Allora guarda, io di punti critici sono un esperto: la mia l'aveva uno che faceva gare e l'ha trattata bene meccanicamente parlando (ha messo una guarnitura PMP leggerissima per esempio) ma per i segni.. lasciamo stare. Ora che l'ho polishata tutta è uscita un'altra bici
Comunque:
- zona passaggio interno forcella/sterzo
- zona sopra il tubo orizzontale (giusta osservazione di [MENTION=50419]anet80[/MENTION]) perché se cadi ci batte di brutto il manettino del cambio destro
- zona forcellino destro, subito dopo la guarnitura (io ci ho messo direttamente una protezione sagomata ad hoc in carbonio perché non c'era più neanche la vernice)
- forcellino destro con paracatena
- forcellini obliqui (qui a mio parere solo il 3M che è leggero però, perché lo Shelter ha anche funzioni di irrigidimento della struttura sottostante e con il SAVE non va tanto bene).
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