azzo! stavolta vi siete superati mi sa... tocca studiarlo per benino quest articolo
in fase di pulizia di uno dei foderi qualcosa è andato storto.
l'anello elastico interno al gommino parapolvere (non sapevo che all'interno ce ne sono) s'è sfilato.Il problema ora è che ho più volte provato ad inserirlo ma non c'è verso, è una posizione scomodissima.
Qualcuno ha un'idea?
grazie
Intendi la spugnetta?
no, la spugnetta l'avevo già tolta per timore di danneggiarla in fase di pulizia dei foderi.
internamente al parapolvere in gomma, vi è un anello elastico di ugual misura a quello esterno, sono uguali, identici.
Il problema è che da quanto ho capito (dato che non son riudcito a vedere perchè il parapolvere non si muove, come ovvio del resto) cè una sede ricavata nella gomma, ma essendo gli ingombri molto ridotti con le mani non riesco ad allargarlo quel poco che basta per farlo entrare.
chi se l'aspettava...
il parapolvere in gomma è rimovibile, con un cacciavite piatto molto largo, facendo leva, con delicatezza ma decisione, però....
...però il problema è poi rimetterlo dentro senza rovinarlo.
Sram, nel suo manuale tecnico qui linkato (pagg. 15 e 16), indica di utilizzare un apposito attrezzo che permette di reintrodurre in sede i parapolvere senza danneggiarli.
Dalle foto sembra un tubo in teflon/plastica di misura precisa tale da incastrarsi alla perfezione, che si appoggia sul raschiapolvere, e sul quale poi si batte per farlo entrare.
Però...io il lavoro l'ho fatto la scorsa estate già su due forcelle, lyrik e recon u-turn, e non mi si è sfilata la molletta interna, ma solo l'anello di spugna imbevuto di grasso.
il parabolvere ho provato a toglierlo ma non ho insistito, mi sembrava addirittura bloccato con un collante.
sfortunatamente oltre alla spugnetta a me s'è sfilato anche l'anello elastico interno...che sfiga!
riproverò molto pazinetemente.
il parapolvere in gomma è rimovibile, con un cacciavite piatto molto largo, facendo leva, con delicatezza ma decisione, però....
...però il problema è poi rimetterlo dentro senza rovinarlo.
Sram, nel suo manuale tecnico qui linkato (pagg. 15 e 16), indica di utilizzare un apposito attrezzo che permette di reintrodurre in sede i parapolvere senza danneggiarli.
Dalle foto sembra un tubo in teflon/plastica di misura precisa tale da incastrarsi alla perfezione, che si appoggia sul raschiapolvere, e sul quale poi si batte per farlo entrare.
Però...io il lavoro l'ho fatto la scorsa estate già su due forcelle, lyrik e recon u-turn, e non mi si è sfilata la molletta interna, ma solo l'anello di spugna imbevuto di grasso.
Mi sa che hai linkato il manuale sbagliato..
con mooooooooooooooooooolta pazienza e aiutandomi con dei pezzetti di gomma tagliati a misura, inseriti tra il raschiapolvere e la battuta della sede della spugnetta, che di volta in volta ho usato per impedire alla porzione di anello inserita di uscire dalla propria sede.
è stato un lavoro bestemmioso.
ho provato più volte a rimuovere i raschia polvere ma mi è sembrato di far troppa fatica, per evitar di far danni non ho proseguito.
cmq grazie.
Anch'io ti consiglierei di rimuovere il raschiapolvere...
Per rimetterlo secondo me anche una chiave tubolare di opportuna grandezza può andare bene: l'importante è che non sia tagliente. Se no devi procurarti un tubo di adeguata misura.
per rimuovere i raschiapolvere io uso il sedere di questa chiave:
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3784[/URL]
essendo tonda si infila bene al di sotto del rachiapolvere ed essendo piatta non rischi di daneggiare lo stesso facendo leva.
Fabio
Domandina....
La mia 2-Step 2009 con quasi 1000km sulle spalle e 1 anno preciso di utilizzo....forse sarà x il brutto tempo...x il freddo...non so...l'inizio a sentire un po' "legnosa" in fase di utilizzo...specialmente a basse temperature.....e si è mangiata 1/2 cm di corsa...ovvero...prima sugli steli a bici parcheggiata si leggeva tranquillamente il segno 160mm....ora non +.
X il resto....funziona perfettamente.
Può darsi che il livello dell'olio è diminuito??
Vorrei agire da solo.....ho attrezzi e manualità...dovrei comprare solo l'olio....ma ahimè non ho tempo x poterlo fare in "solitudine" a casa...quindi sono costretto a far fare la manutenzione ad un negozio.
Grazie....o-o
dopo un anno e 1000km, un giretto in assistenza male non fa. Che sia legnosa può essere dovuto sia ad un degradamento dell'olio, che ad una assenza di lubrificazione degli steli (hai le spugnette secche sotto ai raschiapolvere). Prova a sfilare le mollette che tengono stretti i parapolvere, infila la solita fascetta, e facci entrare un po' di olio buono (se non hai lo stanchion, usa un po' di olio per forcelle sotto il 10w. Se non risolve, o se migliora solo per breve tempo, ci va assistenza.
Se non fai da solo, portala ad un negozio fidato, dove sai che conoscono bene la forcella, altrimenti fattela spedire ad amg (magari per l'assistenza NON in garanzia amg accetta spedizioni dirette dal cliente), così ti danno un'occhiata anche alle varie cartucce, 2step compreso. Penso che in max 2 settimane ti torni la forcella revisionata, e se c'è bisogno di qualche ricambio, l'hanno subito lì.
Grazie x la risposta.....la fascetta da elettricista la uso ogni 2 uscite...e ad ogni uscita lubrifico gli steli con olio al teflon......conosco la "problematica" delle RS x la lubrificazione degli steli.
HO diverse opzioni x la manutenzione ordinaria.....ora verifico quale sia x me la + comoda.
Non credo debba mandarla in AMG....a parte quelle sensazioni che ho manifestato....la forca funziona perfettamente.....2-Step compreso.....
Pensa....credevo si fosse sgonfiata un pochino la camera...l'avevo gonfiata SOLO quando sono uscito dal negozio...e MAI + controllata...era ancora a 100psi...
o-o
Perfetto....ho 3 opzioni:
Protone
Bike-store
actionbike (trailbike)
Vediamo....o-o