quando uscirono le prime auto con turbo a geometria variabile, le prime impressioni erano che andavano più piano rispetto a quelle con turbo a geometria fissa, perchè l'erogazione era nettamente più morbida e lineare, ma il cronometro diceva il contrario, nonostante chi la provasse avesse decenni di esperienza e sosteneva l'esatto opposto: esempio apodittico e paradigmatico, di come l'esperienza sia fallace e le sensazioni possano ingannare.
Se si vuole confutare il discorso sul piano tecnico, bisogna fornire prove e non sensazioni.
Sul piano dialettico, posso essere d'accordo con te, ma non lo devo sposare, ne ci devo vivere insieme e sopratutto qui si parla di forcella non della sua educazione e del suo inglese mi frega meno di zero.
Spostare il focus del discorso non porta nulla alla discussione, se non mettere in luce il fatto che non si riesce a rispondere nel merito.
Si è in grado o no di confutare ciò che dice? il punto è tutto qui.
"....Magari qualcuno skillato, che può aggiungere valore alla discussione c'è, sarebbe interessante sapere la sua...." Un certo Sig. Andrea Garibbo ad esempio....?quando uscirono le prime auto con turbo a geometria variabile, le prime impressioni erano che andavano più piano rispetto a quelle con turbo a geometria fissa, perchè l'erogazione era nettamente più morbida e lineare, ma il cronometro diceva il contrario, nonostante chi la provasse avesse decenni di esperienza e sosteneva l'esatto opposto: esempio apodittico e paradigmatico, di come l'esperienza sia fallace e le sensazioni possano ingannare.
Se si vuole confutare il discorso sul piano tecnico, bisogna fornire prove e non sensazioni.
Sul piano dialettico, posso essere d'accordo con te, ma non lo devo sposare, ne ci devo vivere insieme e sopratutto qui si parla di forcella non della sua educazione e del suo inglese mi frega meno di zero.
Spostare il focus del discorso non porta nulla alla discussione, se non mettere in luce il fatto che non si riesce a rispondere nel merito.
Si è in grado o no di confutare ciò che dice? il punto è tutto qui.
Magari qualcuno skillato, che può aggiungere valore alla discussione c'è, sarebbe interessante sapere la sua.
Il merito quale sarebbe?
Spetta a chi accusa, fornire le prove dei fatti a fondamento della propria critica o protesta e non a chi li nega.
Io mi aspetto che chi critica porti delle prove oggettive con nesso di causa, altrimenti si resta nel campo delle opinioni e del tifo da stadio, come quelli che da una vita bevono solo birra e dicono che vini pregiati fanno schifo (esempio troppo tirato, ma il parallelismo c'è).
Lui ha semplicemente risposto che le critiche mosse non hanno fondamento scientifico e che potrebbero essere confutate anche da uno studente.
A questo punto se volessi confutare il suo pensiero, porterei dati oggettivi, di certo non criticherei il suo inglese, perchè non si sta parlando di quello.
Il suo inglese e i suoi modi li può criticare chiunque, perché sono lì in bella mostra. Ed è anche l'unica cosa che io personalmente ho criticato, oltre ad essere il motivo per cui non ho alcun interesse di rapportarmi con quell'azienda.
La forcella sarà quello che sarà, di sicuro se va meglio o peggio di altre basterà montarla sulla stessa bici, usandola per un paragone testa a testa sullo stesso sentiero, senza tante supercazzole. Che poi è quello che tutti i team di coppa del mondo fanno con le loro sospensioni.
"....Magari qualcuno skillato, che può aggiungere valore alla discussione c'è, sarebbe interessante sapere la sua...." Un certo Sig. Andrea Garibbo ad esempio....?
sono completamente d'accordo, ma forse è proprio la cosa che si cerca di evitaresarebbe utile sentire il parere di qualcuno che si occupa di questo, per spegnere eventuali flame e tifoserie da stadio e portare la discussione su un livello che si occupi puramente della questione tecnica e non di quisquilie utili solo a flammare.
Altrimenti con le sensazioni possiamo stare qui fino all'anno prossimo, ci sarò sempre qualcuno che dirà è bellissima e chi dirà fa schifo e costa troppo, troppo flessibile e le critiche rimarranno sterili, non apportando nulla alla discussione.
Che c'entrano le auto Turbo.. ?quando uscirono le prime auto con turbo a geometria variabile, le prime impressioni erano che andavano più piano rispetto a quelle con turbo a geometria fissa, perchè l'erogazione era nettamente più morbida e lineare, ma il cronometro diceva il contrario, nonostante chi la provasse avesse decenni di esperienza e sosteneva l'esatto opposto: esempio apodittico e paradigmatico, di come l'esperienza sia fallace e le sensazioni possano ingannare.
Se si vuole confutare il discorso sul piano tecnico, bisogna fornire prove e non sensazioni.
Sul piano dialettico, posso essere d'accordo con te, ma non lo devo sposare, ne ci devo vivere insieme e sopratutto qui si parla di forcella non della sua educazione e del suo inglese mi frega meno di zero.
Spostare il focus del discorso non porta nulla alla discussione, se non mettere in luce il fatto che non si riesce a rispondere nel merito.
Si è in grado o no di confutare ciò che dice? il punto è tutto qui.
Magari qualcuno skillato, che può aggiungere valore alla discussione c'è, sarebbe interessante sapere la sua.
Ecco ne hai preso proprio uno imparziale, visto che a quanto ho capito è sponsorizzato o comunque supportato da Bright stessa...."....Magari qualcuno skillato, che può aggiungere valore alla discussione c'è, sarebbe interessante sapere la sua...." Un certo Sig. Andrea Garibbo ad esempio....?
@marco dici di non conoscere Pablo e non hai mai provato una sua forcella in più dici di non essere in grado di valutarla tecnicamente, però screditi chi porta una sua esperienza perché possiede o ha provato la forcella volendo far intendere che ne è doverosamente soddisfatto visto i soldi sborsati per comprarla
Mi sembra che sei andato molto oltre il criticare i suoi modi di rispondere a messaggi
Concordo. Per questo però apprezzerei molto una prova obiettiva e imparziale di MTB MAG. A me, da consumatore, interessa parecchio il vostro parere su questa forcellaQuesto si chiama MTB Mag, non MIT Mag. È rivolto a chi va in mountain bike. Non serve essere un ingegnere o un pro per testare una bici, una forcella, un componente. Serve avere esperienza. Io, come gli altri tester del Mag, ne abbiamo una che è più che ventennale. Ed è lì la differenza, perché se non hai termini di paragone il tuo test non vale niente, neanche se ci fai le supercazzole tecniche su come sia fatta la forcella.
Concordo nuovamente! E non solo per valutarne le performance "velocistiche", ma anche altre caratteristiche, come il feeling, la facilità di settaggio, il comfort generale ecc.La forcella sarà quello che sarà, di sicuro se va meglio o peggio di altre basterà montarla sulla stessa bici, usandola per un paragone testa a testa sullo stesso sentiero, senza tante supercazzole.
Però se non bisogna credere ai fanboy (e posso anche capirlo), nè al produttore (per ovvi motivi) e il MAG non la vuole provare, a noi poveri appassionati quale alternativa resta?A me sembra ovvio che non credo ad 1 parola che provenga dai fanboys, e come me tutti quelli che hanno 1 neurone funzionante.
Ma sopratutto dovrebbe provarla chi ha la preparazione tecnica per giudicare obiettivamente le soluzioni tecniche, altrimenti qui con la scusa dell’esperienza e delle sensazioni si può pure fare Rocco Siffredi primario di ginecologia.
Siam mica qui a pettinar le bambole.
Quindi questa soffre anche di turbo lag ???quando uscirono le prime auto con turbo a geometria variabile, le prime impressioni erano che andavano più piano rispetto a quelle con turbo a geometria fissa, perchè l'erogazione era nettamente più morbida e lineare, ma il cronometro diceva il contrario, nonostante chi la provasse avesse decenni di esperienza e sosteneva l'esatto opposto: esempio apodittico e paradigmatico, di come l'esperienza sia fallace e le sensazioni possano ingannare.
Se si vuole confutare il discorso sul piano tecnico, bisogna fornire prove e non sensazioni.
Sul piano dialettico, posso essere d'accordo con te, ma non lo devo sposare, ne ci devo vivere insieme e sopratutto qui si parla di forcella non della sua educazione e del suo inglese mi frega meno di zero.
Spostare il focus del discorso non porta nulla alla discussione, se non mettere in luce il fatto che non si riesce a rispondere nel merito.
Si è in grado o no di confutare ciò che dice? il punto è tutto qui.
Magari qualcuno skillato, che può aggiungere valore alla discussione c'è, sarebbe interessante sapere la sua.
l'ha comprataEcco ne hai preso proprio uno imparziale, visto che a quanto ho capito è sponsorizzato o comunque supportato da Bright stessa....
AhahahQuindi questa soffre anche di turbo lag ???
esatto, se la prova solo Mr. Bright. Bon voyage!
Fanboy li hai decisi tu, ad ogni modo libero di non credere a chi ha pagato 2000 euro una forcella o magari più di una, io al contrario se spendo 2000 euro e fa cagare e non viene fatta funzionare a dovere non potrei fare altro che parlarne maleA me sembra ovvio che non credo ad 1 parola che provenga dai fanboys, e come me tutti quelli che hanno 1 neurone funzionante.
Una recensione con elencate le proprie opinioni non è una accusa. Eppure tanto basta per scatenare le ire del costruttoreSpetta a chi accusa, fornire le prove dei fatti a fondamento della propria critica o protesta e non a chi riceve le riceve.
Io mi aspetto che chi critica porti delle prove oggettive con nesso di causa, altrimenti si resta nel campo delle opinioni e del tifo da stadio, come quelli che da una vita bevono solo birra e dicono che vini pregiati fanno schifo (esempio troppo tirato, ma il parallelismo c'è).
Lui ha semplicemente risposto che le critiche mosse non hanno fondamento scientifico e che potrebbero essere confutate anche da uno studente.
A questo punto se volessi confutare il suo pensiero, porterei dati oggettivi, di certo non criticherei il suo inglese, perchè non si sta parlando di quello.
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