Non ce l'hanno credimi....
C'erano anche su Hibike ma se cliccavo sulla disponibilità c'era scritto che il tempo di approvvigionamento era di almeno due settimane il che significa che anche lì c'era d'aspettare
Vedremo....al momento sono pessimista.
Fatti rimborsare e ordinale su Bikediscount!!!
E intanto la scimmia monta e cresce!!
Mi piange il cuore a vedere tanta roba inutilizzabile
Mòlle;5329423 ha scritto:se vuoi ti mando il mio indirizzo... te la uso un pò io nel frattempo...
super, ma che gomme sono?
Un Nevegal UST DTC con mescola dura al centro e morbida ai lati e l'insostituibile Dhr 2 ply da latticizzare, entrambi da 2.35.
Da un paio d'anni ho sempre montato all'ant. l'HR UST 42a ed ora son curioso di sapere come si comporta il Kenda.
sinceramente per il post io avrei optato per dhf.
io col dhf al posteriore mi ci sono trovato bene....
p.s tutti mi dicono che ho fatto un errore a metterlo anche al post.....ma domenica qualcuno si e' ricreduto...
nevegal va molto bene.
era da tanto che lo dovevo guidare e l'ho ripreso sotto mano domenica scorsa montato all'ant. su una TR250 che ho usato per la intera giornata...teneva bene dappertutto compreso il viscido e rallentava la ruota egregiamente in frenata. Sono certo che ti piacerà molto di più dell'HR che sull'anteriore a mio avviso non brilla.
sinceramente per il post io avrei optato per dhf.
...
p.s tutti mi dicono che ho fatto un errore a metterlo anche al post.....ma domenica qualcuno si e' ricreduto...
io col dhf al posteriore mi ci sono trovato bene.
dhr: maggior grip e minor scorrevolezza
dhf: maggior scorrevolezza e minor grip
però il dhf l' ho trovato molto soddisfacente per il mio stile di guida.
l' R è più performante in termini di trazione, poco ma sicuro.Quindi il front montato dietro dovrebbe perdere aderenza prima del rear? perchè se è così preferisco quest'ultimo.
Se il problema dell'r consiste solo nella fatica in più da mettere in conto in fase di pedalata non importa, con l'Enduro me la prendo comoda.
Ci tengo ad avere diversi pareri, pensa che l'F non l'ho mai provato.l' R è più performante in termini di trazione, poco ma sicuro.
io pedalo tranquillo e spesso su asfalto - cemento e lì ho distrutto l' R ma ho notato la maggior scorrevolezza dell' F.
si tratta di capire cosa ti serve davvero:
performance ---> R
compremesso ---> F
ovviamente questo lo scrivo basandomi sulla mia personale esperienza
avatar? ah ... grazieCi tengo ad avere diversi pareri, pensa che l'F non l'ho mai provato.
Grazie Andrea
P.S. come al solito hai i migliori avatar.....
io però la scorrevolezza al post la metto al n.1 tra le mie priorità...mi sono veramente scassato i maroni di portar su i cingoli.
avatar? ah ... grazie
io il dhf non riuscivo a sfruttarlo all' anteriore perchè occorreva una guida più veloce di quella che ho, dunque l' ho provato al posteriore e come ti ho scritto non mi ha affatto deluso.
o-o
secondo me il dhf va il doppio del dhr, è una gomma più "sincera" per esempio dell'hr ed in curva tiene molto bene senza lasciarti mai e senza punti vuoti...ha un paio di difetti: non scarica una mazza sul bagnato e non è ai livelli del dhr in quanto a trazione e frenata...diciamo che con dhf si allungano un filino le staccate.
io però la scorrevolezza al post la metto al n.1 tra le mie priorità...mi sono veramente scassato i maroni di portar su i cingoli.
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