li la cosa e' ben diversa, gli smartphone si sono mangiati le fotocamere compatte / consumer..
li la cosa e' ben diversa, gli smartphone si sono mangiati le fotocamere compatte / consumer..Spero solo che non facciano come nel mercato fotografico, dove praticamente esiste solo il prodotto di lusso o comunque ipercostoso.
Purtroppo, a parte qualche ritocco, mi sembra che nella storia i prezzi non si siano mai abbassati.
Ne ho due.Vero, se consideriamo i prezzi dei top di gamma dei top brand, però nel caso della cube citata (a quel prezzo) direi che è una cifra equa, ricordo che, per quanto possano essere fatte in Cina, sono bici specialistiche, non è che le vendi come i poster di Madonna negli anni 90.
Però a questo punto non ti seguo più, la discussione è partita dalla tua affermazione, cioè che oggi non compreresti una bici neanche sotto tortura.
Diciamo che se ritieni che oggi l' esborso sia eccessivo (non listino) mi viene facile pensare che tu non abbia una bicicletta!
Per uscirne si dovrà rimensionare tante cose, in primis la struttura dei costi per rendere le aziende più snelle.
Secondo: troppi marchi, ci saranno quelli che chiuderanno o verranno assorbiti da altri.
Terzo: concentrarsi sul core business. Fai bici o fai ruote o sospensioni ma non pretendere di diventare un'azienda di vestiario allargando il magazzino. Visto che qualcuno fa il paragone con questo sito, è come se noi domani mettessimo news di Kitesurfing.
Solo a questo punto si riuscirà ad agire sui prezzi. Io non vedo un futuro per il mercato bici con l'attuale prezzistica, in particolare bassa e media gamma (parlo di prezzi di listino, non dei prezzi scontati).
Il rapporto dell’agenzia di rating è quotato e linkato. Presumo che 8% prima degli interessi e tasse non fosse sufficiente per l’indebitamento che avevano e per la mancanza di cash flow dovuto al magazzino fermo.Provocare è metà del divertimento...
In ogni caso, un EBIT dell'8% è un risultato non-ironicamente eccellente in moltissimi settori, quelli tradizionali. Quindi quale è il benchmark? Il mondo della bici si vuole davvero confrontare con il mondo del software? Con il mondo della consulenza? Ha senso?
Il mondo della bici è un settore tradizionale o trainante? La R&S che si fa in questo mondo è tale per cui l'intero settore si possa avvicinare alla produttività dei settori sopra citati? O è ancora un settore di fabbri e carpentieri? O il problema è solo che il settore è percepito come un settore di fabbri e carpentieri, ma in realtà di altissima tecnologia, quindi un Calimero che deve ancora sbocciare?
Io non ho risposta a nessuna di queste domande eh...
Ma non è un caso che i motivi per cui gli analisti prevedono un futuro roseo nel lungo periodo per la bici è solo che che la gente diventerà troppo povera per mantenere 2-3-4 auto per famiglia come nell'Anno Domini 1997... (io son solo contento di ciò eh, basta che gli ETF USA non mi scendano, e per il resto sogno un'Europa in bici). Quindi questo contenuto tecnologico non viene riconosciuto in nessun modo "dal mondo esterno", al momento.
Ero ironico eh!!Per curiosità, nel 2021 hai acquistato nuovo?Cosa e a che prezzo se posso?Cioè, se hai comprato a prezzo equo nel 2021 per il mio prossimo acquisto t' ingaggio con percentuale!Ne ho due.
Una mtb del 2021 comprato nuova nel 2021.
Una bdc sempre del 2021, comprata usata 15 gg fa.
E infatti è un rischio concreto, quello che diventi uno sport d'élite e basta. Così è successo, ad es., al mondo della fotografia amatoriale. Un tempo c'erano le fotocamere compatte per tutti, poi hanno pensato di vendere le compatte per chi voleva metterci un po' più le mani, poi le reflex di fascia popolare. Poi sono arrivati i telefonini (le e-bike della fotografia...) la gente non ha più comperato le fotocamere di fascia media e bassa, alcuni hanno abbandonato anche quelle di fascia alta e con loro l'hobby che avevano, diventato troppo costoso visto che le aziende devono vivere solo con la fascia alta o con i telefonini.Io non vedo un futuro per il mercato bici con l'attuale prezzistica, in particolare bassa e media gamma (parlo di prezzi di listino, non dei prezzi scontati).
Nel 2021 una Orbea Alma M Pro, a 3500.Ero ironico eh!!Per curiosità, nel 2021 hai acquistato nuovo?Cosa e a che prezzo se posso?Cioè, se hai comprato a prezzo equo nel 2021 per il mio prossimo acquisto t' ingaggio con percentuale!
il mercato auto è fermo (endotermico compreso) perchè l'auto media scarsa costa la ral annuale media di un italiano. Il mercato auto lusso non è per nulla fermo, idem il mercato bici top di gamma. Nessuno obbliga a comprare l'auto elettrica (mancano 10 anni al 2035), il problema è che non vendono nemmeno le endotermiche e danno la colpa all'elettrico. Come dire che non si vendono bici perchè ci sono le e-bike.E' molto più green e sostenibile pedalarsi quello che si ha ed eventualmente far girare il mercato dell'usato, in questo caso non possono imporre come per le auto la sciocchezza che l'elettrico ci salverà per far cambiare auto a tutti, è molto più green la scelta di tenersi la "vecchia" bici, e se questo blocca il mercato ci penserà chi di dovere a collimare le due cose.
La verità sta nel mezzo. C'è sicuramente una quota di mercato bici che è stata mangiata dalle e-bike. Queste ultime sono state comprate di chi avrebbe appeso la bici al chiodo, da chi senza quell'alternativa ne avrebbe comprata una nuova stringendo i denti in salita, da chi si sarebbe altrimenti avvicinato al mondo della MTB e si è lasciato tentare dalla via facile, e da chi invece non si sarebbe avvicinato al mondo della MTB ma già che ci sono le e-bike ne ha presa una. La situazione è variegata e due dei casi di cui sopra costituiscono una quota sottratta alle MTB. Sicuramente una grossa quota di mercato è ormai delle e-bike, e senza di esse la quota di mercato delle MTB sarebbe stata altrimenti più ampia. Non so se in modo determinante, ma credo in quota maggiore rispetto al mondo dell'auto.il mercato auto è fermo (endotermico compreso) perchè l'auto media scarsa costa la ral annuale media di un italiano. Il mercato auto lusso non è per nulla fermo, idem il mercato bici top di gamma. Nessuno obbliga a comprare l'auto elettrica (mancano 10 anni al 2035), il problema è che non vendono nemmeno le endotermiche e danno la colpa all'elettrico. Come dire che non si vendono bici perchè ci sono le e-bike.
Fiat sarebbe già fallita dieci volte senza aiuto di stato ecc ecc....WW ha firmato il suo suicidio per seguire le imposizioni ecogreen sull elettrico, purtroppo Stellantis sta subendo la stessa situazione, di rimando Fiat che oggi produce componenti per queste aziende avrà lo stesso destino.
Qualche giorno fa, dopo la presentazione di decine di eMTB tutte col nuovo motore CX, sono andato a vedere quanti fossero i produttori di ebike che adottano sistemi Bosch. Sono ben 74 marchi diversi di biciclette elettriche.
Ma come fanno a differenziarsi? I componenti OEM sono quasi gli stessi per tutti: motore/batteria Bosch, trasmissioni tutte uguali (Shimano 90%, Sram per alta gamma e poi qualche mosca bianca), solite forcelle (Suntour, poi RockShox e Fox per alta gamma, pochi altri), stessi freni (Shimano ancora, poi Tektro, Sram) e così via. Certo qualcuno è specializzato in settori ben precisi - come Santa Cruz che fa solo (e)MTB o altri che fanno solo cargo -, ma la maggior parte sono marchi concorrenti con gli stessi componenti ed anche i telai prodotti dagli stessi fornitori, con minime differenze di design. Quello delle bici elettriche non mi sembra un mercato così vasto da ospitare centinaia di produttori diversi; non mi stupirei se molti chiuderanno, immagino la spunterà solo chi si sarà costruito un certo blasone o, al contrario, chi riuscirà ad attuare politiche di prezzo aggressive. Cosa che tra l'altro secondo me è già accaduta per le Mtb senza motore...
Mercato del lusso a parte che ha le sue regole come in tutti i settori. L'"obbligo" di cambiare auto (non per forza elettrica nonostante la campagna di rincoglionimento va in quella direzione) è applicato indirettamente e va a colpire come sempre chi di soldi ne ha pochi. Di sicuro chi ha soldi non gira con diesel euro 4 o euro 5, quindi non subisce i blocchi (che ti portano a cambiare auto), e anche li subisse avendo i soldi non si fa troppi problemi. Chi ci rimette sono i soliti, sacrifici richiesti sempre in nome del supremo bene comune.il mercato auto è fermo (endotermico compreso) perchè l'auto media scarsa costa la ral annuale media di un italiano. Il mercato auto lusso non è per nulla fermo, idem il mercato bici top di gamma. Nessuno obbliga a comprare l'auto elettrica (mancano 10 anni al 2035), il problema è che non vendono nemmeno le endotermiche e danno la colpa all'elettrico. Come dire che non si vendono bici perchè ci sono le e-bike.
e da qui nasce la (finta) Santa Cruz Vala ( in Veneto diciamo Valà soprattutto quando mandiamo in mona chi ci rompe i cog lioni ) che sembra una Trek, che sembra una Cube, una come tante, solo per poter montare il motore che hanno tutte, con la batteria che hanno tutte, con la forca che hanno tutte, la trasmissione che hanno tutte,saturazione assurda e non solo: paletti ovunque, come dicevo qui. Diventa impossibile distinguersi dagli altri in un momento in cui è tutto fermo.
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