io lo monto dall'anno scorso anche sulla DH, troppo comodo,
tanto le piste da dh hanno spesso pezzi pedalati!
soprattutto se non sei in gara e fai anche giri freeride
con la stessa bici, viene comodo!
ciao
La nuova Scott da DH
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
io lo monto dall'anno scorso anche sulla DH, troppo comodo,
tanto le piste da dh hanno spesso pezzi pedalati!
soprattutto se non sei in gara e fai anche giri freeride
con la stessa bici, viene comodo!
ciao
non mi piace l'idea di conservare il telaio della voltage e infilarci quell'ammasso di bielle. potrei etichettarla come una delle bici piu brutte di quest'anno... non discuto il funzionamento dato che non so come sia, ma a colpo d'occhio... bleah...
il baricentro non sarà di certo basso.
il baricentro non sarà di certo basso.
ha un differenza sostanziale dalla Moto, la "biella" che comprime l' ammo non ha fulcri fissi sul telaio ma é il quarto lato di un quadrilatero, i cui fulcri fissi sul telaio sono uno il perno rosso all' incrocio tra tubo orizzontale e tubo sella, l'altro il fulcro vero e proprio del carro sopra il movimento centrale.
Questo sempre se sono riuscito a interpretare bene la foto, visto che nero su nero mi ha messo un po' in difficoltà...
Questo sempre se sono riuscito a interpretare bene la foto, visto che nero su nero mi ha messo un po' in difficoltà...
Se la bruttezza è direttamente proporzionale al funzionamento allora potrebbe essere il miglior telaio da dh degli ultimi anni!
ahahah grande molecola! sembra che han preso una motocross e gli hanno tolto il motore....come l'honda rn01
A è un prototipo da dh race, quindi funzione>forma (anche se sembra mooolto avanti nello sviluppo)
B secondo me non è brutta, sicuramene mi piace di più della demo o della fury
B secondo me non è brutta, sicuramene mi piace di più della demo o della fury
Non mi piace,ma penso che le linee semplici del triangolo siano un preludio all arrivo del carbonio
Non intendevo fosse uguale, ma simile. Penso sia vero quello che dici, però sulla moto, a compensare ciò, c'è il doppio snodo sul braccio che spinge la biella.
Comunque su altri forum ho visto un modello, abbastanza datato, della Trek, com l'attuazione identica a questa.
Dico che la mia gambler potrebbe sentirsi vecchia nei confronti della nuova arrivata oO
Scherzi a parte sembra un incrocio tra una voltage, una genius e un... boh... effettivamente mi chiedo come caspio possa lavorare l'ammo, sicuramente se è stato progettato in quel modo un motivo sostanziale c'è ma io non riesco a vedere fluidità nel sistema, quasi che lo vedrie più adatto per un modello da freeride che non da DH, poi questo è il mio parere da capra
Scherzi a parte sembra un incrocio tra una voltage, una genius e un... boh... effettivamente mi chiedo come caspio possa lavorare l'ammo, sicuramente se è stato progettato in quel modo un motivo sostanziale c'è ma io non riesco a vedere fluidità nel sistema, quasi che lo vedrie più adatto per un modello da freeride che non da DH, poi questo è il mio parere da capra
A me in tutta onestà piace parecchio, è molto massiccia e imponente 2 doti che io apprezzo molto nelle bici specialmente quando si combinano con un giusto pizzico di fluidità nelle linee. La preferisco di gran lunga alla Gambler, esteticamente parlando. Il funzionamento è da vedere, sicuramente mi incuriosisce non poco....
Bella! Mi piace! Il carro è bello fluente ma il triangolo anteriore con quelle bielle ed ammo mostruosi mi fanno pensare ad una "muscle bike"...
Il funzionamento del carro non mi sembra poi un "congegno" così strano, solo che la colorazione trae un po' in inganno secondo me...
Alla fine c'è un fulcro tra triangolo posteriore e carro...e la parte anteriore del carro si aggancia ad una biella che comprime l'ammortizzatore, in più dietro c'è un altro leveraggio che serve da guida per far lavorare l'ammo nel verso giusto...
O almeno io l'ho capito così...
Sono veramente curioso di vedere come andrà in gara questa bellezza! :)
Il funzionamento del carro non mi sembra poi un "congegno" così strano, solo che la colorazione trae un po' in inganno secondo me...
Alla fine c'è un fulcro tra triangolo posteriore e carro...e la parte anteriore del carro si aggancia ad una biella che comprime l'ammortizzatore, in più dietro c'è un altro leveraggio che serve da guida per far lavorare l'ammo nel verso giusto...
O almeno io l'ho capito così...
Sono veramente curioso di vedere come andrà in gara questa bellezza! :)