gomme nuove..l'ho montato ieri per giro molto AM, sempre contento dei maxxis.
dal mio si vende le pago meno che in rete, e dopotutto non è la spesa delle gomme che mi manderà in malora.
promosso a pieno voti lo stem da 50mm, mentre ho montato monocorona ovale da 30 visto anche avevo un bel 1550D+, ok in salita, ma corto nei trasferimenti rispetto al compagno di merende con la doppia avevo decisamente una cadenza più elevata in pianura asfalto, decisamente meglio la 32 con un filo di gamba in più dell'attuale per giri oltre 1milleD+, per le mie condizioni da ciclista del sabato....
da allora ho provato diversi maxxis per trovare il nirvana nell'ardent 3c evo terra 2,40 all'anteriore ( ho all'attivo 1000km belli tosti e tiene ancora bene) dietro HR 2 da 2,30 sempre 3c evo, niente più tagli, devastato dopo 1000km ora. avendo in giro un minion DH2 sempre 3c evo usato, che avevo tolto prima di una vacanza lunga perché volevo partire con le gomme nuove..l'ho montato ieri per giro molto AM, sempre contento dei maxxis.
dal mio si vende le pago meno che in rete, e dopotutto non è la spesa delle gomme che mi manderà in malora.
promosso a pieno voti lo stem da 50mm, mentre ho montato monocorona ovale da 30 visto anche avevo un bel 1550D+, ok in salita, ma corto nei trasferimenti rispetto al compagno di merende con la doppia avevo decisamente una cadenza più elevata in pianura asfalto, decisamente meglio la 32 con un filo di gamba in più dell'attuale per giri oltre 1milleD+, per le mie condizioni da ciclista del sabato....
attendi settembre allora, e come me valuta la cassetta 10 v garbaruk 11/44 e 32 ovale nei trasferimenti sarai sempre un pelo cortino.....ma io preferisco star sereno in salita
qualcuno ha un ctd 2014 da vendermi ?
D
Deleted member 177271
Ospite
Hai ragione, Schwalbe non sono di certo le gomme più resistenti, infatti ogni volta che comincio a spingere in discesa capita di tagliare.. Però per le mie esigenze al momento vanno molto bene
Sicuramente quando sarà ora di cambiare il NN anteriore metterò su un Maxxis (magari anche 2.30) che come vedo è molto apprezzato. Purtroppo molti degli amici con cui esco sono passati a 29" da xc quindi mi capita di aggregarmi a loro nei giri domenicali e avere 2.40 all'anteriore e 2.30 al posteriore nei trasferimenti è abbastanza penalizzante. Per ora al posteriore sono rimasto su Schwalbe prendendo però la mescola più resistente, rinforzata sia sulla spalla che sul battistrada.. vedremo 
Sicuramente da camere d'aria a tubeless sarà già un bel salto di qualità, o almeno spero 