Il Muc-off è più indicato perchè meno aggressivo, cmq, fango e acqua, se penetrano, possono dare problemi di attrito fino a portare ad eventuali grippaggi che sarebbe cmq meglio evitare, ma se all'interno del corpetto e ruota libera in generale, è stato inserito il giusto grasso nelle giuste quantità, vi è una "barriera" idrorepellente che funge quasi da guarnizione ed in parte scongiura l'ingresso di acqua, polvere e fango. Lo sgrassatore...sgrassa, lo dice il nome stesso, e non è che faccia distinzione tra olio, sporco o...grasso al litio o al teflon che sia, divora tutto ciò che trova davanti a se, quindi anche la nostra "barriera" con le conseguenze immaginabili!
hey pirata...se non avessi avuto l'esperienza diretta non avrei detto nulla, preferisco sincerarmi delle cose prima di dirle.
A me è successo su entrambe le bikes vecchie, due front in acciaio con cui evito il fango così come il diavolo evita l'Acqua Santa perchè non mi piace, preferisco sabbia mista a terra rossa e magari pietre e radici, ma non fango, e fortunatamente ho modo di poter scegliere le zone in cui uscire! Una monta Mavic Crossmax e l'altra Crosstrail, entrambe con mozzi originali Mavic. Pulivo con sgrassatore Chanteclaire da anni, ma non mi spiegavo com'era possibile che mi si bloccassero tanto spesso i cricchetti e le mollette della ruota libera. Premetto che, in passato per il pacco pignoni, usavo saponi liquidi di tutti i tipi, addirittura anche quelli per lavare i piatti, diluiti e vaporizzati in piccole dosi e sempre a ruota smontata. Una volta sperimentato lo sgrassatore è stata una svolta! Dopo i frequenti problemi descritti sopra, ho iniziato a limitarlo o ad utilizzarlo solo per pulire la catena (ed è perfetto), risultato: dopo l'ultimo ingrassaggio accurato dei cricchetti, delle mollette e della ruota libera in genere, son passati mesi e mesi di polvere, acqua e sabbia e funziona tutto alla perfezione, prima ogni mese e mezzo-due mi toccava smontare, pulire ed ingrassare perchè iniziava ad impuntarsi il pacco pignoni e a strattonare! Sulla bike presa ad agosto, Ho usato lo sgrassatore solo per la catena, tenendolo alla larga dal pacco pignoni (montato su DT Swiss) già sostituito la catena e sembra che la ruota libera non abbia nemmeno 50 km, scorrevole, silenziosa nel cambio e molto precisa in tutto. In base alle mie esperienze (ma cose simili le hanno avute anche degli amici con cui esco), un prodotto altamente sgrassante, penetrando a fondo nelle fessurine, aperture etc. svolgendo il compito per cui è stato concepito, quello di sgrassare appunto, rischia di fare più "danni" che altro. Volendo fare un "test", basta porre una goccia di olio o di grasso che in genere si utilizza per lubrificare/ingrassare i cricchetti ed il corpetto su una superficie qualunque e spruzzarvi sopra dello sgrassatore, amalgamando il tutto anche con il semplice ausilio del dito, si può notare un completo cambiamento dovuto proprio all'azione sgrassante del prodotto. Ovviamente questo è un mio modestissimo parere, ognuno è libero di fare la manutenzione come meglio crede e per quelle che sono le sue esperienze, dare un consiglio o fornire dei dati o idee non costa nulla. 
hey pirata...se non avessi avuto l'esperienza diretta non avrei detto nulla, preferisco sincerarmi delle cose prima di dirle.
Meglio così pirata, magari io ho usato dosi eccessive
...boh! ovviamente l'idropulitrice lavorando a quelle pressioni è deleteria!
Beh si, quello potrebbe essere, anche se i Crossmax, sono dei gran cerchi in tutto secondo me, ma il fatto è che il problema non c' è più. Da quando non pulisco con Chanteclaire il problema non si è più ripresentato, inoltre, i Mavic hanno i mozzi con cuscinetti "stagni", io mi preoccuperei maggiormente su cerchi con mozzi a coni e sfere. Ovviamente, ripeto che è una mia idea nata da problematiche riscontrate, poi ogni caso è a se ed ognuno può usare il prodotto che gli è più congeniale!
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