Grazie claudio.
in effetti allora il qr è da 5 mentre il perno della ruota che poggia sui forcellini é da 10. ma volendo non si puó montare una ruota con pp da 10?
anzitutto ecco in allegato il file aggiornato con i cuscinetti dell'endurona (2008 s'intende)
l'importante è che il mozzo sia il dt originale dell'enduro
su questo mozzo il qr fa il solo lavoro di tenere chiuso il pacchetto (forcellini, perno passante) le "sberle" se le ciuccia tutte il perno da 10mm.
arrivo or ora dalla misurazione del perno del dt:
diametro esterno 10 mm
buco passante 6 mm
spessore del pp 2 mm
qr standard 5 mm
perché sono tre cuscinetti con tre misure diverse, quindi un cuscinetto per codice.Scusa ancora una cosa. i cuscinetti per la ruota ant sono 2 ma come mai per il post indichi 1 cuscinetto e 3 codici?
prova a cercare un rivenditore di cuscinetti (non un negozio di bici).grazie claudio, scusa ancora, ma se non ricordo male c'era in passato una guida su come sostituire o cuscinetti.
Però in effetti credevo che il cambio fosse più economico. Online siamo a circa 30 euro a cuscinetto
grazie claudio, scusa ancora, ma se non ricordo male c'era in passato una guida su come sostituire o cuscinetti.
Però in effetti credevo che il cambio fosse più economico. Online siamo a circa 30 euro a cuscinetto
grazie claudio, scusa ancora, ma se non ricordo male c'era in passato una guida su come sostituire o cuscinetti.
ieri mi sono divertito un pò con la Dea e la GoPro...ed è uscito fuori questo....
Ragazzi nessuno di voi ha percaso provato a montare delle ruote da 27,5" sull'Enduro?
Sto muovendomi per fare questo cambio e trasformare una bici vecchia di 5 anni (come concezione) in un mezzo a dir poco futuristico.La nota dolente è la sostituzione della mia amata E150 che putroppo non ha abbastanza spazio per il passaggio della ruota più grande.
Per caso qualcuno di voi ha già provato?
La principale nota dolente (E150 a parte) credo sia l'ulteriore innalzamento del movimento centrale su una bike già molto alta.
N.B. Col chiarimento fra parentesi ti sei salvato
L'avevo calcolato, ma non credo che l'innalzamento sia così consistente da rappresentare un fastidio.Ovvio che poi terrò l'ammo sempre in posizione Low, in modo da recuperare qualcosa e pensavo di mettere di forcella da 160 abbassabile (sto cercando come un matto la Lyrik 160-115, ma sono tutte col tubo sterzo conico) per avere un angolo di sterzo variabile a seconda del percorso.Credo che tutta estesa in discesa, con quelle ruote debba essere uno spasso.
Bhè la mia i suoi 4 annetti li ha
La mia ne ha quattro e mezzo, se li porta benissimo ed al momento non mi sognerei di sostituirla con nessuna novità presente sul mercato.....
La nostra Dea è trooooppo divertente
Se non erro diversi proprietari di Enduro '10-'11 hanno sostituito la Lyric, potresti chiederlo a loro
Beh da quanto si legge la 27,5 unirebbe entrambi i pregi delle ruote da 26 e 29", spero che la nostra Dea sia capace di adattarsi anche a questo stravolgimento.
La mia ne ha quattro e mezzo, se li porta benissimo ed al momento non mi sognerei di sostituirla con nessuna novità presente sul mercato.....(foto risalente ad un mese fa.....e ti assicuro che non ci faccio le passeggiate sul lungomare ).
La nostra Dea è trooooppo divertente
va bene che l'amore è cieco . . . .
ma quando lo tagli quel cavaccio del freno davanti
Credo che oltre ai pregi unisca anche i difetti, ma credo anche che possano portare la dea ad un livello più elevato.D'altronde parecchie case stanno lavorando a progetti riguardanti questo nuovo formato e quella che mi ha colpito di più ha un aspetto familiare.
A cosa ti sembra che somigli?
Ho letto un pò di tuoi post e mi pare di capire che ci fai anche qualche droppino bello ignorante.
Io l'ho portata nei park con molta soddisfazione.L'unica pecca è che al posteriore ho il RP2 del quale non sono pienamente soddisfatto, l'ammo originale secondo me lo batte alla grande.
Mi ritrovo con una bici del 2008 (che vantava alcuni accorgimenti molto rivoluzionari per l'epoca, tipo l'attacco ISCG che altre bici dello stesso anno e dello stesso valore, non avevano.Mi fa imbestialire solo sto tubo sterzo da 1 1/8" per il quale non si trova nulla in giro) che può ancora fare molto, ma mi sento di fargli un bel restyling e non credo che la venderò mai, al massimo gli affianco una Demo da sfasciare nei park per tenermi da conto questa.
P.S: visto che la maltratti abbastanza te lo chiedo: se riuscissi a trovare una Lyrik di quelle a molla, come lo vedresti un dhx a molla con propedal al posteriore?Pensi che riuscirei a portarla in cima alle salite?In quel caso potrei, non solo prendere in considerazione l'idea di tenerla come bici unica per tutto, ma mi ci potrei divertire vicino casa facendo del freeride pedalato.Accetto qualsiasi consiglio.
ciao io ho fatto tutti gli step, dhx air, e poi dhx coil, già con l'air il salto di qualità è stato evidente, poi per sfizio e perchè ho trovato da vendere subito l'ammo ho montato il coil, li si è aperto un mondo nuovo, trovare una taratura efficente sia in salita che in discesa non è stato facile però adesso credo che non tornerei più indietro
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