Ciao a tutti. ottimo post lo aspettavo da tanto tempo
sei stato molto completo ma come sempre ho dei dunni da chiarire e dato che hai composto qui l'articolo li elenco qui di seguito senza aprire vari post altrove e intasare il forum.
Parte 4 punto 14 14) Inserimento parziale dei foderi:
1) Durante linserimento dei foderi nei raschia polvere per facilitarne lentrata bisogna levare la molletta che li stringe esternamente oppure no?
eventualmente sì..entrano più agevolemnte e non rischi di rovinare il raschiapolvere.
2) È meglio lubrificare lo stelo ( con lo stesso olio SAE 15Wt che serve per lubrificare le spugnette ?) prima di inserirlo nei raschia polvere?
non è strettamente necessario, perché avresti già dovuto mettere il grasso giusto e avere imbevuto gli anelli di spugna sotto ai raschiapolvere di olio
Punto 4 parte 15 Inserimento olio di lubrificazione
3) Questa quantità di olio serve a lubrificare le spugnette e gli steli durante lutilizzo della forca?
serve a lubrificare lo scorrimento degli steli nelle boccole, ma anche a lubrificare le spugnette, specie quando magari lasci una notte la bici capovolta, in modo che queste si imbevano epr bene, quando noti che la forcella non scorre più al massimo (ocnsiglio di usare anche lo Stanchion Lube al fluoro..costa un botto, ma funziona e dura molto, per la lubrificazione degli steli)
4) Ho notato che dal 2008 a 2010 lolio dei foderi bassi (lower leg) delle reba race è passato da 15 cc a 5 cc. Mi chiedevo il perché. Cambia qualcosa nei volumi interni o ci sono delle migliorie diminuendo la quantità dolio nei lower leg?
anche altri modelli, come le recon, hanno avuto questa variazione...io cnosiglio di seguire quanto ti indichi RS per il modello specifico (potrebbero avere usato spugnette sotto i raschiapolvere che trattengono più o meno olio, ecc.)
5) Se aumento o diminuisco di pochi cc il quantitativo di olio nei foderi bassi o la viscosità dellolio stesso 5 o 10 WT sentirò dei cambiamenti nel lavoro della forcella come specificato nell Appendice 1: i livelli dolio riguardanti lidraulica?
tieni l'olio di lubrificazione 15w, perché meno denso si 'appiccica' meno all'interno della forcella, e rischia di non lubrificare bene in alto
6) è necessaria una chiave dinamometrica dato che riporti le coppie di serraggio o si può tranquillamente operare a mano?
è sempre meglio avercela...ma con cautela, puoi anche non usarla..
7) Sul libretto della forca ci sono scritti degli intervalli di manutenzione e sono piuttosto ristretti.
È consigliabile ad ogni uscita se elimino tutta la polvere dagli steli con uno straccio e poi li spruzzo dell’olio siliconico o teflon pompo la forcella per eliminare e sciogliere lo sporco più minuto che ristagna vicino ai labbri dei raschi polvere e poi ripulisco con lo straccio e rilubrifico per mantenerli umidi (ovviamente alla prossima uscita ripompo la forcella e tolgo l’eccesso ed eventuale altro sporco se prima non è bastato). Con questa un’operazione rischio di far penetrare la sporcizia all’interno oppure no? Se invece lavo gli steli con acqua (non in pressione) ogni volta e peggio? Rischio di farla penetrare nei foderi?
Diciamo che per la pulizia sono più sufficienti uno straccio in microfibra per eliminare il grosso ed un pennello morbido e pulito per pulire per bene tutti i residui vicino al raschia polvere.
Gli steli vanno lubrificati, come da manuale dopo ogni 1-2 uscite. Ti consiglio di utilizzare il formidabile Stanchion Lube della Finish Line: migliora nettamente le prestazioni della forca.
8) ultima domanda ma non d’importanza.
Un meccanico mi ha detto che lui per manutenzione annuale intende solo pulirmi i foderi e aggiungermi o cambiare l’olio dei Lower leg Dx e Sx e nient’altro. È serio oppure? Ovviamente dipendono ore di utilizzo, come si è trattata la forcella e sporco preso ma in linea di super massima ogni quanto si dovrebbe cambiare l’olio dei lower leg e del motion control?
Per quanto riguarda la parte pneumatica ad aria (stelo Sx dual air) che manutenzioni si dovrebbero fare e dopo quanto tempo?
Guarda dipende tutto da quanto giri. Io cerco di cambiare l'olio dell'idraulica ogni anno mentre quello dei foderi andrebbe cambiato ogni 6 mesi.
Però è chiaro che se giro solo nei WE gli intervalli di manutenzione si allungano. Dipende poi anche dal tipo di fondo. Se giri sulla neve a fine inverno è meglio cambiare l'olio dei foderi, così come se giri su fondi molto sabbiosi/polverosi sarà meglio accorciare gli intervalli di manutenzione.
Grazie per le future risposte e spero di non esser stato soporifero.
Vedo che kikhit mi ha anticipato
Quoto quanto detto, non c'è nulla da aggiungere!
Completerei con gli ultimi 2 punti:
smettila di parlargli della 2step
altrimenti me lo ritrovo fuori dalla porta di casa con tutti gli attrezzi del caso che anela alla mia nuova totem....
Finito di smontare e revisionare ogni parte della sua bici gli toccherà 'operare' sulla bici dei compagni di merende....
complimenti per la guida.
Prima da procedere non mi resta che chiarire un dubbio che mi porto dietro da tempo.
Non conosco l'anno della mia forcella.
Non so se si tratti del modello 2008 o 2007.
La grafica è questa:
grazie in anticipo
Dany, ma quando si smonta una 2-step 2010, da ques'ultimo uscirà olio sia sopra che sotto??Va quindi poi rimesso, nel caso??
ok grazie.Con quella grafica se non ricordo male dovrebbe essere una 2007, ma non sono praticissimo dei modelli da XC...
Si vorrei sevguire la procedura...quindi, sopra nel lato 2-step niente olio perchè non viene smontato, sotto invece si perchè togliendo i foderi, l'olio esce...corretto??e 10cc, non 15, come nel lato idraulica....
ok grazie.
devo solo trovare la tabella per le forche 2007.
edit:
Se può interessare i livelli olio e la gradazione SAE delle reba in versione 2007 e 2008 sono identici.
Posto il link per i prodotti rock shox 2007
[url]http://www.sram.com/_media/techdocs/2007%20RockShox%20Technical%20Manual%20Rev%20B1.pdf[/URL]
@dany
se non sbaglio sia la versione 2007 che la 2008 hanno quella grafica, quindi a questo punto non credo ci sia modo di saperlo.
infatti.Ottimo, aggiunto anche le tabelle olio per i modelli 2007.
Si è vero le grafiche sono uguali, ma mi sembrava che le 2007 fossero lucide... Comunque vedi che tra 2007 e 2008 non è cambiato nulla, infatti i livelli d'olio son sempre uguali. Probabilmente è sempre la stessa forca.