- 16/7/07
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- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Ritengo giusta la tua analisi , convenienza ne esiste poca , esiste tanta passione.
Ritengo giusta la tua analisi , convenienza ne esiste poca , esiste tanta passione.Per tagliare la testa al toro diciamo che:
un buon centraruote costa (purtroppo) oltre 200 euro;
una dima per la campanatura "solo" 40;
un tensiometro non meno di 70/80 euro.
SCR1 però ha speso di più ed è indubbio che chi porta a centrare le ruote dal proprio meccanico spende sempre meno che non dover prendere una attrezzatura adeguata. Per capire certe scelte bisogna mettere in moto quel sottile meccanismo che fa muovere le cose per passione e non per convenienza.
E complimenti ancora.
No assolutamente , io ho circa la cifra che tu hai detto di ruote , ma acquistate negli anni , considera che pedalo dal 1980.
Dunque via via girando il materiale sono arrivato fino a quà.
Non nego di avere speso dei soldi in attrezzatura , ma che dirti , a me le cose piace farmele perchè purtroppo non mi contenta nessuno, però ammetto che questo è un mio grosso limite
Ciao Lisergico, beh l'attrezzatura in questione costa , ma ripeto npon è necesario avere il massimo , esistono delle cose anche meno care. Certo che con la roba buona si lavora molto meglio.
Che dirti , il mio articolo vuole solo spiegare , chi se la sente può provare, d'altra parte anch'io ho iniziato dalla lettera "A".
Ciao Cocomero. Beh hai visto è arrivato , non è proprio un balocco ma un po cineseria lo è. Però funziona molto bene .
La prossima sul tensiometro.
Ciao Franctrd , certamente rimani co il tuo mecca di fiducioa ci mancherebbe , noi cerchiamo solo di informare il più possibile, ma come sai le cose fatte da noi sono sempre le più belle.
Certo che si può fare , la prima attrezzatura che ho acquistato faceva ridere e riuscivo comunque a mettere in centro le ruote, poi sai come è piace sempre avere qualcosa di specifico e ho acquistato qualcosa di meglio.Dunque puoi partire con attrezzi light, senza risparmiare sulle chiavi tirararggi , quelle debbono essere buone.
Ciao One , si la regola esiste , generalmente in mancanza del giusto attrezzo che è il tensiometro, si testano a mano le tirature dei raggi e si agisce su quello più molle tirando o allentando.
E' vero anche che la parte posteriore come spiegato è tensionata in maniera differita , come del resto qualsiasi ruota per dischi, dunque con l'ausilio dell'attrezatura ci centriamo nel punto che riteniamo migliore , poi da li si fa oscillare la ruota sempre mantenendoci nella campanatura
Una cosa però debba essere chiara per tutti:
Oggi con ruote che arrivano a 2000 euro , penso non sia più possibile andare a tastoni o ad occhio.
Stamani sono andato in un negozio a provare il tensiometro per testare la tartura della ruota Zipp che porta 100Kg sulla parte lato cassetta. Ditemi sinceramente su una ruota in carbo se sia possibile agire senza strumento e pensare di tarare i carichi giusti, ma la cosa strana è che nessuno aveva mai visto un tensiometro.
Caio AMdomanda forse retorica, se fatta a dei semi-professionisti della manutenzione (anzi, meglio dei pro, perchè non ci si mette in conto il tempo): disponendo di ruote buone ma non al top sarebbe contrproducente utilizzare attrezzatura di bassa lega (registri fatti con le viti) ottenendo un risultato non eccelso ma comunque passabile? Personalmente, il lavoro fatto così, e ricontrollato dopo con un centraruote di un amico, aveva delle magagne minime.
Cavoli, per fortuna che ho notato questo particolare, chissà che danni avrei fatto sulle mie nuove ruotine in caso di doverle tirare un pò!
Nelle versioni di cerchio Tubeless, il nipplo è diverso perché per la caratteristica della completa sigillatura della camera sottostante, che tiene in pressione il pneumatico,non consente di accedere dall'interno, ma viene avvitato da sopra , dunque per tensionarlo procederemo in senso orario per Shimano mentre antiorario come i normali nippli per Mavic che ha filettature sinistrorse.
Per tagliare la testa al toro diciamo che:
un buon centraruote costa (purtroppo) oltre 200 euro;
una dima per la campanatura "solo" 40;
un tensiometro non meno di 70/80 euro.
SCR1 però ha speso di più ed è indubbio che chi porta a centrare le ruote dal proprio meccanico spende sempre meno che non dover prendere una attrezzatura adeguata. Per capire certe scelte bisogna mettere in moto quel sottile meccanismo che fa muovere le cose per passione e non per convenienza.
E complimenti ancora.
Io tra centraruote parktool ts2 , tensionometro e dima parktool ho speso 183 euro con spedizione. Molto spesso questa atrezzatura la trovi in internet a prezzi super mega scontati , basta saper cercare. Quoto scr1 , anche io ho speso diversi soldi , ma le ruote come voglio io non me le fa nessuno , quindi mi tocca farmele!
Se è per questo c'è anche chi non usa la dinamometrica!
...firmo e sigh, sottoscrivo.
L'Italia è il paese dell'artigianato professionistico.
Mi sono sentito dire che le biciclette non erano che due ruote e qualche tubo...niente di più...
Mmi domando io a che servano gli ingegneri che tapini loro progettano secondo i crismi della scienza applicata nella pratica se poi non viene utilizzata la necessaria strumentazione per riprodurre coppi, carichi, momenti ecc. ecc. di progetto ?
Sigh...
Grazie.
Marco1971.
Ciao! Ho una domanda: una volta che ho comprato il centraruote, come faccio con tutti gli standard di perno passante che ci sono?
E' grazie ad alcuni di questi artigiani rimasti ai telai in acciaio che qualcuno di noi si è spinto ben oltre il cambio della camera d'aria ! Quando incontro un bravo meccanico e ce ne sono di bravi (il mio purtroppo "opera" a 100km da casa mia) non mi stanco mai di osservarlo e di consigliarlo!
Però la molla ormai è scattata e ho trovato una passione nella passione...me la voglio riparare da solo!
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