Tech Corner La centratura delle ruote

[scr1]

Per tagliare la testa al toro diciamo che:
un buon centraruote costa (purtroppo) oltre 200 euro;
una dima per la campanatura "solo" 40;
un tensiometro non meno di 70/80 euro.
SCR1 però ha speso di più ed è indubbio che chi porta a centrare le ruote dal proprio meccanico spende sempre meno che non dover prendere una attrezzatura adeguata. Per capire certe scelte bisogna mettere in moto quel sottile meccanismo che fa muovere le cose per passione e non per convenienza.

E complimenti ancora.

Ritengo giusta la tua analisi , convenienza ne esiste poca , esiste tanta passione.

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[rspinato]

....Fermo restando che se a casa hai 4.000 euro di ruote non credo che spenderne altri 400 (che durano tutta la vita) sia comunque un problema.

 

[scr1]

No assolutamente , io ho circa la cifra che tu hai detto di ruote , ma acquistate negli anni , considera che pedalo dal 1980.
Dunque via via girando il materiale sono arrivato fino a quà.
Non nego di avere speso dei soldi in attrezzatura , ma che dirti , a me le cose piace farmele perchè purtroppo non mi contenta nessuno, però ammetto che questo è un mio grosso limite.

In ogni caso quel centraruote è veramente bello e funzionale , credo che tu abbia ragione mio figlio lo userà con soddisfazione e penso anche mio nipote

 

[rspinato]

No assolutamente , io ho circa la cifra che tu hai detto di ruote , ma acquistate negli anni , considera che pedalo dal 1980.
Dunque via via girando il materiale sono arrivato fino a quà.
Non nego di avere speso dei soldi in attrezzatura , ma che dirti , a me le cose piace farmele perchè purtroppo non mi contenta nessuno, però ammetto che questo è un mio grosso limite

Come non capirti, anche se sono un pischello (vado in bici dal 1984) e faccio pure io parte del club degli scialaquatori pazzi (magari più sui pezzi che sull'attrezzatura ma solo perchè a volte ho paura di fare qualche danno, anche se mi arrangio). E quel limite è pure mio, e sarà un caso, ma ti giuro di non aver mai visto una chiave dinamometrica in mano ad un meccanico, e ne conosco tanti, forse troppi.

Ps.: quel centraruote è incriminato come prossimo acquisto (ora ho un Minoura) ma sono indeciso con un Centrimaster.

 

[am2005]

domanda forse retorica, se fatta a dei semi-professionisti della manutenzione (anzi, meglio dei pro, perchè non ci si mette in conto il tempo): disponendo di ruote buone ma non al top sarebbe contrproducente utilizzare attrezzatura di bassa lega (registri fatti con le viti) ottenendo un risultato non eccelso ma comunque passabile? Personalmente, il lavoro fatto così, e ricontrollato dopo con un centraruote di un amico, aveva delle magagne minime.

 

[franctrd]

Ciao Lisergico, beh l'attrezzatura in questione costa , ma ripeto npon è necesario avere il massimo , esistono delle cose anche meno care. Certo che con la roba buona si lavora molto meglio.
Che dirti , il mio articolo vuole solo spiegare , chi se la sente può provare, d'altra parte anch'io ho iniziato dalla lettera "A".

Ciao Cocomero. Beh hai visto è arrivato , non è proprio un balocco ma un po cineseria lo è. Però funziona molto bene .
La prossima sul tensiometro.

Ciao Franctrd , certamente rimani co il tuo mecca di fiducioa ci mancherebbe , noi cerchiamo solo di informare il più possibile, ma come sai le cose fatte da noi sono sempre le più belle.

Certo che si può fare , la prima attrezzatura che ho acquistato faceva ridere e riuscivo comunque a mettere in centro le ruote, poi sai come è piace sempre avere qualcosa di specifico e ho acquistato qualcosa di meglio.Dunque puoi partire con attrezzi light, senza risparmiare sulle chiavi tirararggi , quelle debbono essere buone.

Ciao One , si la regola esiste , generalmente in mancanza del giusto attrezzo che è il tensiometro, si testano a mano le tirature dei raggi e si agisce su quello più molle tirando o allentando.
E' vero anche che la parte posteriore come spiegato è tensionata in maniera differita , come del resto qualsiasi ruota per dischi, dunque con l'ausilio dell'attrezatura ci centriamo nel punto che riteniamo migliore , poi da li si fa oscillare la ruota sempre mantenendoci nella campanatura

Una cosa però debba essere chiara per tutti:
Oggi con ruote che arrivano a 2000 euro , penso non sia più possibile andare a tastoni o ad occhio.
Stamani sono andato in un negozio a provare il tensiometro per testare la tartura della ruota Zipp che porta 100Kg sulla parte lato cassetta. Ditemi sinceramente su una ruota in carbo se sia possibile agire senza strumento e pensare di tarare i carichi giusti, ma la cosa strana è che nessuno aveva mai visto un tensiometro.

Sono d'accordo...le cose fatte da noi sono sempre le più belle, specialmente quelle ben riuscite.
il mio problema ( o fortuna!!) è che vicino casa mia c'è un pensionato che per passione aggiusta moto d'epoca, ed in più sa lavorare intorna hai cerchi, quindi spesso vado da lui.
E' curioso anche lo strumento che lui si è fatto per la centratura...spartano ma funzionale!
Per quello che riguarda l'informazione, meglio di cosi si muore!!!:-?

 

[scr1]

domanda forse retorica, se fatta a dei semi-professionisti della manutenzione (anzi, meglio dei pro, perchè non ci si mette in conto il tempo): disponendo di ruote buone ma non al top sarebbe contrproducente utilizzare attrezzatura di bassa lega (registri fatti con le viti) ottenendo un risultato non eccelso ma comunque passabile? Personalmente, il lavoro fatto così, e ricontrollato dopo con un centraruote di un amico, aveva delle magagne minime.

Caio AM
Il centraruote , deve essere rigido , ma non per forza costoso.
Dunque che abbia viti , che abbia bulloni , basta che fungano da puntatori e che la parte dove alloggia la ruota sia centrata all'attrezzatura stessa in maniera da tenere una certa simmetria sul lavoro.
Altre cose non servono

 

[AlfreDoss]

•Nelle versioni di cerchio Tubeless, il nipplo è diverso perché per la caratteristica della completa sigillatura della camera sottostante, che tiene in pressione il pneumatico,non consente di accedere dall'interno, ma viene avvitato da sopra , dunque per tensionarlo procederemo in senso orario per Shimano mentre antiorario come i normali nippli per Mavic che ha filettature sinistrorse.

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Cavoli, per fortuna che ho notato questo particolare, chissà che danni avrei fatto sulle mie nuove ruotine in caso di doverle tirare un pò!
Grazie, come sempre.

 

[sat32]

Per tagliare la testa al toro diciamo che:
un buon centraruote costa (purtroppo) oltre 200 euro;
una dima per la campanatura "solo" 40;
un tensiometro non meno di 70/80 euro.
SCR1 però ha speso di più ed è indubbio che chi porta a centrare le ruote dal proprio meccanico spende sempre meno che non dover prendere una attrezzatura adeguata. Per capire certe scelte bisogna mettere in moto quel sottile meccanismo che fa muovere le cose per passione e non per convenienza.

E complimenti ancora.

Io tra centraruote parktool ts2 , tensionometro e dima parktool ho speso 183 euro con spedizione. Molto spesso questa atrezzatura la trovi in internet a prezzi super mega scontati , basta saper cercare. Quoto scr1 , anche io ho speso diversi soldi , ma le ruote come voglio io non me le fa nessuno , quindi mi tocca farmele!

 

[Race Luke]

Grazie mille e complimenti, è davvero un'ottima guida...sto seguendo il tech corner e dato che a breve rientro in strada direi che lo trovo utilissimo!!

 

[rspinato]

Io tra centraruote parktool ts2 , tensionometro e dima parktool ho speso 183 euro con spedizione. Molto spesso questa atrezzatura la trovi in internet a prezzi super mega scontati , basta saper cercare. Quoto scr1 , anche io ho speso diversi soldi , ma le ruote come voglio io non me le fa nessuno , quindi mi tocca farmele!

Mi mandi (anche in MP) dove li hai presi perchè, ed è da un pezzo che lo cerco, al momento a quel prezzo porto a casa solo il TS 2.2. Te ne sarei grato.

 

[Marco1971]

Se è per questo c'è anche chi non usa la dinamometrica!

...firmo e sigh, sottoscrivo.
L'Italia è il paese dell'artigianato professionistico.
Mi sono sentito dire che le biciclette non erano che due ruote e qualche tubo...niente di più...
Mmi domando io a che servano gli ingegneri che tapini loro progettano secondo i crismi della scienza applicata nella pratica se poi non viene utilizzata la necessaria strumentazione per riprodurre coppi, carichi, momenti ecc. ecc. di progetto ?
Sigh...
Grazie.

Marco1971.

 

[basol]

...firmo e sigh, sottoscrivo.
L'Italia è il paese dell'artigianato professionistico.
Mi sono sentito dire che le biciclette non erano che due ruote e qualche tubo...niente di più...
Mmi domando io a che servano gli ingegneri che tapini loro progettano secondo i crismi della scienza applicata nella pratica se poi non viene utilizzata la necessaria strumentazione per riprodurre coppi, carichi, momenti ecc. ecc. di progetto ?
Sigh...
Grazie.

Marco1971.

E' grazie ad alcuni di questi artigiani rimasti ai telai in acciaio che qualcuno di noi si è spinto ben oltre il cambio della camera d'aria ! Quando incontro un bravo meccanico e ce ne sono di bravi (il mio purtroppo "opera" a 100km da casa mia) non mi stanco mai di osservarlo e di consigliarlo!
Però la molla ormai è scattata e ho trovato una passione nella passione...me la voglio riparare da solo!

 

[david_jcd]

Ciao! Ho una domanda: una volta che ho comprato il centraruote, come faccio con tutti gli standard di perno passante che ci sono?

 

[sat32]

Ciao! Ho una domanda: una volta che ho comprato il centraruote, come faccio con tutti gli standard di perno passante che ci sono?

Per un mozzo da 20 o da 15 mm usi il normale perno della forcella , su centraruote di alta e media gamma ci passano

 

[Marco1971]

E' grazie ad alcuni di questi artigiani rimasti ai telai in acciaio che qualcuno di noi si è spinto ben oltre il cambio della camera d'aria ! Quando incontro un bravo meccanico e ce ne sono di bravi (il mio purtroppo "opera" a 100km da casa mia) non mi stanco mai di osservarlo e di consigliarlo!
Però la molla ormai è scattata e ho trovato una passione nella passione...me la voglio riparare da solo!

...in tutto ci vuole la "passione" innata...altrimenti il meccanico (magari anche venditore) si connota solo per l'attitudine ad essere mercante senza anima...
E questo si verifica non solo nel mondo delle biciclette...nel mondo dei personal computer tali "mercanti senz'anima" sono la maggioranza.
Viviamo in un mondo di mosche bianche...come nel film "The Fly" con il grandissimo Vincent Price.
Grazie.

Marco1971.

 

[lo specialista]

Centratura delle ruote e sostiruzione raggi, l'unico passo che mi mancava visto che sono un appassionato anche di meccanica e il check mi piace farmelo da solo, però le ruote fino ad ora era un discorso minato.
Dopo questa recensione mi sono appena preso il centraruote su gambacicli e già provato sulle mavic e pare anche di aver effettuato il tutto in maniera corretta.
DOMANDA:
1) per le fulcrum RED METAL ZERO la filettatura è come le mavic (passo sinistro, antiorario avvito il nipple sul cechio e tiro il raggio?)
2) su ruote tubeless tipo SLR o RED METAL ZERO, dove il nipple si avvita dall' esterno e non dalla camera, come si procede alla sostituzione/smontaggio dei raggi, il nipple e il raggio sono un ricambio unico o sono filettati uno sull'altro
Grazie e complimenti ancora per la rubrica

 

[scr1]

Ciao Specialista.
Scusate il ritardo nelle risposte ma sono stato fuori 3 4 giorni.
Le red metal Zero , ha il nipplo inserito all'interno del cerchio e si filetta sul raggio , dunque si tira in senso antiorario.

Comunque ti posto due foto relative alle zero.

http://www.fulcrumwheels.com/repository/file/it/Spares2010-OFF-ROAD-02-03-10.pdf

 

[lo specialista]

grazie mille!

 

[nibbiotto]

Ottimo lavoro:complimenti! Ad integrazione di quanto spiegato qui sopra consiglierei il Blue Book of bicycle repair della Park Tool. E' molto molto esaustivo.. Ovviamente bisogna masticare un po' di inglisc