la fregatura della forcella RS1 ora del monocorona
- Creatore Discussione pippoman
- Data di inizio
E quanti di voi hanno mai provato le X-King Race Sport, belle dure su asfalto?
Così, solo per curiosità.
Visto che parlate solo di cose che conoscete benissimo.
Così, solo per curiosità.
Visto che parlate solo di cose che conoscete benissimo.
Allora prenditi in giro da solo su, guarda #265.
Non parlava di 40 di media...facendo i 98 in discesa e i 40 in piano, avrà una media più alta se spinge in salita....in moto
Eccone un altro.
Dove ho scritto che io in discesa faccio sempre i 98 all'ora?
E dove i 40 in pianura?
Ho scritto che una volta ho fatto i 98 all'ora, specificando anche il tratto di strada (discesa dritta di quasi 1km al 15%- ben conosciuta dai ciclisti della zona) e che in falsopiano, meglio se in scia, riesco a tenere alcuni tratti ai 40.
Ora, ditemi voi, se devo andare dal Papa a confessare tali mie eresie.
E smettetela di intendere una cosa per l'altra.
io ho fatto un test di un km in pianura con il 32-10 ed ho (di poco) superato i 40 km/hr ... per me ad esempio basta ed avanza
A 100rpm fai i 43km/h, se devo pedalare in discesa per poco tempo li riesco anche a superare, se è un falsopiano( molto falso..) più lungo riesco comunque a tenere circa i 40/43 chiaramente per pochi minuti al massimo e con le condizioni di strada e vento favorevoli
Settimana scorsa ho fatto un pezzo della gavardina( falsopiano leggero e vento a favore) dietro a uno stradista ai 38/39 ma ero fuorisoglia e ho mollato poco dopo, dopodiché ha mollato completamente anche lui che mi sembrava abbastanza tirato
A proposito del fatto che nessuno tirava su asfalto....., con la AM a oltre 30Km/h su asfalto, un vero sacrilegio.
Non avete capito nulla delle MTB! Cambiate sport!
Poi, con gomme normali tassellate, so anche io che esplodi dopo pochi minuti.
Non avete capito nulla delle MTB! Cambiate sport!
Poi, con gomme normali tassellate, so anche io che esplodi dopo pochi minuti.
Ultima modifica:
Ho capito, il discorso era che io dovrei passare gran parte del poco tempo che ho e che rubo alla famiglia ed al riposo per allenare la cadenza, ovviamente in bdc perché in fuoristrada è molto più difficile, al solo scopo di poter comprare ed utilizzare un oggetto di cui non ho mai sentito il bisogno.
Ma anche no.
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ciao che bella notizia almeno non mi sento solo anche se vai cmq appena più veloce di me
io sono passato da:
doppia 26-36 con 11-36 non faceva per me
doppia 24-36 con 11-36 migliorata complessivamente ma ancora non faceva per me
doppia 24-32 con 11-36 sviluppi adatti alla mia gamba ma non mi piaceva esteticamente
dopo mille analisi sugli sviluppi metrici e altre menate seghe mentali ecc finalmente e felicemente passato al 28 con 11-46 11v una figata spaziale , adatto alla mia gamba esteticamente bello , comodo e alleggerito il tutto di 350 gr
il tutto su una plus con nobby nic da 2.8 gonfiate a 1.2/1.3 ant 1.4/1.5 post vado lentissimamente per tutte le salite mi diverto in discesa non me ne frega dei km su asfalto in pianura e mi piace esteticamente
alla fine se una cosa ti piace ti piace e basta te la godi e il resto fotte na sega
cmq per andare in pianura con una mtb da xc a 40 km/hr servono ca 400W (potenza che pochi sostengono per più di 5 minuti) ...
io ricordo di aver fatto una cronometro di 6 miseri km con la bdc a tutta a 43,5 km/hr e sono sceso dalla bici che ero balordo!
Uno che ha poco tempo per andare in bici e lo usa per divertirsi e tenersi un po’ in forma perché mai dovrebbe pedalare come un disperato ai 40km/h?
Ma infatti, i 40 per tenerli mi serve un falsopiano che assomiglia un po’ troppo a una discesa, già per tenere i 30 in piano devo faticare tanto
Infatti il pensiero era dedicati a chi si lamenta di non fare velocità in pianura per mancanza di rapporti lunghi, quando poi non tira neanche quelli medi.
In fuoristrada ancora non ho sentito nessuno lamentarsi della mancanza di corone più grandi.
@Strelok ormai mi sei davvero simpatico però tu monti delle gomme con tasselli bassi e fitti gonfiate ad alte pressioni per fare velocità su asfalto e falsopiano, capisci che non sei nella media di chi fa mtb? È ovvio che per te il mono potrebbe essere corto e se ti trovi bene con la doppia fai bene a tenerla, ognuno sceglie la sua trasmissione in base alle esigenze che ha.
Quello che ancora non riesco a capire è perché chi riesce a spingere rapporti così duri in pianura o falsopiano, poi in salita ha bisogno del 22-36 o peggio 22-40
Quello che ancora non riesco a capire è perché chi riesce a spingere rapporti così duri in pianura o falsopiano, poi in salita ha bisogno del 22-36 o peggio 22-40