credo intendano "in caso di trasmissione sporca di fango"Era quello che stavo aspettando. Secondo me con il pignone da 9 puoi abbinare la corona che più si adatta a quello che vuoi fare: hai più margine di scelta.
Nell'articolo si dice che il 9 denti può avere problemi sul fango. Beh non credo che sul fango vai con rapporti così duri.
Perché 42 - 50 no???39 /46!!!! un bel salto...
Con il 9 potevi tenere la 30. Avevi lo stesso rapporto che 10/32. Col gruppo 9/46 e corona, 28 ha praticamente gli stessi rapporti dell'eagle con corona da 30Non capisco il senso del pignone da 9 denti.
Provo a spiegare perchè.
Io appena comprato un gruppo Eagle GX e finalmente apprezzo la possibilità di montare una corona da 32 sempre sicuro di farcela a passare qualsiasi pendenza in salita.
In discesa la 32 mi permette d'avere un rapporto corretto sfruttando i pignoni da 13 e 15 quindi tenendo la catena centrale e lontana dal carro così d'essere meno rumorosa e sicuramente stabile.
Il 32-10 (prima il rapporto più lungo era 30-11) mi permette di pedalare oltre i 40 allora su asfalto (cosa che faccio MOLTO raramente, magari rientrando alla macchina).
Quindi a questo punto la domanda. Andare a spendere soldoni per il 9 denti...perchè??
Ritenere una corona piccola un vantaggio....perchè??
Le corone piccole si girano male.. Gia il 30 è molto al limite.. Una buona pedalata rotonda la ottieni con corone da 32/ 34..Con il 9 potevi tenere la 30. Avevi lo stesso rapporto che 10/32. Col gruppo 9/46 e corona, 28 ha praticamente gli stessi rapporti dell'eagle con corona da 30
Sicuramente scrivo una minchiata ma la pedalata non dipende dal tipo di rapporto corona\pignone?Le corone piccole si girano male.. Gia il 30 è molto al limite.. Una buona pedalata rotonda la ottieni con corone da 32/ 34..
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42 50 con corona da 32 si gira benissimo, il 32/ 42 lo usi da 8 fino a 12kmh , per le rampre toste c e il 50 che ti permette di arrampicarti ovunque anche a 4kmh, in piu il 42 in acciao ha una durata come minimo doppia rispetto all 39 in allu , spender 300 euro per un p.p e13 12v non mi pare una gran affare, allo stesso prezzo trovi il p.p xo1 ealge che pesa 35g in piu, non vedo tutto sto guadagno di peso, visto anche che sto 9/46 ti obbliga a montare corone piccole , vallo a girare un 30/9. prefrisco di gran lunga un 32 10 .Perché 42 - 50 no???
Comunque il ragionamento sulla carta funziona. Componenti più piccoli meno peso. Poi nella pratica bisogna vedere come si comporta.
Inoltre per discutere di rapporti e "salti" bisognerebbe prima fare due conti...
no, una corona piccola ti obbliga ad avere una pedalata a stantuffo, non rotonda, provare per credere.Sicuramente scrivo una minchiata ma la pedalata non dipende dal tipo di rapporto corona\pignone?
Se la matematica non è un opinione pedalare un 34-11 o un 28-9 è pressoché identico...no, una corona piccola ti obbliga ad avere una pedalata a stantuffo, non rotonda, provare per credere.
se sei convinto che pedalare corone piccole e pignoni piccoli e' la stessa cosa che pedalare corone grandi e pignoni piu grandi, non posso farti cambiar idea, dovresti provarlo.Se la matematica non è un opinione pedalare un 34-11 o un 28-9 è pressoché identico...
Anzi, il 28-9 è più duro!
Se lo sviluppo metrico delle due combinazioni è lo stesso la forza che ci metti è la stessa... però proverò anche questa opinione matematica [emoji6]se sei convinto che pedalare corone piccole e pignoni piccoli e' la stessa cosa che pedalare corone grandi e pignoni piu grandi, non posso farti cambiar idea, dovresti provarlo.