Club !!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte quarta

[mrc.l]

Ciao a tutti,

Mi sapreste consigliare dei cuscinetti (magari ceramici) per upgrade di quelli montati di serie? La bici è una F-Si Carbon 2


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Prodotti MTB scontati

 

[franz_quattro]

http://www.cannondalespares.com/browse_by_model/fsi

 

[RickyRicky]

complimenti per l'acquisto, la corona la devi prendere in versione classica e non la AI (questa ha un offset non adatto alla tua mtb)
sul manubrio io opterei per un 740 mm a meno che tu non abbia spalle larghe ( io sulla S-Si ho rimosso il 760 per il 740)
sui denti della corona per me già 34 sono corti, quello che ti posso suggerire è di farti un due conti sui rapporti : quelli usati in precedenza e quelli che vorresti prendere. Usa questo tool che ti aiuta se vuoi .
se pedali agile non ottieni grandi vantaggi dalle corone a doppia camma/ovale, altrimenti ti consiglio una doppia camma Cruel o Carbon-ti magari con spider XX1 così puoi trovare vari tipi di corone sul mercato

Per il manubrio proverei il flat della scalpel da 760 (che semmai porterò a 740), così giusto per avere più controllo quantomeno in discesa.

Per la corona (ho utilizzato quel tool che hai indicato ma non ci ho capito molto ahimè),
ma penso di mettere una 30t abbinata all' 11/46 sunrace,
(in base ai calcoli che ho fatto con excel mi sembra di avere "quasi la stessa agilità dell'eagle", perdendo però ovviamente in allungo),
purtroppo sono alla prima mtb dopo 3 anni di stop e volevo re-iniziare con qualcosa di "agile",
(provengo da una reign 2 del 2012 da 26 con doppia 22/32ant e 11/34post) con cui faticavo abbastanza.

Per la questione invece ovale/doppia camma che mi segnali devo cercare qualche info in quanto sono un po ignorante in materia, ma sicuramente per ora preferirei una pedalata agile, perchè dovrei passare allo spider ? che differenza c'è con il direct mount ?

Grazie
R.

 

[picca]

Per il manubrio proverei il flat della scalpel da 760 (che semmai porterò a 740), così giusto per avere più controllo quantomeno in discesa.

Per la corona (ho utilizzato quel tool che hai indicato ma non ci ho capito molto ahimè),
ma penso di mettere una 30t abbinata all' 11/46 sunrace,
(in base ai calcoli che ho fatto con excel mi sembra di avere "quasi la stessa agilità dell'eagle", perdendo però ovviamente in allungo),
purtroppo sono alla prima mtb dopo 3 anni di stop e volevo re-iniziare con qualcosa di "agile",
(provengo da una reign 2 del 2012 da 26 con doppia 22/32ant e 11/34post) con cui faticavo abbastanza.

Per la questione invece ovale/doppia camma che mi segnali devo cercare qualche info in quanto sono un po ignorante in materia, ma sicuramente per ora preferirei una pedalata agile, perchè dovrei passare allo spider ? che differenza c'è con il direct mount ?

Grazie
R.

Io sulla mia ho questa combinazione.

PER QUELLO CHE FACCIO IO, dirrei mtb nel senso più classico del termine, e per quanto sono allenato, è la coperta giusta.
Se fossi in te non mi preoccuperei per il lungo...col 30/11 fai tranquillamente i 33/35 km/h. Tanto per dire, nel giro che ho fatto ieri, 45 km x 1000 dslv, non l'ho mai messo.

 

[RickyRicky]

Io sulla mia ho questa combinazione.
PER QUELLO CHE FACCIO IO, dirrei mtb nel senso più classico del termine, e per quanto sono allenato, è la coperta giusta.
Se fossi in te non mi preoccuperei per il lungo...col 30/11 fai tranquillamente i 33/35 km/h. Tanto per dire, nel giro che ho fatto ieri, 45 km x 1000 dslv, non l'ho mai messo.

Credo che anche per l'uso che ne farei io sia più che sufficiente questa combinazione.
Ora devo solo trovare una corona da 30t direct mount per la mia f-si alu 1 del 2017.
In qualche post prima mi era stato detto che il mio telaio alu non era "asimmetrico" come il carbon,
perciò chiedo, devo cercare una corona in particolare (con o senza offset) ?
Segnalo che quella installata sembra leggermente "disassata" verso l'interno..

Scusate ma con questi vari standard tra direct mount e offset vari non ci capisco più nulla..

 

[bragezzz]

Scusate ma con questi vari standard tra direct mount e offset vari non ci capisco più nulla..

Allora per quanto riguarda l'offset sulle versioni Hollowgram prima delle F-si Carbonio e Scalpel Si dovrebbe essere di 6mm mentre per le versioni "attuali" dovrebbe essere di 0mm anche se Leonardi dice 2mm.
Per quanto riguarda lo spider serve a velocizzare la procedura di sostituzione della corona tramite le 4 viti anziché dover utilizzare i vari estrattori: le corone che poi andrai a montare dovranno avere BCD 76mm; occhio che per lo spider vale lo stesso discorso che per la corona direct mount ossia nel tuo caso necessiti di uno spider con offset 6mm esempio http://www.carbon-ti.it/prodotti/sp...ollowgram/x-spider-al7075-x-hollowgram-bcd-76 (questo è con offset 0mm) e la corona da accoppiare per esempio https://www.clcbike.com/it/corone-1...onardi-factory-daisy-76.html#/333-corona-30_d

 

[RickyRicky]

Allora per quanto riguarda l'offset sulle versioni Hollowgram prima delle F-si Carbonio e Scalpel Si dovrebbe essere di 6mm mentre per le versioni "attuali" dovrebbe essere di 0mm anche se Leonardi dice 2mm.
Per quanto riguarda lo spider serve a velocizzare la procedura di sostituzione della corona tramite le 4 viti anziché dover utilizzare i vari estrattori: le corone che poi andrai a montare dovranno avere BCD 76mm; occhio che per lo spider vale lo stesso discorso che per la corona direct mount ossia nel tuo caso necessiti di uno spider con offset 6mm esempio http://www.carbon-ti.it/prodotti/sp...ollowgram/x-spider-al7075-x-hollowgram-bcd-76 (questo è con offset 0mm) e la corona da accoppiare per esempio https://www.clcbike.com/it/corone-1...onardi-factory-daisy-76.html#/333-corona-30_d

Ti ringrazio, in sintesi questa è la corona presente nella mia F-SI Alloy1 del 2017
(l'ultima f-si in alluminio prodotta da Cannondale):

dai vari cataloghi Cannondale avrei trovato queste:

dovrei perciò prenderne una "AI", quelle che hanno l'offset di 6mm giusto ?

Grazie
R.

 

[jacoale01]

Ti ringrazio, in sintesi questa è la corona presente nella mia F-SI Alloy1 del 2017
(l'ultima f-si in alluminio prodotta da Cannondale):

dai vari cataloghi Cannondale avrei trovato queste:

dovrei perciò prenderne una "AI", quelle che hanno l'offset di 6mm giusto ?

Grazie
R.

Devi prendere una non AI
AI sono i telai carbon


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

[RickyRicky]

Devi prendere una non AI
AI sono i telai carbon
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Capito, ma essendo la mia "scampanata verso l'interno" credevo questo fosse dovuto all'offset di 6mm..
Comunque farò fare tutto al rivenditore, sia ordine che installazione della corona dedicata al telaio,
(così evito eventualmente di sbagliare nell'acquisto dato che vorrei mettere quella originale che online non si trova comunque a buon prezzo).

Grazie ancora per il supporto.
R.

 

[mapomac]

Sono alle prese con l'ennesimo problema da risolvere su Scalpel Si 2016...oramai salvo la Lefty ho messo mano ovunque, ma tralascio la lista, questa è la volta dell'ammortizzatore.

Esco con la neve e mi ritrovo in stuck down, problema pare abbastanza comune; prendo il kit per la revisione, revisiono, sempre tutto ok, esco di nuovo con la neve e tempo qualche chilometro e siamo da capo...
L'ho rismontato e ricontrollato, aspetto qualche grado in più e provo a vedere se è tutto ok.

Due cose:

1. sullo stelo trovo scritto 190x45, mentre mi risulta dal sito e dal manuale che ci sia il 190x51 o 184x44; che razza di misura sarebbe 190x45, ammesso anche di volerne comprare uno nuovo !?

2. il famoso rebund durissimo, con l'ammortizzatore in mano diventa normale. E' il raccordo finale del comando remoto che causa spazi ristretti, la posizione, il tubo che arriva dal comando corto, applica tensione appunto al corpo del nottolino del rebund; evidentemente lo inclina leggermente (d'altronde è tenuto in sede solamente da un grano avvitato sulla testa dell'ammortizzatore) e pertanto diventa duro da girare. Bell'assemblaggio, complimenti.

 

[wilduca]

Sono alle prese con l'ennesimo problema da risolvere su Scalpel Si 2016...oramai salvo la Lefty ho messo mano ovunque, ma tralascio la lista, questa è la volta dell'ammortizzatore.

Esco con la neve e mi ritrovo in stuck down, problema pare abbastanza comune; prendo il kit per la revisione, revisiono, sempre tutto ok, esco di nuovo con la neve e tempo qualche chilometro e siamo da capo...
L'ho rismontato e ricontrollato, aspetto qualche grado in più e provo a vedere se è tutto ok.

Due cose:

1. sullo stelo trovo scritto 190x45, mentre mi risulta dal sito e dal manuale che ci sia il 190x51 o 184x44; che razza di misura sarebbe 190x45, ammesso anche di volerne comprare uno nuovo !?

2. il famoso rebund durissimo, con l'ammortizzatore in mano diventa normale. E' il raccordo finale del comando remoto che causa spazi ristretti, la posizione, il tubo che arriva dal comando corto, applica tensione appunto al corpo del nottolino del rebund; evidentemente lo inclina leggermente (d'altronde è tenuto in sede solamente da un grano avvitato sulla testa dell'ammortizzatore) e pertanto diventa duro da girare. Bell'assemblaggio, complimenti.

ciao,
abbiamo lo stesso modello si mtb, pure io ho riscontrato le tue stesse anomalie.
1. il monarch xx ha passo metrico 190x45 che si distingue dalle misure in uso fino a qualche anno fa.

2. il reboud è duro per la posizione del tubo idraulico, su altre mtb si riesce a ruotarlo di 180° ma sulla nostra non è possibile. Ho contattato AMG pochi giorni fa e mi hanno consigliato di muorere il cavo e ruotare la manopolina, qualcosa è migliorato ma per me non è ottimale.

 

[mapomac]

ciao,
abbiamo lo stesso modello si mtb, pure io ho riscontrato le tue stesse anomalie.
1. il monarch xx ha passo metrico 190x45 che si distingue dalle misure in uso fino a qualche anno fa.

2. il reboud è duro per la posizione del tubo idraulico, su altre mtb si riesce a ruotarlo di 180° ma sulla nostra non è possibile. Ho contattato AMG pochi giorni fa e mi hanno consigliato di muorere il cavo e ruotare la manopolina, qualcosa è migliorato ma per me non è ottimale.

1. quindi qualora uno volesse prendere uno nuovo come fa ? Il 190x51 proprio non è compatibile ?

2. avresti una foto ?

Grazie.

 

[wilduca]

1. quindi qualora uno volesse prendere uno nuovo come fa ? Il 190x51 proprio non è compatibile ?

2. avresti una foto ?

Grazie.

1. il 190x50 si riesce ad installare ma prova a pensare cosa succede al telaio quando l'ammo raggiunge gli extra 6 mm di corsa. Se lo rendi molto progressivo forse puoi stare "sicuro" oppure devi modificargli la corsa.
Di prodotti aftermaket trovi solo RockShox, Cane Creek , DNM e poco altro.

2. di cosa? il tubo idraulico XX è in posizione "origianale" non potendo ruotarlo causa mancanza spazio utile.

 

[mapomac]

1. appunto, dove lo trovo quindi un ammortizzatore che vada bene. Devo prenderlo necessariamente da dr.cannondale o simile e pagarlo il doppio ???

2. ok, avevo inteso ci stesse la modifica.

 

[wilduca]

se vuoi il comando idraulico devi prendere per forza XX Monarch, lo trovi a 350€ se non ricordo male.
su forum usa trovi foto di trek ed altre mtb con tubo idraulico che dal pomello rebound si dirige verso l'ammortizzatore e non dalla parte opposta come nel nostro caso ( e quello delle mtb prima della modifica).
la durezza è dovuta ad un or

 

[arius]

1. appunto, dove lo trovo quindi un ammortizzatore che vada bene. Devo prenderlo necessariamente da dr.cannondale o simile e pagarlo il doppio ???

2. ok, avevo inteso ci stesse la modifica.

Ho messo un disco in teflon da 6mm interno alla camera aria ad un Fox rp23 190x51 limitando cosí la corsa a 45mm, e separando il blocco ammo da lefty; oltre ad avere il propedal in salita che per la scalpel ti cambia la bici in salita.
Per il ritorno il mio è molto morbido: ho lubrificato e allentato di 1/4 di giro via via il grano che spinge la sfera che fa i click sulla rondella.

 

[mapomac]

Ho messo un disco in teflon da 6mm interno alla camera aria ad un Fox rp23 190x51 limitando cosí la corsa a 45mm, e separando il blocco ammo da lefty; oltre ad avere il propedal in salita che per la scalpel ti cambia la bici in salita.
Per il ritorno il mio è molto morbido: ho lubrificato e allentato di 1/4 di giro via via il grano che spinge la sfera che fa i click sulla rondella.

Il comando full sprint come lo isoli ? O lo hai sostituito ?

 

[arius]

Il comando full sprint come lo isoli ? O lo hai sostituito ?

L'ammo ha il connectmaijong quindi si puó staccare il tubo dal full sprint e la porta rimane chiusa. Cosí lo usi solo per la lefty

 

[Scuderia84]

Sono alle prese con l'ennesimo problema da risolvere su Scalpel Si 2016...oramai salvo la Lefty ho messo mano ovunque, ma tralascio la lista, questa è la volta dell'ammortizzatore.

Esco con la neve e mi ritrovo in stuck down, problema pare abbastanza comune; prendo il kit per la revisione, revisiono, sempre tutto ok, esco di nuovo con la neve e tempo qualche chilometro e siamo da capo...
L'ho rismontato e ricontrollato, aspetto qualche grado in più e provo a vedere se è tutto ok.

Due cose:

1. sullo stelo trovo scritto 190x45, mentre mi risulta dal sito e dal manuale che ci sia il 190x51 o 184x44; che razza di misura sarebbe 190x45, ammesso anche di volerne comprare uno nuovo !?

2. il famoso rebund durissimo, con l'ammortizzatore in mano diventa normale. E' il raccordo finale del comando remoto che causa spazi ristretti, la posizione, il tubo che arriva dal comando corto, applica tensione appunto al corpo del nottolino del rebund; evidentemente lo inclina leggermente (d'altronde è tenuto in sede solamente da un grano avvitato sulla testa dell'ammortizzatore) e pertanto diventa duro da girare. Bell'assemblaggio, complimenti.

Prendi un comando singolo per la lefty e montarci dietro un dt x313 carbon oppure un fox..
La misura corretta é 190x51

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[Panti]

Buongiorno a tutti, ho una fsi carbon 1 del 2015 monta cerchi enve e posteriore con mozzo dt Swiss.... Dovrei acquistare il corpetto xd x cambiare cassetta. Sapete linkarmi quale?
Vi ringrazio
Andrea