Va anche considerato che con un gearbox sparisce il vincolo di dover far combaciare l'albero di uscita con il movimento centrale, permettendo ai progettisti di piazzare la corona dove più fa comodo al pivot del carro
News La cinghia al posto della catena
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Watchers 9
Così poi te la vendono rinforzata !Ma come mai tutta questa moda della cinghia? A stellantis non è andata tanto bene
Comunque che in DH la pedalata non conti nulla non è poi così vero ! specie in coppa del mondo , avere il rapporto giusto a volte può fare la differenza ; certo ci sono situazioni in cui è poco influente ( A.Gwin aveva addirittura vinto una gara senza catena ! ) comunque anche solo in partenza una decina di pedalate ben assestate le devi dare .
Certo con i sistemi a cinghia dovrebbe perlomeno risolversi il fenomeno del pedal kickback , a meno che ci sia anche un tiro cinghia ?
Certo con i sistemi a cinghia dovrebbe perlomeno risolversi il fenomeno del pedal kickback , a meno che ci sia anche un tiro cinghia ?
in effetti secondo me una cinghia accumulerebbe molto più fango di una catena.
se si và a girare in terreni argillosi dopo che è piovuto mi sa che si bloccherebbe tutta la trasmissione dopo pochi metri..!
albatros_la
Biker paradisiacus
- 25/6/09
- 6.534
- 6.142
- 0
- Bike
- Ibis DV9 Custom, Radon ZR Race 29er 6.0+, Giant XTC 950, Cinelli Hoy Hoy Rats SS
Ci sono quattro soluzioni diverse:
- la cinghia sia in andata che in ritorno passa sotto il fodero basso (vedi Trek Stache);
- un fodero, generalmente quello obliquo, è tagliato e unito con un giunto a viti. Si aprono e si storce quel lato del carro, sfruttandone la flessibilità, per fare uscire o entrare la cinghia (usati soprattutto nei telai in acciaio);
- il forcellino è un pezzo macchinato a cui sono imbullonati i due foderi del carro: levandolo si fa passare la cinghia;
- la cinghia è giuntata.
Perché l'hanno messa a bagno nell'olio. Il resto è storia.Ma come mai tutta questa moda della cinghia? A stellantis non è andata tanto bene
In questo caso credo basti aprire uno degli snodi del carro
La mia bici (alluminio) ha il fodero alto tagliato e avvitato con 2 viti: si svitano e passa di li la cinghia
Non è questione di cinghia o di catena, ma del tipo di trasmissione e la cinghia non si può montare su quelle a deragliatore.
Ultima modifica:
lo so, ma parlavi di "tensione dovuta alla trazione": intendi dovuta alla spinta sui pedali? ma quella la hai sia che si usi la cinghia o la catena: non c'è differenza significativa
Nel mondo moto la cinghia non è molto adatta alla terra ed anche su MTB ho sempre avuto perplessità di come si comportasse sporca di fango, sabbia o semplicemente polvere (d'estate se ne tira su tantissima).
Nel mondo moto credo ci siano dei limiti imposti anche dalla velocità di rotazione ma ovviamente su una bici non ha senso parlarne.
Invece su ebike un bel gearbox mi sembra una scelta più che azzeccata ma abbinato ad una catena fissa con corona e pignone come sulle moto.
La manutenzione richiesta è più che accettabile e scegliendo una catena appena più larga (tipo quelle che c'erano ai tempi del 10v) anche l'usura sarebbe minima.
Nel mondo moto credo ci siano dei limiti imposti anche dalla velocità di rotazione ma ovviamente su una bici non ha senso parlarne.
Invece su ebike un bel gearbox mi sembra una scelta più che azzeccata ma abbinato ad una catena fissa con corona e pignone come sulle moto.
La manutenzione richiesta è più che accettabile e scegliendo una catena appena più larga (tipo quelle che c'erano ai tempi del 10v) anche l'usura sarebbe minima.
La bici con trasmissione a cinghia mi dà l'impressione di qualcosa per disabili, non so ancora cosa, ma qualcosa ...
provala e poi mi dici!
A me piace davvero molto
dal vivo anche esteticamente non fa nessunissima brutta impressione, anzi.....
Come faccio a provarla? Al momento è montata di serie solo su bici che sono una mezza merda a quel che so, quindi non farebbe testo la prova .... risulterebbe di sicuro meglio la mia con catena; e comunque prova a pensarci, quante 2 ruote off-road vedi con cinghia? intendo in qualsiasi disciplina sportiva, laddove solitamente si cerca il meglio
albatros_la
Biker paradisiacus
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Il sistema a cinghia richiede cambi di nicchia che costano una fucilata e sono pesanti. Non direi che è montata su bici schifose. Dai un'occhiata alla Nicolai S14 GPI ST, per citarne una che è praticamente gioielleria.
Il sistema con meno attriti è catena e deragliatore.
L'unica soluzione sensata è incassare un deragliatore (quindi sempre catena moblie tra pignoni) in una scatola cambio al mc, e rinviare al mozzo con catena.
Ruotismi epicicloidali, cambi ad ingranaggi sempre in presa, cinghie e altri svalvolamenti sono per chi ha watt da perdere.
Imho
L'unica soluzione sensata è incassare un deragliatore (quindi sempre catena moblie tra pignoni) in una scatola cambio al mc, e rinviare al mozzo con catena.
Ruotismi epicicloidali, cambi ad ingranaggi sempre in presa, cinghie e altri svalvolamenti sono per chi ha watt da perdere.
Imho