Lapierre Overvolt discussione ufficiale

Ale 81 · 1/8/16

runza70 ha scritto:
Dopo 300km fatti in diverse gite con la mia sx800 motorizzata Yamaha 2016, ho l'impressione che utilizzare eco+/eco abbinato a rapporti corti e quindi sviluppando velocità più basse e impiegando più tempo oppure standard con rapporti più lunghi più velocità e minor tempo, non dia risultati in termini di batteria residua apprezzabili sulle stesse distanze, avete riscontri diversi?
Forse le mie impressioni sono state fuorviate dalla batteria nuova da "rodare" e relativo assestamento oppure la gamba leggermente più allenata ma francamente mi pare che consumi meno o uguale ad andare veloce con rapporti più lunghi, le mie gite abitualmente sono sui 30km con 1000/1200mt dislivello.

È molto strano quello che dici, io posso parlare di bosch e ti posso garantire che a parità di batteria utilizzare assistenze basse riesci a fare circa il doppio di dislivello rispetto ad usare la modalita turbo e spingere rapporti lunghi..

Per yamaha penso valga lo stesso..

baffosardi · 2/8/16

Ale 81 ha scritto:
È molto strano quello che dici, io posso parlare di bosch e ti posso garantire che a parità di batteria utilizzare assistenze basse riesci a fare circa il doppio di dislivello rispetto ad usare la modalita turbo e spingere rapporti lunghi..

Per yamaha penso valga lo stesso..

Confermo.
In ogni caso dipende dal tipo di salita e da quanto sta scorrendo la bici, se è con fondo scorrevole e con pendenza costante è ovvio che si possa viaggiare con rapporti piu' lunghi con pari consumo rispetto ad una velocità piu' bassa con rapporti corti, la bici acquista una sua inerzia e il consumo è limitato...su bosch l'indicatore di consumo istantaneo non mente, a volte è pure più utile utilizzare una assistenza più alta rispetto al solito eco o tour in quanto compensa lo sforzo del motore a tirare quel rapporto e pendenza....basta osservare la barra del consumo e lo si capisce..non serve incaponirsi su tour se la barra è al massimo, passi a sport ad esempio e vedi dalla barra che consumi meno
Anche su Yamaha dovrebbe essere così..anche se delle differenze ci sono, lo yamaha ha la coppia più in basso quindi non serve elevare la cadenza come su bosch per raggiungere il funzionamento ideale...per contro a regimi altri è il contrario di bosch , il motore mura e consuma...
Questo è quello che ho riscontrato anche scambiandomi le bici , io ho una fs600 bosch e il mio amico proprio la sx 800 yamaha..

Nicotrev · 2/8/16

baffosardi ha scritto:
Confermo.
In ogni caso dipende dal tipo di salita e da quanto sta scorrendo la bici, se è con fondo scorrevole e con pendenza costante è ovvio che si possa viaggiare con rapporti piu' lunghi con pari consumo rispetto ad una velocità piu' bassa con rapporti corti, la bici acquista una sua inerzia e il consumo è limitato...su bosch l'indicatore di consumo istantaneo non mente, a volte è pure più utile utilizzare una assistenza più alta rispetto al solito eco o tour in quanto compensa lo sforzo del motore a tirare quel rapporto e pendenza....basta osservare la barra del consumo e lo si capisce..non serve incaponirsi su tour se la barra è al massimo, passi a sport ad esempio e vedi dalla barra che consumi meno
Anche su Yamaha dovrebbe essere così..anche se delle differenze ci sono, lo yamaha ha la coppia più in basso quindi non serve elevare la cadenza come su bosch per raggiungere il funzionamento ideale...per contro a regimi altri è il contrario di bosch , il motore mura e consuma...
Questo è quello che ho riscontrato anche scambiandomi le bici , io ho una fs600 bosch e il mio amico proprio la sx 800 yamaha..

Strano quello che dici, quando superi gli 80rpm il motore "mura" ma la barra dell'assorbimento scende dunque "non consuma".......

baffosardi · 2/8/16

Nicotrev ha scritto:
Strano quello che dici, quando superi gli 80rpm il motore "mura" ma la barra dell'assorbimento scende dunque "non consuma".......

Intendevo dire che la coppia è più in basso e che quindi lo si sfrutta meglio a cadenze più basse ...quando mura è ovvio che non consuma perchè stacca..

Jonkabira · 2/8/16

Salve, che pneumatico posteriore tubeless mi consigliate? Ora ho un Vittoria Morsa ma l'ho quasi finito mentre davanti è ok. Qualcosa di meno morbido magari.
Grazie

bradipo1968 · 3/8/16

Michelin wild rock Gum-X....

toniobr · 4/8/16

Ma anche a voi L ultima tacca di batteria dura molto meno delle altre?

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

baffosardi · 5/8/16

toniobr ha scritto:
Ma anche a voi L ultima tacca di batteria dura molto meno delle altre?

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si è così..anche la prima tacca va via prima...

baffosardi · 12/8/16

Due modelli nuovi sul sito Lapierre, sx800 bosch e sx600 yamaha entrambi con 170 di escursione...

bienne · 30/8/16

http://www.lapierre-bikes.co.uk/gamme/2017/e-bikes/mtb-e-bike/overvolt-xc-500

questa è la componentistica
Frame OVERVOLT BOSCH OST+ SUPREME 5 ALLOY 120mm Rear Travel Boost
Fork ROCKSHOX RECON SILVER RL 2927+ BOOST 15x110 120mm
Headset FSA Orbit 1.5ZS SC NO.57SC + 8.2mm Top Cap
Crankset FSA CK310 170mm 14T + BOOST KIT
Stem LAPIERRE Nico Vouilloz Signature CNC Ø: 31.8mm L: 55mm
Seatpost LAPIERRE SP-DC1 Ø: 31.6mm 350mm
Handlebar LAPIERRE Nico Vouilloz Signature Alu 6061 W: 760mm R: 15mm Ø: 31.8mm
Rear derailleur SHIMANO XT RDM8000GS
BrakesSHIMANO HYDRAULIC DEORE BRM506 BLACK - SHIMANO SMRT66 203mm / 180mm 6 Bolt Type
ShiftersSHIMANO SLX SLM7000 11-Speed
SaddleLAPIERRE OVERVOLT VL1205
WheelRODI READY 27.5x25c 32H (Front) / 23c 32H (Rear) - FORMULA DC711 BOOST 15x110 32H - FORMULA DHT148S BOOST 12x148 32H + Thru Axle
SprocketSHIMANO SLX CS7000 11x42 11-Speed
TiresMICHELIN WILD ROCKR2 LIGHT EDITION GUMX 27.5x2.35 TS TLReady
MotorBOSCH PERFORMANCE CX 25 Km/h - Standard Battery 500 Wh - Purion Display

Il prezzo di listino è di 3900 euro.
Che ne pensate?

Jonkabira · 30/8/16

Direi una bella bici xc/trail. Magari i freni non sono il massimo e manca del reggisella telescopico. Ma tutto questo mancava anche alla mia che costava di listino 1000 euro in più...
Dipende dallo sconto che ti fanno, ma è da prendere.

checo79 · 30/8/16

bienne ha scritto:
http://www.lapierre-bikes.co.uk/gamme/2017/e-bikes/mtb-e-bike/overvolt-xc-500

questa è la componentistica
Frame OVERVOLT BOSCH OST+ SUPREME 5 ALLOY 120mm Rear Travel Boost
Fork ROCKSHOX RECON SILVER RL 2927+ BOOST 15x110 120mm
Headset FSA Orbit 1.5ZS SC NO.57SC + 8.2mm Top Cap
Crankset FSA CK310 170mm 14T + BOOST KIT
Stem LAPIERRE Nico Vouilloz Signature CNC Ø: 31.8mm L: 55mm
Seatpost LAPIERRE SP-DC1 Ø: 31.6mm 350mm
Handlebar LAPIERRE Nico Vouilloz Signature Alu 6061 W: 760mm R: 15mm Ø: 31.8mm
Rear derailleur SHIMANO XT RDM8000GS
BrakesSHIMANO HYDRAULIC DEORE BRM506 BLACK - SHIMANO SMRT66 203mm / 180mm 6 Bolt Type
ShiftersSHIMANO SLX SLM7000 11-Speed
SaddleLAPIERRE OVERVOLT VL1205
WheelRODI READY 27.5x25c 32H (Front) / 23c 32H (Rear) - FORMULA DC711 BOOST 15x110 32H - FORMULA DHT148S BOOST 12x148 32H + Thru Axle
SprocketSHIMANO SLX CS7000 11x42 11-Speed
TiresMICHELIN WILD ROCKR2 LIGHT EDITION GUMX 27.5x2.35 TS TLReady
MotorBOSCH PERFORMANCE CX 25 Km/h - Standard Battery 500 Wh - Purion Display

Il prezzo di listino è di 3900 euro.
Che ne pensate?

bienne · 30/8/16

checo79 ha scritto:
forse non ti è chiaro che non è che ogni cavolo di bici che vedi allora devi aprirci una discussione

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=342624
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=342369
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=341846
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=341346
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=340197
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=340090
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=340038
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=339827
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=339674
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=339435

e forse ne ho saltati.
per sta volta sposto dalla prossima prendo provvedimenti

Scusa se ho urtato la tua sensibilità. Ma, dovendo acquistarne una, sono indeciso. e non credo ci sia nulla di male cercare di acquisire pareri. Anzi credo sia una delle mission del forum. Ma dalle tue parole ( e spero solo dalle tue parole) vedo che non è così.
Beati coloro che son fermi nelle loro certezze....

checo79 · 30/8/16

bienne ha scritto:
Scusa se ho urtato la tua sensibilità. Ma, dovendo acquistarne una, sono indeciso. e non credo ci sia nulla di male cercare di acquisire pareri. Anzi credo sia una delle mission del forum. Ma dalle tue parole ( e spero solo dalle tue parole) vedo che non è così.
Beati coloro che son fermi nelle loro certezze....

pensa se ognuno che ha preso una ebike avesse aperto dozzine di thread
ne apri uno e continui su quello , no che ogni modello nuovo che vedi apri l'n-esimo. tra l'altro mi pare che non abbia ricevuto un gran numero di risposte di volta in volta.

quindi ripeto, meglio che impari a usare il forum secondo la netiquette , e il buon senso.
se ti va bene ok, altrimenti è così lo stesso, visto che la mission del forum è si quella di acquisire pareri, ma la mia e quella di evitare che gente come te renda tutto un calderone ingestibile.

baffosardi · 2/9/16

Toccata con mano la Overvolt Carbon ad Eurobike...molto bella dal vivo!
Ed ha anche vinto il premio design and innovation , ( l'anno scorso lo vinse la Turbo levo) ed era esposta nella hall principale assieme ad altre tipi di bici premiate,
bella la modellazione del carbonio e le finiture, forcellone posteriore iperdimensionato
molto interessante anche il sistema per passare da ruote plus a normali spostando solo i forcellini
Se va poi va anche bene come promette...

bienne · 2/9/16

baffosardi ha scritto:
Toccata con mano la Overvolt Carbon ad Eurobike...molto bella dal vivo!
Ed ha anche vinto il premio design and innovation , ( l'anno scorso lo vinse la Turbo levo) ed era esposta nella hall principale assieme ad altre tipi di bici premiate,
bella la modellazione del carbonio e le finiture, forcellone posteriore iperdimensionato
molto interessante anche il sistema per passare da ruote plus a normali spostando solo i forcellini
Se va poi va anche bene come promette...

E le am e le xc?

baffosardi · 2/9/16

bienne ha scritto:
E le am e le xc?

Migliorate in tutto nei particolari e finiture, belli anche i colori , su tutte possibilità di passare da ruote plus a normali e viceversa.
Molto interssante e bella la versione Bosch con 170-170 affiancata da quella yamaha
Una gamma davvero completa, che oltre ad Haibike, ho rivisto solo nello stand Scott

bradipo1968 · 9/9/16

bradipo1968 ha scritto:
Lapierre Fs700

Modifiche al volo prima che esce dal negozio di Bike Store....Reverb Stealth,
Disco ant da 203....e Procore....

Proverò a dire alla mia donna che se non gli va di andare in ferie.....va benissimo

Oggi ritirato cerchi nuovi con canale da 30mm.. Domani monto e provo..

Tommxx · 9/9/16

Ciao ragazzi

Se può interessare a qualcuno vendo la mia Lapierre Overvolt FS 700 come nuova!
http://mercatino.mtb-forum.it/p-403020-Lapierre-Overvolt-FS700

bradipo1968 · 9/9/16

Azz Tommaso... veramente nuova a soli 3000€??

Lapierre Overvolt discussione ufficiale

Biker dantescus

Biker tremendus

Aziende

Biker tremendus

Biker popularis

Biker serius

Biker serius

Biker tremendus

Biker tremendus

Biker serius

Biker popularis

Biker grossissimus

Biker serius

Biker grossissimus

Biker tremendus

Biker serius

Biker tremendus

Biker serius

Allegati

Biker superis

Biker serius

Classifica generale Winter Cup 2024

Classifica giornaliera dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency