prova a buttare un'occhio nel mercatino....mi pare di averla vista una Enduro...
La mia dea Enduro SL, PARTE3
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
prova a buttare un'occhio nel mercatino....mi pare di averla vista una Enduro...
Troppi, poi bisognerebbe vedere l'allestimento, ruote soprattutto.
Esatto, è cara
Sempre piaciuta la Strive.....
Se si trattasse di un'intera S-Works e non del solo telaio potrei capire i 2000 euro trattabili visto che ci sarebbero le ruote Roval ed un montaggio al top ma siccome (come scritto da Funboy) è un telaio montato con pezzi moderni(?) bisognerebbe passare in rassegna ogni singolo accessorio.
Ok ragazzi abbisogno di svariati consigli.Come ho detto più volte, non sono mai riuscito a trovare il giusto feeling con la Dea, seppur innamorato di lei esteticamente.In salita su asfalto fatico tantissimo a portarla su e in fuori strada, oltre alla fatica, appena trova un ostacolo si impunta e mi costringe a scendere di sella.Con altre bici questo non succede e oltre ad andare più rilassato, passo sopra tutto senza fatica (con una Scott Genius sono salito tranquillamente con la forca a 180 lì dove con la mia accorciata a 110 non passavo).In discesa le cose vanno sicuramente meglio ma ho molta difficoltà a girarla nello stretto e per fargli cambiare direzione mi devo praticamente buttare a terra.So di dover stare abbastanza caricato sull'avantreno ma sembra che ci sia il binario e se provo ad azzardare forzando la sua andatura vengo immancabilmente disarcionato.
Sul dritto scassato in compenso è velocissima.
Ora, io sto guardando da tempo le sue rivali più moderne tipo Covert (in primis) seguita da Nomad, Spicy e da qualche giorno dal Damper SX (del quale non sopporto esteticamente la mancanza del rinforzo stile specy tra orizzontale e tubo sella) che mi sta prendendo sia per come ne sento parlare (molto equilibrato) e sia per il fatto che MDE è un'azienda seria con la quale anche l'utente finale può prendere contatto per qualsiasi evenienza.
Volevo però dare un ulteriore chance alla Dea e mi chiedevo se sostituendo qualcosa poteva diventare più facile per me.
I freni sono perfetti, così come ma trasmissione ma i miei dubbi mi portano a pensare che forse cambiando ammo, forca, ruote e piega manubrio potrei risolvere tante cose.
Attualmente ho la E150 originale, ammo Fox RP2, cerchi DTSwiss 440sl ed il manubrio originale, Nevegal all'anteriore e Thelonix al posteriore.
Che cosa potrei cambiare (anche al di fuori dei pezzi menzionati) per migliorare la situazione?
Sul dritto scassato in compenso è velocissima.
Ora, io sto guardando da tempo le sue rivali più moderne tipo Covert (in primis) seguita da Nomad, Spicy e da qualche giorno dal Damper SX (del quale non sopporto esteticamente la mancanza del rinforzo stile specy tra orizzontale e tubo sella) che mi sta prendendo sia per come ne sento parlare (molto equilibrato) e sia per il fatto che MDE è un'azienda seria con la quale anche l'utente finale può prendere contatto per qualsiasi evenienza.
Volevo però dare un ulteriore chance alla Dea e mi chiedevo se sostituendo qualcosa poteva diventare più facile per me.
I freni sono perfetti, così come ma trasmissione ma i miei dubbi mi portano a pensare che forse cambiando ammo, forca, ruote e piega manubrio potrei risolvere tante cose.
Attualmente ho la E150 originale, ammo Fox RP2, cerchi DTSwiss 440sl ed il manubrio originale, Nevegal all'anteriore e Thelonix al posteriore.
Che cosa potrei cambiare (anche al di fuori dei pezzi menzionati) per migliorare la situazione?
Andiamo con ordine:
- salita asfaltata: non è il suo pane e potrebbe essere più un problema di gamba, Nevegal e Telonix (con camera, latticizzati o UST?) son duri da pedalare su asfalto;
- non capisco a quali ostacoli ti riferisci quando scrivi che s'impunta....ti succede con forca sia a 110 che a 150?
- quanto è largo il tuo manubrio? Tu quanto sei alto? Le gomme che hai sono ottime ma a che pressioni le tieni? Il manometro è affidabile?
Se pensi di dovere cambiare ammo e forca, vista la spesa, ti consiglio di cambiar bici. Da quanto non li revisioni? Hai provato a variare gradualmente le pressioni indipendentemente dal sag?
Io ricordo che all'epoca ci smanettai su per diversi mesi prima di trovare quelle più adatte a me.
Un paio di ruote AM più leggere ti aiuterebbero molto in salita ma ricorda che il pp della E150 è da 25mm per cui dovrai interessare un amico tornitore per un "pp adattato" con asse da 20mm e terminali invece da 25mm.
Eccolo:
- salita asfaltata: non è il suo pane e potrebbe essere più un problema di gamba, Nevegal e Telonix (con camera, latticizzati o UST?) son duri da pedalare su asfalto;
- non capisco a quali ostacoli ti riferisci quando scrivi che s'impunta....ti succede con forca sia a 110 che a 150?
- quanto è largo il tuo manubrio? Tu quanto sei alto? Le gomme che hai sono ottime ma a che pressioni le tieni? Il manometro è affidabile?
Se pensi di dovere cambiare ammo e forca, vista la spesa, ti consiglio di cambiar bici. Da quanto non li revisioni? Hai provato a variare gradualmente le pressioni indipendentemente dal sag?
Io ricordo che all'epoca ci smanettai su per diversi mesi prima di trovare quelle più adatte a me.
Un paio di ruote AM più leggere ti aiuterebbero molto in salita ma ricorda che il pp della E150 è da 25mm per cui dovrai interessare un amico tornitore per un "pp adattato" con asse da 20mm e terminali invece da 25mm.
Eccolo:
Andiamo con ordine:
- salita asfaltata: non è il suo pane e potrebbe essere più un problema di gamba, Nevegal e Telonix (con camera, latticizzati o UST?) son duri da pedalare su asfalto;
- non capisco a quali ostacoli ti riferisci quando scrivi che s'impunta....ti succede con forca sia a 110 che a 150?
- quanto è largo il tuo manubrio? Tu quanto sei alto? Le gomme che hai sono ottime ma a che pressioni le tieni? Il manometro è affidabile?
Se pensi di dovere cambiare ammo e forca, vista la spesa, ti consiglio di cambiar bici. Da quanto non li revisioni? Hai provato a variare gradualmente le pressioni indipendentemente dal sag?
Io ricordo che all'epoca ci smanettai su per diversi mesi prima di trovare quelle più adatte a me.
Un paio di ruote AM più leggere ti aiuterebbero molto in salita ma ricorda che il pp della E150 è da 25mm per cui dovrai interessare un amico tornitore per un "pp adattato" con asse da 20mm e terminali invece da 25mm.
Eccolo:
Allora:
-le coperture sono le classiche con camera e fasce Geax per non bucare (non mi far parlare ma non buco da un anno)
-gli ostacoli possono essere semplici rocce dove con altre bici passo basta andare deciso con i pedali, la mia con la forca a 110 si impunta o se proprio riesco a far passare l'anteriore mi blocco poi col posteriore. Con la forca a 150 non ho mai provato.
-il manubrio non è molto largo e sinceramente non ricordo ora quant'è, io sono alto 1,76cm e la pressione delle gomme la tengo a 2 (le sento durissime quindi ho pensato potesse andar bene)
Ammo e forca non li revisiono da parecchio ma è anche vero che per vicende personali la bici ha camminato veramente poco.
Per le ruote pensavo di cercare delle Fulcrum usate ma non ho capito bene quali possono andar bene per fare enduro, per il perno non c'è problema, dove lavoro penso mi possano fare il favore.
Non so come muovermi, inoltre oggi pomeriggio ho ritirato il risultato di una risonanza alla schiena e pare che sto messo maluccio.Sono parecchio demoralizzato in questo momento.
Sugli ostacoli io passerei con la forca a 150, il primo motivo è ovvio, la forca copia meglio, il secondo motivo è dato dall'angolo sterzo più aperto.
Se con la Genius passavi con la 180mm per quale motivo dovresti accorciare la forca dell'Enduro a 110?
Per la tua altezza (non mi hai detto quanto pesi) prenderei una piega da 75/76 cm, sul rise dovresti andare un po' a sensazione e comunque fra un pollice o 1/2 pollice.
Per la pressione gomme farei una verifica con un altro manometro.
Secondo me saranno più di tre anni e comunque andrebbero perlomeno sostituiti olio forca e O-ring del mono. Non hai idea di quanto siano diversi una volta revisionati.
Il fatto che la bike sia usata veramente poco mi riporta a ciò che ho scritto nel post precedente, il tuo allenamento non credo sia al top ed inoltre ti chiedo: come puoi cucirti addosso una bike che usi pochissimo? Dal novembre 2007 ad oggi la mia la Enduro la uso (minimo) una volta a settimana.
Parlando in termini di peso un buono/discreto paio di ruote AM si aggira sui 1800/2000gr. e poi c'è anche scritto sulle descrizioni: "ruote per AM/enduro ecc.ecc."
Effettivamente non ho mai provato ma sono sempre salito con forca a 110 e ammo con propedal attivo.
Peso 75Kg e sicuramente ho bisogno di una piega più larga.
Il manometro ho usato quello del compressore dando pe scontato che fosse preciso (è nuovo).Mi attrezzerò con un altro manometro.
Tre anni sicuri e infatti devo farla sta revisione.
Sono daccordissimo con questo però a parità di allenamento, altre bici le guido meglio.In ogni caso devo sicuramente allenarmi di più (schiena permettendo).
Ok, sulle ruote non sono per niente ferrato e ogni informazione è utilissima.
Grazie mille per i consigli Duillio cercherò di provvedere al più presto a queste piccole modifiche e magari a riprendere ad allenarmi seriamente (schiena permettendo sempre) :)
Le migliori in assoluto sono le Mavic Sx
Mi raccomando allenati e tanti auguri per la tua schiena
Le migliori in assoluto sono le Mavic Sxma costano parecchio, siamo sui 600 euro ma puoi trovare ruote a buon prezzo un po' su tutte le marche.....specie se non ti servono tubeless.
Mi raccomando allenati e tanti auguri per la tua schiena
Beh è una cifra importante, anche se poi le posso sempre tenere.
Per la schiena speriamo bene.......pensa se devo dar via la bici.......mi metto a piangere......
Visto che usi le camere puoi trovarne a prezzi di gran lunga inferiori.
No dai non hai mica settant'anni, le cure ci sono e fai tanto tanto stretching
Visto che usi le camere puoi trovarne a prezzi di gran lunga inferiori.
No dai non hai mica settant'anni, le cure ci sono e fai tanto tanto stretching
Ho visto molte ruote intorno ai 250, non è proprio un costo esagerato.
Per la schiena ora vediamo......speriamo bene.......
io avevo adattato le fulcrum red zone xlr (che escono con i cuscinetti da 25) ed usavo il perno ed i distanziali della enduro SL. Siccome sulla nuova bici non vanno bene e se qualcuno è interessato mi mandi un messaggio
Andrea
ogni anno apporto alcune modifiche alla dea , quest'anno ho iniziando con rimontare la forka fox 36 ma adesso doppia camera, e poi appena ritorno in "gamba" 10v e mono corona da 30 denti seguirà ruota anteriore da 27,5 e poi foto 
Ciao, qualcuno sa dirmi dove posso trovare una scheda con le geometrie della
enduro SL expert del 2008 ?
in particolare mi interessano le quote telaio !!
grazie mille
enduro SL expert del 2008 ?
in particolare mi interessano le quote telaio !!
grazie mille
