si sono salito sia su una 17 che su una 18 e non ho trovato molta differenza una dall'altra però non ho avuto maniera di provarle... però è da un anno che pedalo più o meno su una four da 19 e mi trovo a pennello! ma le misure non corrispondono con la dawg, cioè il top tube sul dawg 18 è 0.3 pollici più lungo della four 19, mentre il dawg 17 è 0.2 pollici in meno.
l'ho comprata e l'ho amata dal primo momento...
ah, dimenticavo... se può essere utile sono circa 1,80 e ho una 18...
ah, dimenticavo... se può essere utile sono circa 1,80 e ho una 18...
il cugino IT
Biker urlandum
- 1/1/04
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- Bike
- TREK Fuel EX 9.7 2021 - TREK X Caliber - Santacruz Chameleon
@ muldox:
Ciao, scusate l' O.T e la domanda probabilmente banale. Ho avuto l'occasione di provare una one-20 primo per due giorni ma il lavoro del carro mi è sembrato un pò "pigro". In confronto alla mia Ibis Mojo meno attivo... ovvio che si tratta di due sospensioni abbastanza differenti ma mi chiedevo se questa sensazione fosse dovuta più all'ammo RP2 che alle qualità del carro. Considerato che la sospensione della Dawg è praticamente la stessa secondo te può cambiare molto con un RP23?
Ciao, scusate l' O.T e la domanda probabilmente banale. Ho avuto l'occasione di provare una one-20 primo per due giorni ma il lavoro del carro mi è sembrato un pò "pigro". In confronto alla mia Ibis Mojo meno attivo... ovvio che si tratta di due sospensioni abbastanza differenti ma mi chiedevo se questa sensazione fosse dovuta più all'ammo RP2 che alle qualità del carro. Considerato che la sospensione della Dawg è praticamente la stessa secondo te può cambiare molto con un RP23?
Quel che ti posso dire è che il carro della dawg con l'RP23 lavora molto bene, diventando "nervoso" ed un po' saltellante solamente in frenata. Le altre bici di cui parli non le ho mai provate, quindi mi è impossibile fare dei paragoni.
Tieni presente che alcuni ammortizzatori potrebbero essere customizzati dal punto di vista della frenatura in compressione, il che li può rendere più o meno sensibili.
mazzo89
Biker serius
Ciao, se mi permetti vorrei dire che anche cambiando ammortizzatore, il problema del saltellamento del carro difficilmente se ne va... il problema di fondo sta nella geometria del carro e nel modo in cui l'ammortizzatore è fissato. L'RP23 è imperniato direttamente sul telaio, e tutto il carico di sollecitazione provocato dalla frenata provoca uno "sconvolgimento" dell'assetto e dell'equilibrio. Se ti interessa l'argomento prendi in esame il nuovo sistema di Trek, che con un meccanismo geniale ha risolto tutto ciò...
Complimenti per la prova, la trovo dvvero ben fatta, piacevole da leggere; si capisce che a scrivere c'e' un appassionato. Molto, davvero molto meglio di tante prove che ho letto su riviste 'costose'.
Volete provare una Preston FR ?
Volete provare una Preston FR ?
Salve a tutti, riprendo questo vecchio post perchè ho acquistato da poco un telaio di una Dawg supreme del 2008. Vorrei chiedervi se al posto dell'ammo di 200 mm di lunghezza asse/asse e della forca da 140 mm di escursione, che normalmente dovrebbe montare, posso montare un ammo di 165 mm di lunghezza e una forca di 110 mm di escursione. Il materiale è quello che al momento ho su di un altro telaio e che vorrei utilizzare. Secondo voi quanto e come cambiano le caratteristiche della bike. So bene che sarebbe meglio montare ammo e forca come da caratteristiche originali ma al momento dispongo di questo materiale.
Grazie in anticipo a chi mi vorrà rispondere.
Andrea
Grazie in anticipo a chi mi vorrà rispondere.
Andrea
Lascia perdere, avresti le geometrie totalmente sconvolte (il movimento centrale rasoterra, ad esempio) ed è molto probabile che la ruota posteriore vada a grattare il tubo sella.
Direi che non lo puoi fare ...... ammo troppo corto ti si abbassa la bici in maniera esagerata .
Ciao
Ciao, grazie a tutti per le risposte. Approfitto della vostra gentilezza ed esperienza per chiedervi ancora una cosa. Non capisco come faccia il tubo sella a toccare la ruota da momento che è all'interno del tubo verticale del telaio, ma questo mi interessa il giusto visto che avevo già una mezza idea di cambiare l'ammo. La domanda è proprio questa, se cambiassi solo l'ammo potrebbe andare bene ???
Grazie ancora
Andrea
Grazie ancora
Andrea
Tubo sella nel senso di tubo sella del telaio, non di quello del reggisella. Cambiando il solo ammo risolvi l'inconveniente, ma la bici sarebbe comunque geometricamente troppo sbilanciata con una forcella di 3 cm più bassa.
Scusate ho scritto una sciocchezza, la mia forca arriva a 130 mm di escursione, il problema è che la tenevo sempre a 100 e non mi ricordavo l'escursione esatta. A questo punto direi che basta cambiare l'ammo, cosa ne dite ? Grazie.
Andrea
Andrea
Sì, così è già più accettabile. Io ti consiglio però di montare una forcella di altezza adeguata, quando ne avrai l'occasione.