yayayaya
Biker imperialis
Vero, ma quando fai 10km di salita al 10% o nelle piccate il propedal ha un suo perchè e se sei su asfalto pure il blocco totale aiuta
Tech Corner La leva per il blocco dell'ammortizzatore serve a qualcosa?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Sul Tallboy , per come lo uso è FONDAMENTALE. Ho fatto anche modificare la taratura per avere un blocco più deciso. cosi posso anche pedalare in piedi, e "rilassarmi".
Ovviamente su asfalto (cioè il 60/70% del giro)
Ovviamente su asfalto (cioè il 60/70% del giro)
Fuel EX col Reactive, se dimentichi l'ammo chiuso si sfonda il blocco a scendere da un marciapiede...
serve eccome.
specie con rider pesanti.
comunque uno che non sente se in discesa lo sta usando bloccato, o ha il blocco che non funziona, oppure ha la sensisbilità di un paracarro.
specie con rider pesanti.
comunque uno che non sente se in discesa lo sta usando bloccato, o ha il blocco che non funziona, oppure ha la sensisbilità di un paracarro.
Ho una front.
La forca non la blocco praticamente mai.
Avrebbe forse senso solo sui pedali quando pesti forte in piano... 30 sec a giro.
Per il rsto in salita lo scarico di peso sull'anteriore non me la fa bobbare mai quando son seduto ed in fuoristradaserve aperta anche in salita per addolcire il terreno e non piantarti.
Quale blocco, non esiste ormai nessun blocco, si chiude solo al massimo la compressione ed amen.
Quindi i casi sono due, se hai una buona sospensione con diversi gradi di regolazione in compressione che hai fatto pure fatica a regolare, la lasci stare così per evitare di spanare il registro dopo un mese, se invece è un prodotto semplice che lavora aperto o chiuso o a metà, allora se la chiudi su asfalto è ancora utile perché è indubbio che se spingi forte ammo aperti ti mangiano le gambe.
Quello che non serve veramente ed anzi è una iattura è il comando remoto.
Quindi i casi sono due, se hai una buona sospensione con diversi gradi di regolazione in compressione che hai fatto pure fatica a regolare, la lasci stare così per evitare di spanare il registro dopo un mese, se invece è un prodotto semplice che lavora aperto o chiuso o a metà, allora se la chiudi su asfalto è ancora utile perché è indubbio che se spingi forte ammo aperti ti mangiano le gambe.
Quello che non serve veramente ed anzi è una iattura è il comando remoto.
Anche io su Fuelx reactive lo chiudo sempre in salita su asfalto... se è scassata lo metto in mezzo, fa tantissima differenza...
Sulla mia Uncle Jimbo il sistema Horst è tutt'altro che esente da bobbing e la Posizione Firm del Monarch+ RC3 in salita non fa granché per ridurlo.
Avevo fatto la modifica sul float della mia vecchia Canyon Nerve+ (Horst anche qui) ed è stata una grande idea!
Lo bloccherei anche, se solo la leva del mio Fox X2 servisse a qualcosa. Invece fin da nuovo non si percepisce (quasi) alcuna differenza tra le 2 posizioni
yayayaya
Biker imperialis
Mi sono appena revisionato il Dpx2 e nel fare il test se ci fosse ancora aria nel circuito idraulico, ho fatto qualche compressione con ancora il barilotto aria smontato e nella posizione intermedia si apprezza già una bella differenza e nell'ultima blocca completamente
Anche il Dpx2 di un compagno di uscite ha il blocco funzionante... diversamente da entrambi gli X2 in gruppo (uno è il mio). Probabilmente sono pensati proprio per funzionare così.... boh
gli X2 come gli X nn hanno un blocco vero e proprio. E comunque i primi 2 cm di corsa sono sempre aperti, poi diventa più stabile ma non bloccato. Tanto è vero che se prendi un colpo forte l'ammortizzatore si comprime oltre il blocco.
Mai chiuse, la bici non bobba mai, aperti addolciscono le salite scassate.
Che poi con tutti i saliscendi dei Colli dove giro, sarebbe una rottura stratosferica.
Che poi con tutti i saliscendi dei Colli dove giro, sarebbe una rottura stratosferica.
se bobba o meno dipende dal tipo di sospensione, dal peso del rider e dal rapporto inserito. in salita scassata è normale aprirli. su asfalto meglio chiusi.
sugli euganei concordo che si fa prima a lasciare sempre tutto aperto.
ogni tanto ci provo, passo da "pedalato" ad "aperto", ma, boh, non è che ci sia sta gran differenza. Su chiuso mai messo.
