gargasecca
Il maestro
Beh protone ti revisiona anche la parte aria mi sa...
Comunque il cambio olio è un'operazione talmente semplice che un qualunque meccanico un minimo capace è in grado di farti.
Il problema se non ti fai tu il lavoro è il livello d'olio, perchè ogni meccanico ne mette una quantità differente. Personalmente aggiungo 1-2cc in più del valore consigliato, però poi dopo la prima uscita faccio un aggiustamento.
Se hai buona sensibilità e riesci a sentire il comportamento della forca anche pompando da fermo sei avvantaggiato, perchè capisci subito se rabboccare o togliere, però la regolazione di fino del livello, almeno io, la ottengo solo dopo la prova sul campo...
Quando la mandi dal meccanico non sai mai quanto olio ci mette. Quando la forca mi è tornata da AMG ho dovuto rabboccare 1cc, quando l'avevo portata da un meccanico qui in zona invece ho addirittura dovuto togliere 2cc perchè la forca murava troppo e non sfruttavo più di 3/4 di corsa.
Perfetto....a parte Protone...gli altri 2 sono a Roma....quindi andrei fisicamente con la forca smontata.
X il livello....immagino si atterranno alle tabelle pubblicate in .pdf sul sito....al massimo x renderla un pelo + progressiva gliene faccio aggiungere qualche cc....che dici??
X la parte "aria"....dite che serve revisionarla??
COsa dovrebbero fargli??
o-o