non so che foto hai visto... ma ktm ha il piantone spostato in avanti di qualche cm proprio per favorire lo scarico del fango, al contrario scott ha un pessimo scarico del fango e specy è nella media di 29 col carro corto.
ciao,
per la taglia ti consiglio la 21, ktm ha una geometria ultra compatta e la 19 ti starebbe troppo corta e nervosa;
per la rapportatura: Beh noi consegnamo la 1.29 con corone 39-26 senza sovrapprezzo!
Peso: Il telaio è dichiarato 1180gr.
Rapporto qualità prezzo 1 vs 2: Alla fine la 1 costa 500 euro + della 2, ampiamente giustificabili dal gruppo xo e dal trittico wcs, (anche le ruote della 2 diventano tubeless col kit...)
prezzo: Il ns prezzo per la 1.29 è 2900 spedita!
perche' dici che anche le ruote della 2 diventano tubeless con il kit?? Le ruote della 2 sono gia' tubeless... E una tripla sara' sempre piu versatile di una doppia per ciclisti con una forma non sempre splendida.... Forse il valore aggiunto tra la 1 e la 2 risiede nella miglior forcella... Anche il trittico wcs in fondo non aumenta la performance ma salva solo qualche grammo....
parli del 39.26? dietro la bici ha 12.36! per le consegne dipende... noi le abbiamo ordinate tutte in germania il 1° settembre e dovrebbero arrivare a fine novembre (e abbiamo ancora qualche pezzo libero....), se la ordini oggi il discorso è diverso...
per haibike le consegne sono in forte ritardo invece, si vocifera marzo....
le ruote della 2 NON sono tubeless UST, ma arrivano nastrate, esattamente come le syncros. oggi le uniche ruote realmente tubeless sul mercato (cerchio sigillato in alluminio) sono le crossmax, le cobalt, le fulcrum xl e le shimano xt. tutte le altre hanno il nastro per sigillare il cerchio. al di là delle considerazioni tecniche su doppia o tripla, il costo industriale dell' x.o è + alto dell' xt, per cui dicevo che la differenza di prezzo tra i 2 modelli è giustificabile.... la fork invece è la stessa per i 2 modelli...
BUONASERA, PER CYCLON.... SUL SITO DELLA DT SWISS LE M1800 , OVVERO QUELLE CHE DOVREBBE MONTARE LA 2.29 ,VENGONO PRESENTATE COME TUBELESS... TI METTO UN COPIA INCOLLA.....
Focused on the trail, everything else blurred by speed. With a wide rim and forged spokes the M 1800 tubeless 29 is stiff, solid and inspires confidence.
TE LO MANDO PERCHE' VISTO CHE SEI UN VENDITORE MAGARI TI E' UTILE SAPERLO PER POTER CONSIGLIARE BENE I TUOI FUTURI CLIENTI...
PER QUESTO MOTIVO LE RITENGO MIGLIORI DELLE SINCROSS... HO VISTO TROPPI KIT DI CONVERSIONE CREARE PROBLEMI PER FIDARMI DI UN TUBLESS READY.... UN UST NATIVO E' SEMPRE PIU' AFFIDABILE.... ED IL CERCHIO IN TEORIA HA MENO PUNTI DI CRITICITA'....
PER CHI FA LE GARE OVVIAMENTE è UN ALTRO DISCORSO.... AD OGNI MODO KTM HA TOPPATO A MIO MODESTO PARERE CON L'ALLESTIMENTO DELLA 1.29... A CONTI FATTI ERA MEGLIO ALLESTITA QUELLA IN ALLUMINIO DEL PRECEDENTE ANNO ...QUANDO METTEVANO LE RUOTE MIGLIORI.... OVERO MAVIC CROSSMAX29
son entrambe tubeless solo che mavic e compagnia sono ust con cerchio sigillato le altre tipo ztr o ac hanno il nastro o flap . sulle seconde puoi pero montare gomme da camera latticizzandole .
la 2 con quanto la si porta via ? in che zona sei ?
...no...non sono ust...sono tubeless grazie alla nastratura!!! Le mavic sono ust: Altri cerchi che non vengono nastrati son fulcrum e cb
p.s. Anche nelle cmax29 si montano gomme non ust native e non tready
purtroppo anche il mio sivende ha confermato ke le myroon in carbonio sono in forte ritardo consegna fine febbraio (meglio dire marzo) attendiamo con la peranza di non fare questa fine
Da un compagno di squadra che ha ordinato la 2.29 ad ottobre,ho saputo che i ritardi nelle consegne sarebbero dovuti ad alcuni problemi riscontrati sui telai.
Non prenderlo come una certezza assoluta,ma in ogni caso giusto per avere un parere piu' autorevole,io ti consiglierei di contattare tramite il tuo rivenditore,il rappresentante di zona.
AHHH...Questa pero'!!!!!
Sarebbe da approfondire!!!!!!!
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