Tutto è fattibile !, sto lavorando anche sul fronte 66, ma li le questioni si complicano, perchè marzocchi non ha seguito un progetto giuda come per le 888, facendo gli steli uguali per tutte le versioni, invece ha creato un " guazzabuglio " di misure interno steli e di sedi per seeger esistenti e non, che è veramente difficile creare dei kit ad-hoc, ci sto impazzendo, comunque a breve news !
ero rimasto che mi facevi sapere il diametro interno degli steli, ???? ora sto lavorando alla trasformazione Aria di una Dorado WC, non dovrebbe essere molto diverso!Shiver, Shiver, Shiver, Shiver, Shiver, Shiver, Shiver
Ti confermo, solo l'olio nel ritorno e via tutte le molle, comunque ho avuto esperienza con un ex possessore di Shiver, che è passato a 888 mod ad aria, sue parole testuali, va meglio della shiver, soprattutto perchè se paragonata ad una shiver, pesa quasi 1500 gr in meno.Cavolo, hai ragione!!!
L'abbiamo smontata e rimontata sabato, solo che ora l'ho già trapiantata sul VP
Mi pare comunque che sia il medesimo dell'888, a dire il vero cambia solo che ci sono un fracco di spessori in plastica sopra la cartuccia ed il "tappo" che è di diametro maggiore, ma la cartuccia in sè è identica a tutte le altre della 888, ha solo uno spessore in plastica nella parte superiore.
Me misero, me tapino, dovevo fare le foto
Un esploso non ti basta? Dovrei trovarlo da qualche parte.
Mi hanno fatto impressione le molle comunque, sono sottilissime e con un giro strettissimo, non le abbiamo neanche pesate, comunque ci credo che è così sensibile con quelle molle!
Però ci sono 3 etti d'olio per gamba, con la compressione ad aria dovrebbero rimanere solo quelli nel ritorno, giusto?
