Esattamente. considera che lui ha 2 bici con un parco forke di tutto rispetto, fox 38, fox 40 doppia piastra, 36 factory, ci sa mettere le mani molto bene, sa come settarle e gestirle (infatti setta anche le mie).. diciamo che con bright è tutto molto più macchinoso la spedisce via ogni 3x2...per un uso da biker medio la vedo un filo complicataChi sa cosa vuole si fa le cose da solo, in genere. Con la bright devi affidarti in tutto al costruttore e non credo nemmeno ci siano centri ufficiali. Insomma una bella scommessa
Avrà tante altre buone caratteristiche, ma la rigidità torsionale proprio no, se tieni la ruota tra le gambe e giri il manubrio flette tanto e con poca forza, provato personalmentepurtroppo lei non sa di cosa parla
tipico test da parcheggio ed anche abbastanza ridicolo che non azzecca niente con Bright. Intanto il termine meccanico corretto è rigidezza torsionale, la rigidità ce l'hanno i cadaveri, poi quella torsione di cui parli se pur minima (anche una putrella ad H da 100x100 mm ce l'ha in maniera direttamente proporzionale alle masse), sparisce alla prima pedalata in quanto le boccole mobili sullo stelo si distanziano tra loro al primo affondamento aumentando progressivamente la rigidezza. Quello che succede a bici ferma non fa parte del giocoAvrà tante altre buone caratteristiche, ma la rigidità torsionale proprio no, se tieni la ruota tra le gambe e giri il manubrio flette tanto e con poca forza, provato personalmente
Ma quando vai in bici, in quali occasioni capita che la ruota venga bloccata a 90gradi rispetto a dove tocca il terreno? Mai. È un "test" inutile, perché non è possibile ritrovarsi in quella condizione mentre si guida. Al massimo puoi provare incastrando il pneumatico in mezzo ad una canaletta di scolo, quella è una situazione già più plausibile. Ma poi, siamo sicuri che questa flessibilità sia il male assoluto? Ritornando sulla nuova forcella di Push, hanno deliberatamente scelto di renderla meno rigida di una 38/Zeb.Avrà tante altre buone caratteristiche, ma la rigidità torsionale proprio no, se tieni la ruota tra le gambe e giri il manubrio flette tanto e con poca forza, provato personalmente
L'anno scorso a Paganella facendo una curva su una radiciaia, la ruota è rimasta dritta e la pipa ha ruotato, prova a immaginare le forze in gioco. Me la sono vista bruttaMa quando vai in bici, in quali occasioni capita che la ruota venga bloccata a 90gradi rispetto a dove tocca il terreno? Mai. È un "test" inutile, perché non è possibile ritrovarsi in quella condizione mentre si guida. Al massimo puoi provare incastrando il pneumatico in mezzo ad una canaletta di scolo, quella è una situazione già più plausibile. Ma poi, siamo sicuri che questa flessibilità sia il male assoluto? Ritornando sulla nuova forcella di Push, hanno deliberatamente scelto di renderla meno rigida di una 38/Zeb.
Ciao a tutti, provo a riportare la mia esperienza personale, non sono un fan boy sfegatato né un troll o chissà cosa (sono iscritto al forum dal 2008) ne tantomeno voglio convincere nessuno, provo a dare il mio contributo a questa discussione. Nel lontano passato ho avuto Votec (chi se la ricorda?) Pike e poi sempre fox di cui l'ultima 36 grip2 con la quale non ho mai trovato il giusto feeling sicuramente è un mio limite e troppe regolazioni da fare....mi sono messo quindi proprio circa un anno fa alla ricerca sul web di qualcosa di diverso dal solito e soprattutto facile da settare e curiosando sul forum mi sono imbattuto nell'ormai famoso topic Brigth su pinkbike.....
settare una Bright è la cosa più semplice del mondo, sono sufficienti una pompetta ed il manettino sulla testa. Un setup più profondo viene impostata dal costruttore in funzione delle caratteristiche di utilizzo (se si danno informazioni realistiche e no sopravvalutate), ma se si vuole avere altro o personalizzarsela a piacimento è necessaria la strumentazione dedicata ed i parametri funzionali, allo stesso modo di come si hanno per gestire altre forcelle (se non si hanno va spedita). Ma oltre a questo per ovviare a tutto quanto è sufficiente possedere più cartucce di diverso setup sostituibili i 10minEsattamente. considera che lui ha 2 bici con un parco forke di tutto rispetto, fox 38, fox 40 doppia piastra, 36 factory, ci sa mettere le mani molto bene, sa come settarle e gestirle (infatti setta anche le mie).. diciamo che con bright è tutto molto più macchinoso la spedisce via ogni 3x2...per un uso da biker medio la vedo un filo complicata
tipico test da parcheggio ed anche abbastanza ridicolo che non azzecca niente con Bright. Intanto il termine meccanico corretto è rigidezza torsionale, la rigidità ce l'hanno i cadaveri, poi quella torsione di cui parli se pur minima (anche una putrella ad H da 100x100 mm ce l'ha in maniera direttamente proporzionale alle masse), sparisce alla prima pedalata in quanto le boccole mobili sullo stelo si distanziano tra loro al primo affondamento aumentando progressivamente la rigidezza. Quello che succede a bici ferma non fa parte del gioco
Assolutamente si ,mi sono dimenticato di dirlo ma tra revisioni annuali e soldi spesi dove se non ricordo male mi misero un kit per renderla più "confortevole"come piace a me e Tuning in centri specializzati non ne sono mai venuto a capo....un'altra caratteristica che a me piace molto è che la cartuccia idraulica si può bloccare completamente e sui trasferimenti su asfalto con il blocco totale che ho anche sull'ammo posteriore si pedala che è un piacere....Avevi mai provato a far fare una taratura apposita da qualche centro revisione prima di scartare altre forcelle? poi se è complicato regolare la grip2 e cercavi qualcosa che funzionasse senza smanettarci ok.
Per la precisione, di una struttura si parla di rigidezza mentre di un materiale si parla di rigidità. Perciò è corretto parlare di rigidezza di una forcella o di un telaio (e a rigore lo sarebbe anche di un cadavere, visto che si è tirato in ballo, anche se trattasi di disciplina non strutturale e pertanto con un diverso registro linguistico).Rigidità - Significato ed etimologia - Vocabolario - Treccani
Scopri il significato della parola rigidità. Nel Vocabolario Treccani troverai significato ed etimologia del termine che cerchi. Entra subito su Treccani.it, il portale del sapere.www.treccani.it
bravo, esattamente ciò che intendevo. Non c'è infatti nessuna relazione in ambito ingegneristico, cosa menzionata invece nei manuali di meccanicaRigidità - Significato ed etimologia - Vocabolario - Treccani
Scopri il significato della parola rigidità. Nel Vocabolario Treccani troverai significato ed etimologia del termine che cerchi. Entra subito su Treccani.it, il portale del sapere.www.treccani.it
occhio...qui si sta parlando di un principio di fisica applicata alla meccanica non di materiali, per l'appunto la leva ovvero fare leva (manubrio)Per la precisione, di una struttura si parla di rigidezza mentre di un materiale si parla di rigidità. Perciò è corretto parlare di rigidezza di una forcella o di un telaio (e a rigore lo sarebbe anche di un cadavere, visto che si è tirato in ballo, anche se trattasi di disciplina non strutturale e pertanto con un diverso registro linguistico).
Vabbè ma il blocco forcella ce l'hanno pure le rockrider del Dechatlon..!..un'altra caratteristica che a me piace molto è che la cartuccia idraulica si può bloccare completamente e sui trasferimenti su asfalto con il blocco totale che ho anche sull'ammo posteriore si pedala che è un piacere....
So bene di cosa si sta parlando. La terminologia in scienza dei materiali e scienza delle costruzioni è quella. Non l'ho coniata io, è così su qualsiasi testo accademico.occhio...qui si sta parlando di un principio di fisica applicata alla meccanica non di materiali, per l'appunto la leva ovvero fare leva (manubrio)
...quindi cosa centra Treccani?So bene di cosa si sta parlando. La terminologia in scienza dei materiali e scienza delle costruzioni è quella. Non l'ho coniata io, è così su qualsiasi testo accademico.
E nemmeno la fox che avevo.....Vabbè ma il blocco forcella ce l'hanno pure le rockrider del Dechatlon..!
Niente. Mica l'ho riportata io la Treccani......quindi cosa centra Treccani?
Xké non sai come funziona questo mondo..tra stampa produttori fiere ecc eccio non capisco tutto questo irrigidirsi nei confronti di chi ha fatto questa scelta. Sembra quasi una condanna avere quella forcella
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