Io credo di no visto che fino ad ora non lo avevo
Ho un direct mount monocorona,c'e' poco da avvitareprova a far restringere tutto a me e capitato che si sono svitate le corone e mi hanno rovinato la vernice del vecchio telaio in alluminio
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Secondo voi meglio che sostituisca anche i cuscinetti o per il momento provo solo a pulire ed ingrassare?Avro' fatto sui 2500 km
Per le Lefty, sono a conoscenza di:
∎ Renato Catelan
http://fluidworkssuspension.com/
https://it-it.facebook.com/Fluidworkssuspension/
∎ Fabio Gigli
http://leftyservicecenter.it/
sei friulano?Si, Renato lo conosco.. è della mia zona (più o meno). Diciamo che avendo già avuto per le mani la mia prima forca di serie e non essendo riuscito a risolvermi i problemi che aveva..non so.. Non vorrei sprecare ancora tempo e denaro..
Insomma diciamo che vorrei valutare bene tutte le alternative.
Dei ragazzi che escono spesso con me in mtb hanno fatto revisionare le forcelle da questo Gallo Moto e ne sono rimasti entusiasti.. è vero anche che la lefty è un mondo a parte e mi pare di capire che no sia così scontato trovare gente capace di metterci le mani..
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so che c'è o c'era un gallo moto in friuli tra udine e spilimbergo, per la lefty se hai un pbr prova a metterci una goccia d'olio nel pulsante, se non risale bene l'asta che chiude il passaggio dell'olio rimane un po aperta e quindi provoca il gioco della forca. Puoi anche smontare il tappo sopra e controllare pulsante e dove scorre con una lente per vedere se ci sono dei residui di materiale, se hai un xlr vedi se devi spurgarlo, comunque smonta anche quello e controlla che funzioni bene.
se renato non ti ha risolto il problema allora è proprio dura...a me ha sempre risolto tutto...per quanto riguarda gallo moto (zona roma) diversi amici gli hanno spedito le loro forche (rs1 - sid- fox), ma non sapevo facesse anche lefty...Si, Renato lo conosco.. è della mia zona (più o meno). Diciamo che avendo già avuto per le mani la mia prima forca di serie e non essendo riuscito a risolvermi i problemi che aveva..non so.. Non vorrei sprecare ancora tempo e denaro..
Insomma diciamo che vorrei valutare bene tutte le alternative.
Dei ragazzi che escono spesso con me in mtb hanno fatto revisionare le forcelle da questo Gallo Moto e ne sono rimasti entusiasti.. è vero anche che la lefty è un mondo a parte e mi pare di capire che no sia così scontato trovare gente capace di metterci le mani..
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Sono arrivato alla conclusione che il rumore proviene dalla sella o reggisela non dal movimento centrale
ci sono già passato! smonta il reggisella e pulisci per bene ogni sua parte ( per farlo bene togli ovviamente anche la sella ), pulisci con uno straccio umido l' interno del tubo verticale del telaio, applica un velo di grasso ad ogni componente del reggisella e poi rimuovi quello in eccesso con uno straccio pulito ( i particolari devono essere semplicemente lucidi, non serve vedere il grasso che cola ), a questo punto puoi rimontare tutto. se al posteriore hai uno sgancio rapido, veramente micidiali per provocare rumorini strani, smontalo e dopo averlo pulito per bene in ogni sua parte, compresi gli adattatori della ruota, ingrassalo in ogni suo componente e poi riassemblalo. vedrai che risolvi!
Grazie molto gentile e tecnico.Come grasso posso utilizzare quello per cuscinetti?ci sono già passato! smonta il reggisella e pulisci per bene ogni sua parte ( per farlo bene togli ovviamente anche la sella ), pulisci con uno straccio umido l' interno del tubo verticale del telaio, applica un velo di grasso ad ogni componente del reggisella e poi rimuovi quello in eccesso con uno straccio pulito ( i particolari devono essere semplicemente lucidi, non serve vedere il grasso che cola ), a questo punto puoi rimontare tutto. se al posteriore hai uno sgancio rapido, veramente micidiali per provocare rumorini strani, smontalo e dopo averlo pulito per bene in ogni sua parte, compresi gli adattatori della ruota, ingrassalo in ogni suo componente e poi riassemblalo. vedrai che risolvi!
ciao ragazzi è da poco che ho preso una f29 carbon team del 2014 con la xlr...
la settimana scorsa ho portato la bici in officina per il richiamo 2 springs sabato sono andato a ritirarla nel controllare la forca mi sono accorto che spingendo con forza sul manubrio con tutto il mio peso (85kg) sopra la bici l'escursione è di 6 cm....
è la mia prima mtb e quindi chiedo a voi se è normale poi ho controllato il sag ed è di 22 mm quindi giusto da quello che dice il libretto ho pensato di fare il reset ma in teoria se è stata smontata lo ha fatto il meccanico mi viene il dubbio che non sia stato eseguito il lavoro..... il problema è che non so se era cosi anche prima del richiamo dato che per un infortunio la avevo usata poco e sopratutto non ho mai avuto una forcella non rigida se potete aiutarmi mi fate un grosso piacere!
Per controllare l'escursione devi sgonfiare completamente la forcella, spingere con discreta forza verso il basso 2/3 volte, e verificare che la distanza tra l'anello nero e la fine dello stelo liscio sia circa 35mm. Se hai quella distanza vuol dire che l'escursione è corretta, altrimenti riportala da chi ti ha fatto l'aggiornamento.
Ps
Quello che ti ho scritto lo trovi a pagina 18 del manuale di istruzioni. Reset manuale.
Fatto tutto, non ho fatto un giro ma apparentemente non scricchiolava verifica finale la avrò' dopo un giro.Grazie per il tuo contributoio uso quello al litio ma è indifferente, l' importante è pulire, ingrassare e ripulire ogni singolo componente del reggisella, il safe2, che hai nella tua f-si, va smontato in tutti i suoi pezzi, viti di inclinazione, dadi delle stesse, perno passante, portaslitta superiore e inferiore e pure il collarino reggisella. il qr della ruota posteriore va invece ingrassato più generosamente!
Grazie molto gentile e tecnico.Come grasso posso utilizzare quello per cuscinetti?
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