Le differenze di volume d'olio sono abbastanza influenti per il funzionamento della forca. Magari un principiante non se ne accorge, ma già un rider mediamente esperto riesce a sentire la variazione di comportamento dovuta ai diversi livelli d'olio.
Ragionare in termini di livello olio invece che di volume è corretto. Innanzitutto con appositi strumenti si fa prima a riempire l'idraulica (riempi e poi aspiri l'eccesso fino a portarlo al livello desiderato) e si riduce l'errore di misura.
Nell'articolo, seguendo la filosofia RS, parlo di volumi per una questione di semplicità. Svuoto tutto, pulisco e poi metto la corretta quantità d'olio prevista dal manuale: semplice ed a prova d'errore.
Teoricamente lavorare sul livello sarebbe più corretto e più preciso, ma ci sono degli accorgimenti da prendere in atto nella misurazione che per un utente poco esperto potrebbero causare grossolani errori di misurazione. Il volume invece è quello, lo misuri e non puoi sbagliare.
C'è poi da dire che RS non ti fornisce il livello di olio ma il volume, quindi il livello andrebbe ricavato quando si smonta la forcella. Chi però ti assicura che non sia stato disperso olio smontando la cartuccia di compressione? Come fai a quantificare quanto olio è rimasto attaccato al moco o al mico?
Ragionare in termini di livello olio invece che di volume è corretto. Innanzitutto con appositi strumenti si fa prima a riempire l'idraulica (riempi e poi aspiri l'eccesso fino a portarlo al livello desiderato) e si riduce l'errore di misura.
Nell'articolo, seguendo la filosofia RS, parlo di volumi per una questione di semplicità. Svuoto tutto, pulisco e poi metto la corretta quantità d'olio prevista dal manuale: semplice ed a prova d'errore.
Teoricamente lavorare sul livello sarebbe più corretto e più preciso, ma ci sono degli accorgimenti da prendere in atto nella misurazione che per un utente poco esperto potrebbero causare grossolani errori di misurazione. Il volume invece è quello, lo misuri e non puoi sbagliare.
C'è poi da dire che RS non ti fornisce il livello di olio ma il volume, quindi il livello andrebbe ricavato quando si smonta la forcella. Chi però ti assicura che non sia stato disperso olio smontando la cartuccia di compressione? Come fai a quantificare quanto olio è rimasto attaccato al moco o al mico?