Forka da 100mm Vs 110mmInteressante nei montaggi, sicuramente è più bella colorata che i prototipi stealth che proprio non mi piacevano. Non ho capito perché fra sl e slx hanno angolo di sterzo differente
... non capisco come una taglia L che orientativamente dovrebbe essere una 19 abbia un piantone di 50,5 cm mah.....
Ma la tendenza non è avere angoli forcella più aperti, reach più lunghi ed attacchi manubrio più corti? Io sono fun di Canyon però sono rimasto un poco deluso di questa Lux. La pensavo più aggressiva come geometrie. Forse perché ho come paragone la Intense Sniper. Comunque esteticamente molto bella. Peccato per il peso. La "entry level" sfiora i 12kg.
1660 slx e 1860 sl senza ammortizzatore
6 mila € non sono pochi, ma rispetto a concorrenti blasonate da 9 mila € direi che è più ragionevole
concordo
ma non capisco la versione da 4500 (quella rossa) con la forca FOX da 34
Diciamo che non è proprio un restyling, poi sul lato estetico, beh, ognuno ha i suoi gusti e questo non si discuteTra i vari restyling, personalmente, quello che mi piace di più è quello dell' Orbea.
La 34 C da 110 mm e 1.6kg, per le marathon è la morte sua, pagando poco come peso rispetto alla 32SC6 mila € non sono pochi, ma rispetto a concorrenti blasonate da 9 mila € direi che è più ragionevole
concordo
ma non capisco la versione da 4500 (quella rossa) con la forca FOX da 34
è chiaro che la full si "abbassa" davanti e dietro quindi l' angolo di sterzo resta circa costante la front si abbassa solo davanti quindi l' angolo di sterzo va sempre a chiudersila favola dell'angolo più chiuso rispetto alla HT per il sag è fantastica... che il sag esiste anche per la forcella non dovrebbe essere un mistero ..... o forse fanno il sag con la forcella bloccata ) se poi si considera che anche sulla hardtail esiste il sag ed in questo caso l'angolo si chiuderà, la cosa diventa veramente divertente e studiare la parità di angolo tra le due bici diventa una cosa da ingegneri aerospaziali
Non sono certo i 2hg del telaio che fanno la differenza......
E perchè sarebbe una favola, sulla HT con il sag, l'angolo si chiude, mentre sulla full, proprio perchè abbassi entrambe le sospensione con il sag, non si chiude, quindi in regime di Marcia, per avere lo stesso angolo, devono farlo già più chiuso.....la favola dell'angolo più chiuso rispetto alla HT per il sag è fantastica... che il sag esiste anche per la forcella non dovrebbe essere un mistero ..... o forse fanno il sag con la forcella bloccata ) se poi si considera che anche sulla hardtail esiste il sag ed in questo caso l'angolo si chiuderà, la cosa diventa veramente divertente e studiare la parità di angolo tra le due bici diventa una cosa da ingegneri aerospaziali
....da quel che ho capito, le Canyon si acquistrano soltanto online, per cui il prezzo è e rimane blindato su quello di listino, giusto?
giusto, a meno che tu non sia tesserato con un ente, allora su alcuni modelli puoi avere uno sconto di 200€....da quel che ho capito, le Canyon si acquistrano soltanto online, per cui il prezzo è e rimane blindato su quello di listino, giusto?
perchè loro dicono che l'angolo si apre a causa del sag.. e perchè se consideri che sulla HT da 100mm il 20% di sag sono 20mm e che a parità di altri fattori equivale a circa 1° di angolo, la HT diventa 70.5° mentre la full dovrebbe rimanere 70° (ma ripeto loro hanno scritto che l'angolo della full si apre)E perchè sarebbe una favola, sulla HT con il sag, l'angolo si chiude, mentre sulla full, proprio perchè abbassi entrambe le sospensione con il sag, non si chiude, quindi in regime di Marcia, per avere lo stesso angolo, devono farlo già più chiuso.....